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1、对我国行政管理费支出中三公消费的分析班级：2010级国贸3班姓名：学号：【摘要】：“三公”的经费支出是目前我国社会集中关心的问题之一，降低“三公”支出具有重要的现实意义。及目前我国“三公”消费存在着公开流于形式、公开与问责脱轨等问题,国家应该从制度设计、信息充分公开和外部监督的角度加强政府财务控制。【关键词】：“三公”消费公开披露外部监督近些年，我国的“三公消费”（公车购置和运行、公费出国、公务接待费用）一直成为热议话题。“三公”消费居高不下令人深恶痛绝，出台的治理措施林林总总，包括严格制度、民主监督、公开透明、整治“小金库”、严厉惩处等，但效果并不明显，甚至在某些地方还有增无减。一、我
2、国“三公”消费现状2011年初,国务院明确要求98个中央部门务必于今年6月将本级三公经费支出情况向社会公开,但大多数部门的“三公”消费公开姗姗来迟,外交部、国务院侨办和港澳办三个部门尚未公布。财政部汇总的数据显示,2010年中央行政单位(含参照公务员法管理的事业单位)、事业单位和其他单位用财政拨款开支的出国(境)经费、车辆购置及运行费、公务接待费支出合计94.7亿元,其中,出国(境)经费17.73亿元,车辆购置及运行费61.69亿元,公务接待费15.28亿元。另外,决算报告还公布了汇总2010年中央行政单位(含参照公务员法管理的事业单位)履行行政管理职责、维持机关运行开支的行政经费,合计
3、87.1亿元。在95个已公开“三公”消费的部门中,有20个部门的“三公”消费超过5000万元,国家税务总局(含国税系统)的“三公”消费支出高达21.67亿元。国外行政管理费用支出占财政支出的比重大多低于10%，如日本是2.38%、英国是4.19%、加拿大是7.1%、美国是9.9%。而我国如此庞大的公款吃喝数额，挤占了教育、卫生、医疗、社会保障等民生支出。二、“三公”消费公开披露中存在的问题5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedastheb
4、ackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve3公开透明是建设绩效财政的前提。绩效财政是民主政治的体现，惟有将公共财政在全社会公开，才能真正发挥财政的社会效益。既然绩效财政贯穿公众满意度导向，那么，向社会公开政府所有的收支计划和活动过程为社会主义市场经济体制、民主政治的内在要求和一般原则，亦成为当今世界各国的主流做法。从法理上说，公共财政源自于公民纳税，公众有权诘问“钱花到哪儿、花的效果如何”，
5、也即是绩效财政必然是阳光财政，政府的财政支出必须公开与透明。应该说，改革开放以来，中央政府治理“三公”消费的决心与措施从未停顿，但效果不甚理想。(一)公开尚未真正实现截至目前,仍有三个国务院中央部门以涉密为由未公开“三公”消费的账单。而这样的“拒公开”行为,可能会造成两种不良影响:首先,会对其他部门的公开行为造成负面影响,其他部门是不是下一年度也可以以同样的借口拒绝公开“三公”消费的账单?今年开始破题的“三公”消费改革是否会因此步伐减慢?无疑,“拒公开”行为会给“三公”消费控制及政府财务控制增加阻力；其次,“拒公开”行为不利于社会公众与政府的沟通,破坏公众与政府的信任和沟通机制,不利于社
6、会公共契约的稳定。(二)公开流于形式，公布数据不够详尽从当前各部门公开的“三公”消费数据来看,各部门公布是出于某种推力和压力,而不是其自愿公布的。所以,这种公开是流于形式的公开。而真正的公开,是经济分类账目的公开，如公车需要公布车辆数、型号、每辆车购置的钱和运营的钱；公务接待需要公布一餐花多少钱，接待了谁。只有这样的公开,才有利于加强外部监督,明确责任,为“三公”消费的改革提供推力。在“三公”消费的数据公开方面,香港堪称大陆的典范。此次,审计署的公开相对比较彻底,对公费出国、公务用车及公务接待都作了说明。其中,对公务用车情况的说明最为具体。2010年,审计署公车消费约1230万元,一是车
7、辆购置支出115万元，二是当年车辆运行维护支出1114.65万元,平均每辆车运行维护费5.41万元。而湖北省统计局副局长叶青从反面援引数据对“三公”消费的详细公开的必要性做出了说明,有一部车一年换了40个轮胎,这个就说明每一周换一个轮胎。这一经过计算的数据让人觉得可笑,但却从侧面说明,遏制/“三公”滥消费的一个重要举措就是信息的公开。（三)信息披露与问责脱轨“三公”消费信息公开应该是政府财务控制的一种手段,而不是目的。因此,“三公”
