商业综合体结构设计指引_1

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1、商业综合体结构设计指引　　建筑结构的安全等级为二级，设计使用年限为50年。对抗震设防类别、抗震设防烈度、基本加速度、基本风压雪压、地面粗糙度类别、建筑场地类别等参数取值应满足规范基本要求或主管部门认可的专项咨询报告，不宜再提高标准。　　屋面、楼面、地面以及建筑隔墙的恒荷载标准值根据建筑设计任务书要求使用的材料、墙体厚度及装修标准计算确定。墙体荷载计算时应注意区分防火隔墙和普通轻质隔墙的容重。　　一般部位，楼面做法参考荷载/m2；冰场冰面区楼面做法荷载4kN/m2~5kN/m2；大中型餐饮的厨房区/m2，若无厨房具体位置，可适当扩大预留厨房区域。　　在施工图设计中，应为外立面预留相应的

2、荷载，特别注意玻璃幕墙和石材幕墙的荷载应按图纸取值。　　商业零售：/m2；首层kN/m2　　影院/m2；KTV、电玩游艺、冰场：/m2健身中心：/m2餐饮：厨房/m2，用餐区/m2卫生间/m2消防楼梯：/m2　　超市活载参考值：生鲜区、杂货区、粮油区/m2，仓库/m2，外租区4kN/m2，收货区15kN/m2，卖场的一般区域/m2，装卸货区20KN/m2　　上人屋面活荷载：/m2，不包括绿化覆土和屋面大型设备荷载　　设备用房的荷载取值宜由设备专业按实际情况计算提供。否则可以按照《全国民用建筑结构技术措施》取值。对于屋面集中放置的暖通设备，结构设计需要设备专业提供相应资料。　　应考虑荷

3、载的最不利布置及车轮下垫层的应力扩散，换算为等效均布荷载。对于基础、裂缝控制只考虑平时使用荷载，梁、柱、楼板强度设计时考虑消防车荷载组合。当结构板上存在覆土或其他填充物时，消防车的轮压需要考虑应力扩散予以折减后作用于结构梁板上，消防车荷载按照规范要求进行最不利布置计算梁板的截面和配筋。柱、基础设计以及裂缝宽度控制不考虑消防车荷载，但应满足正常使用荷载的要求。　　主要中庭区可适当提高活荷载，为水景、大型雕塑等预留可能性。主要中庭顶采用轻型屋面时，应预留吊挂荷载。吊挂荷载取值以推广部门建议为准。应考虑吊在地下室顶板的大管径水管的荷载影响。其他未列荷载按规范取值。　　由强度控制的受力钢筋(

4、包括纵筋和箍筋)，优先采用HRB400级钢筋，待规范给出更高级别的钢筋以后，可采用更高强度等级的钢筋。由构造控制的钢筋可比较钢材价格，采用较低级别品种，以降低成本。　　地下部分除竖向构件外，建议不超过C35。最高混凝土标号建议不超过C60。后浇带建议采用比相应构件部位混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土，其余以计算为准。　　具备防火功能的隔墙应采用满足规范要求的轻质砌块，一般隔墙应采用当地普遍采用的轻质材料。　　采用Q345B，Q235B　　1、方案阶段初步计算　　方案阶段应对选定的结构形式有初步的计算。应深入了解建筑方案的细部构造和亮点造型，对于可能严重影响结构构件尺寸和布置的方案，

5、要提出合理的建议。同时，方案设计时还应考虑能缩短工期、减小施工难度的问题。　　2、结构形式选择　　综合考虑建筑高度、地震等级、场地情况等因素，比较框架结构、少墙框架、框架剪力墙等结构形式，择优选取。　　3、结构永久缝划分原则　　地下室不宜设置永久缝，地上设置结构缝应尽量按照业态的分割进行划分，分缝后的结构单元长度不宜超过150米，且结构缝不得穿过影厅。在兼顾结构设计经济性的情况下，可采取相应的构造措施，适当减少结构缝的设置。　　4、柱距的选择　　柱距的选择应确保使地下室停车位数量最大化，一般情况下一跨柱间应能恰好设置三个或四个停车位；对于地下车库中占据车位的柱子布置应该谨慎考虑，宜采

6、取相应措施取消柱子。　　5、框架梁截面的选择　　框架梁截面大小应综合考虑层高和经济性等因素，选择最合理的尺寸，比如6、7度区标准柱网的框架梁截面可以考虑300×700，以减少箍筋。次梁截面宜选择250×550，可以避免设置构造腰筋。　　6、室内主动线、中庭、连桥结构方案　　该区域悬挑长度小于6米的悬挑梁，优选选用混凝土结构，按照跨高比不小于5控制。大于等于6米的悬挑梁，建议采用钢骨混凝土构件或钢结构构件。该区域混凝土连续梁跨高比按不小于18控制，当普通梁无法满足设计要求时，优选采用单向有粘结预应力混凝土梁或者型钢混凝土梁。　　7、标准层楼面结构方案　　区格为正方形的板建议采用十字梁或

7、平行主次梁布置方案，区格为长方形的板优先采用平行主次梁布置。　　8、地下室顶板结构方案　　地下室顶板厚度一般不小于180mm，要求进行大板结构和梁板结构的综合经济性比较，择优选取。　　9、地下室底板结构形式　　地下室底板结构形式的确定应综合考虑基底反力、基础深度、基坑支护、地下室回填等因素、选取最合理的底板结构形式。一般情况下建议优先采用梁筏和平板结构形式。　　10、观光电梯设计　　观光电梯的设计建议采用钢框架结构，梁、柱构件可选用轧制矩形钢管或圆钢管，连