长龙站地质详勘报告

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1、深圳地铁5号线工程详细勘察阶段布吉中学站岩土工程勘察报告目录1概况11.1任务依据11.2拟建工程概况11.3勘察目的、任务要求和依据的技术标准11.4勘察方法、勘探工作布置及完成情况31.5资料利用情况72自然地理及区域地质概况72.1区域自然地理概况82.2区域地质概况92.3地震103场地概述113.1地形地貌及既有建筑物和管线113.2场地地质构造113.3场地地层概述123.4场地水文124岩土分层及其岩性特征124.1分层依据124.2岩土层岩性特征124.3岩土分界线145土石可挖性分级146场地土类型、场地复杂程度及场地类别156.1地震液化

2、判别156.2建筑抗震类别156.3场地土类型15-2-深圳地铁5号线工程详细勘察阶段布吉中学站岩土工程勘察报告6.4场地类别156.5抗震设防烈度156.6场地复杂程度167特殊土与不良地质167.1素填土167.2残积土和风化岩168水文地质168.1地下水的类型、赋存、径流排泄及与地表水的关系168.2各岩土层的富水性及渗透系数178.3地下水、地表水的腐蚀性179岩土物理力学指标统计及其参数建议值189.1统计方法189.2统计数据的可靠性189.3统计数据的说明189.4室内试验指标统计199.5原位测试指标统计199.6岩土物理力学设计参数建议值

3、2010环境工程地质2210.1环境对修建工程的影响2210.2修建工程对环境的影响2210.3工程诱发地质灾害2211工程地质条件评价及工程措施建议2311.1工程地质条件评价2311.2工程措施建议2412其他26-2-深圳地铁5号线工程详细勘察阶段布吉中学站岩土工程勘察报告深圳地铁5号线工程详细勘察阶段布吉中学站岩土工程勘察报告1概况1.1任务依据深圳地铁5号线工程勘察设计总承包合同。1.2拟建工程概况拟建深圳地铁5号线工程布吉中学车站位于龙岗区吉华路,布吉中学南西侧。车站为2层地下站,岛式站台,共设置4个出入口及2个风亭组。车站中心里程右DK30+4

4、77.000,起讫里程DK30+355.800~DK30+568.400,长212.6m,宽19.1m,站台宽10.0m,线间距13.2m。拟采用明挖法施工,基坑深度为18.09~18.73m,围护结构采用排桩加内支撑,轨道采用整体道床,结构型式为双层复合墙。根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)表3.0.3,本工点安全等级为一级,破坏后果很严重。1.3勘察目的、任务要求和依据的技术标准1.3.1勘察目的、任务要求1详细查明沿线地貌特征、地层层序、地层分布、岩性、地质构造特征、水文地质条件、地下有害气体。对工程地质、水文地质复

5、杂地段或有施工特殊要求的区段,应进行重点勘察,并提出评价及处理方案。2详细查明基坑开挖和支护结构影响深度范围内的岩土分布、特征及物理、力学性质,提出土、石可挖性分级。3详细查明勘察范围内及其附近特殊土和不良地质单元的特征和分布,分析评价其对基坑工程施工的危害性,提出处理措施建议。4详细查明地下水类型、埋藏条件、补给和排泄条件、流向26--深圳地铁5号线工程详细勘察阶段布吉中学站岩土工程勘察报告、水位、水质、渗透系数、变化幅度等;详细查明水、土的腐蚀性;提出所需的水文地质参数,并评价施工降水对既有建筑物和地面沉降的影响。5判定饱和砂土的地震液化,并计算液化指数

6、。6划分场地土类型和场地类别。7依据工程地质和水文地质条件,结合设计和施工的要求,综合各项指标以数理统计的方法分层,提出设计、施工所需的技术参数。8对基坑支护方案和施工中应注意的问题提出建议;提出基坑围护设计、施工所需的有关参数。9对基坑的稳定性和可能的破坏模式作出评价;对基坑的监测工作提出建议;分析基坑周边既有建筑物、地下构筑物及管线在施工过程中的稳定性,并提出防护措施。1.3.2勘察依据的技术标准及参考用书1《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)2《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3《建筑地基基础设计规范》(GB

7、50007-2002)4《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)5《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)6《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)7《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2007、J124-2007)8《铁路工程不良地质勘察规程》(TB10027-2001、J125-2001)9《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB10038-2001、J126-2001)10《铁路工程地质原位测试规程》(TB10041-2003、J261-2003)11《铁路工程地质钻探规程》(TB10014-98)12《软土地区工程地质勘察规范》(

8、JGJ83-91)26--深圳地铁5号线工程详细勘察

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