软土换填分项工程技术交底卡

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1、软土换填分项工程技术交底卡　　　　　　　　施工单位　　　　　　中国建筑股份有限公司　　　　　　　　　　工程名称　　　　　　福泉高速扩建工程莆田段PA4合同段　　　　　　分部工程　　　　　　路基工程　　　　　　　　　　交底部位　　　　　　通道、涵洞　　　　　　日　　期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交底内容　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1、池塘换填砂　　围堰抽水　　测量放出池塘换填范围左边线后，用红色尼龙线带出围堰边线，然后人工将粘土装入麻袋，沿红色尼

2、龙线堆码麻袋围堰，堆码时注意人工踩实，防止漏水。围堰宽2m，高出水面50cm。　　抽水　　围堰完成后安排两台φ20cm的水泵不停的抽水，直至抽干池塘中的水。然后开挖引水沟、积水坑，安排一台φ10cm的水泵间歇抽干渗水。　　挖除淤泥　　采用两台挖掘机接力挖除淤泥，自卸汽车运输至弃土场。　　回填砂　　回填砂，分层摊铺压实。　　2、填方地段不良地基处理　　测量放样　　施放出不良地基处理的边桩，定出换填的长度、宽度。　　报请监理验收签证。　　老路边坡开挖　　旧路边坡开挖的原则为：当路基填土高度4m时，先表层清坡40

3、cm，后按1：1坡率开挖边坡至坡脚，地基处理完毕后逐级开挖台阶，逐层填土至设计标高；当路基填土高度≥4m时，最先开挖最下部位台阶，在外部整平并地基处理完毕后，再开挖上一级台阶，然后在填土施工和台阶部位地基处理完毕后又开挖再上一级台阶，如此直至填土至设计标高。　　台阶开挖高度以80～100cm作为控制值，对于填土路段，控制值可大一点，对于填砂路段则可小一点。现场施工时可根据桩位布置情况等适当调整，并宜取为分层填土厚度的整数倍。　　边坡开挖后应对原边坡压实度进行检测，不够时应进行补碾压至满足设计要求。碾压时应密

4、切注意其对老路边坡的影响，避免引起老路面开裂等事故。边坡开挖后及时组织施工，并采用彩条布等临时措施遮雨，同时加强排水措施及稳定观测，保障施工期间的运营安全。　　挖除非适用材料　　挖除非适用性材料，将其和老路边坡开挖挖下来的表土、树根等一起装车弃至弃土场。　　回填透水性材料　　对准备用来回填的透水性材料进行检测，物性指标要求见下表：　　在清理的基底上分层铺筑符合要求的透水性，并逐层压实。对于细粒、粗粒组填料，压实度不小于93%；对于巨粒组填料经现场测量最后两次碾压高差不大于5mm，无明显轮迹即可认定合格。换填

5、透水性材料层顶标高应高出原地下水位30cm以上，并注意沉降对其的影响。　　①摊铺、整平　　回填采用水平分层填筑法施工，自卸汽车运料，推土机推平，推平后保证粗细骨料均匀分布，推土机在路基全宽范围行驶，以达到全面预压效果。每层厚度细粒、粗粒组填料不大于30cm,巨粒组填料不大于40cm。　　②压实　　采用振动压路机压实。碾压前对回填砾、卵石层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。在第一遍时静压，然后先慢后快，由弱振到强振；碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h；曲线时由内侧向外侧，纵向进退式

6、进行碾压，横向接头重叠，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。　　设置纵向盲沟　　开挖基槽。　　采用小挖机开挖基槽，人工修整。修整好的基槽尺寸为60cm×60cm。　　沟底纵坡不小于5%，出水口处加大纵坡，并高出地表排水沟常水位20cm。　　铺土工布　　土工布的材料指标必须满足设计要求。土工布的宽度不小于。　　人工铺设土工布。土工布反滤层采用缝合法施工，土工布的搭接宽度应大于10cm。铺设时紧贴基槽，但不宜拉得过紧。土布破损后应及时修补，修补面积应大于破坏面积的4～5倍。　　回填碎石　　人工回填碎石。注意保证

7、盲沟的尺寸不小于60cm×60cm。　　碎石回填完毕后，将沟底已铺好的土工布包裹好碎石。如果搭接宽度小于30cm，则进行缝合。　　3、挖方地段不良地基处理　　测量放样　　施放出不良地基处理的边桩，定出换填的长度、宽度以及开挖的深度。　　报请监理验收签证。　　挖除非适用材料　　挖除非适用性材料，装车弃至弃土场。　　回填透水性材料　　在清理的基底上分层铺筑符合要求的透水性，并逐层压实，压实度不小于96%　　①摊铺、整平　　回填采用水平分层填筑法施工，自卸汽车运料，推土机推平，推平后保证粗细骨料均匀分布，推土机在

8、路基全宽范围行驶，以达到全面预压效果。每层厚度不大于30cm。　　②压实　　采用振动压路机压实。碾压前对回填砾、卵石层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。在第一遍时静压，然后先慢后快，由弱振到强振；碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h；曲线时由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头重叠，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。　　洞式渗沟　　随路堑边沟一起施工。　　　　交底人签字：