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1、关于芜湖火车站东广场地面高程的分析及建议一、东站广场所处的地理位置及建设背景规划芜湖火车站东广场位于保兴垾上游原官塘调蓄水面处，设计填水而建。其东临弋江路、神山；西靠芜湖火车站。现状官塘水面面积约10.4公顷，2006年3月实测水面标高6.76米（黄海高程，下同），是芜湖市中心城区保兴垾流域现存最大的调蓄水面。由于芜湖火车站扩建的建设用地需要，设计将现状官塘水面位置建设成为多功能的站前广场。二、该区域现状排水情况介绍现状官塘为周边区域排水的唯一受纳水体。其服务范围东至神山西南坡；南至赭山西路；北到赤铸山路；西含火
2、车站区域。周边地势颇高，官塘为漏斗型的中心。其下游排放水体位于其西北端的一宽度8-12米的明渠，最终通过保兴垾下游西江涵泵站排入长江。自2006年开始，经过三年的保兴垾综合整治工程的实施，官塘进行了清淤、其下游水系进行了裁弯取直和驳岸，其调蓄功能及下游明渠排泄功能有显著增强。三、该区域历年来内涝情况调查官塘周边部分低洼区域历年来ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefull
3、y".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember都是饱受内涝之苦。从地势来分析，由于官塘地处漏斗型的中心，周边地势较高，均在8米以上；加之随着该区域城市化进程的增快，地面铺装率的不断扩大，导致地面径流量也不断加大。而下游的排涝泵站及渠道过水能力没有增加，故在汛期遭遇强降雨
4、时，当降雨历时较长，超过下游渠道排泄能力和官塘本身的调蓄量之后，其周边地势较低处就会产生内涝。多年来，内涝的地方主要为：金鸿新装饰城地面高程7.5米以下区域、官塘东侧芜湖宏景色大件吊装运输有限公司堆场（地面高程7.13-7.43米）、新都花园地面高程7.5米以下区域、神山脚下花塘区域（地面高程6.01-7.41米）。这些地方地面标高均在7.5米之下。特别是在保兴垾整治之后的2010年汛期，官塘的东北侧赤铸山路道路最低点（高程6.8左右）附近内涝水深达0.6米之多，导致道路通行中断，社会影响较大。一、新建火车站东广
5、场排水设计方案为解决该区域因官塘填埋新建东广场而产生的排水出路问题，设计方案采用将原排入官塘的东侧神山区域雨水分流至弋江排水区，减轻排水压力。另在广场南侧新建排水箱涵穿过铁路，将部分雨水引入保兴垾A线渠道，打通南侧排水通道。通过以上措施可以解决因官塘填埋而产生的排水出路问题。二、新建火车站东广场地面标高建议新建的东广场是在原有官塘位置填埋建设，使该区域原有排水系统发生了巨大的变化，原有的调蓄水体改为发生全径流的广场，调蓄功能的丧失和径流量的增加势必要求下游排泄能力增大才能保证新建广场的安全。但下游明渠拓宽改造几乎
6、没有可能，且由于受九华山中路下穿宁安铁路的因素影响，导致下游该处明渠即将被迫改造，迂回避让，势必会因此阻水增加水位。虽然设计将东侧神山区域雨水迂回分流；在广场南侧增加排水箱涵打通南侧排水通道解决了排水出路的难题。但由于官塘ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleo
7、fthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember原有调蓄水体的缺失及下游总体排水能力没有变化。导致该区域总体排水状况没有改变。新建的火车站东广场的重要性不言而喻，经过上述分析，为确保新建广场的排水安全，结合以往多年的经验及该区域实际内涝情况的调查研究分析，建议新建的东广场最低设计地面高程应不宜低于7.8米，唯有通过此举提高现状官塘水体填埋后的地面高程，人为增加水力排放坡度来确保
8、新广场的排涝安全。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,an
