区域经济发展中的交通运输一体化

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1、区域经济发展中的交通运输一体化浅谈长株潭城市一体化姓名：蒋艳华学号：200731220029院系：电子信息学院07级光科[摘要]：长株潭地区正成为我国城市群研究与建设的重点区域，城市一体化、经济一体化、交通通讯一体化、环保一体化给湖南经济带来巨大的机遇。[正文]长株潭三市是湖南经济最发达、城镇最密集的地区，是我国中部地区极富个性的城市群。长株潭城市群的一体化发展不仅受到湖南省的高度关注，而且受到国家计委和世界银行的高度重视。当前，湖南省正实施以长株潭经济一体化为龙头的“一点一线”战略，国家计委已将长株潭城市群列

2、入全国“十五”城市化发展的重点联系区域，世界银行亦已原则同意把长株潭城市群纳入（城市发展战略计划。长株潭地区正成为我国城市群研究与建设的重点区域，如城市一体化、经济一体化、交通通讯一体化、环保一体化等。长株潭地区是湖南省开发区建设最早、现有开发区最为密集的地区。1988年10月，长沙科技开发试验区（长沙国家级高新技术开发区的前身）成立，标志着湖南省开发区建设的开始。截止目前，长株潭地区有省级以上开发区个，占全省省级以上开发区总数（个）的。其中国家级开发区个，省级开发区个。从开发区的性质来看，有高新技术开发区、经

3、济技术开发区、经济开发区、旅游经贸开发区及工业小区等不同类型（表）。经过多年的发展，长株潭地区的开发区建设已具有相当规模，成为本区域经济发展新的增长点。至年末，开发区的总人口规模已达万人，国内生产总值达亿元，累计开发土地面积，完成固定资产投资亿元，完成财政收入亿元，吸引外资万美元（实际到位数），出口万美元。长株潭的发展年简☆1985年前后，长株潭城市群整体规划方案论证探讨，并提出统一电话区号等10大工程。　☆1997年，湖南省委省政府启动长株潭城市群整体规划方案，信息同享、通信同城成为五同的重要内容。　☆200

4、7年12月，长株潭城市群获批“两型社会”建设试验区，长株潭通信一体化迎来重大机遇。　　☆2008年12月30日，湖南省主要领导宣布启动“长株潭通信一体化”，从2009年元旦起，实施第一阶段的通信同费。　　☆2009年3月19日，长株潭通信一体化动员大会召开，长株潭并网升8位一定要在7月1日前完成。forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoublei

5、nvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans长株潭城市群是我国京广经济带、泛珠三角经济区、长江经济带的接合部，区位和交通条件优越。拥有国防科技大学、中南大学等５９所高校，９０多万名专业技术人员，杂交水稻、人类干细胞、复合材料等研究国际领先。三市通过资源整合和产业布局，目前已建成了３个国家级开发区，２个国家产业基

6、地。从２００５年开始，每年年初均由湖南省长株潭经济一体化办公室组织制定年度经济一体化工作目标任务，三市互动的协调机制正在建立。　　２００７年，长株潭三市经济继续保持强劲的发展态势。前三季度实现地区生产总值２４３０．７亿元，占湖南全省３９．３％；进出口、实际利用外资占全省的比重都超过６０％。核心增长极的作用进一步得到显现。区域体系的形成2007年12月14日，国家发展和改革委员会发文批准“武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区”。长株潭城市群经济一体化，自1982年提出到获

7、准设立“两型”社会配套改革实验区，经历了构建长株潭城市设想的提出、城市群一体化发展的初步实验、长株潭经济一体化战略的确立和全面推进三个历史阶段，使长株潭城市群经济一体化不断走向深化。随着长株潭城市经济区对内聚焦力增强，对外辐射力扩大，必然相应的形成一个更大规模的大都市经济圈或城市群、城市带。早在1988年1月，为应对广东优先综合改革开放对湖南带来的冲击和机遇，提出了系列对策建议，其中一条就是“从我省的经济全局上说，应逐步形成以长株潭为重心，以衡阳、郴州和岳阳为南北两翼，京广和湘江流域城市开放带”《考察报告》的对

8、策部分，以《适应沿海经济发展战略的湖南对策》发表于《湖南城市金融》1988年第1期，即“3+3”城市开放经济带，以开放促开发带动全省经济的发展。2003年12月，秦尊文在《长江中游经济区建立与发展》一文中提出：“在继续抓好长株潭一体化的同时，要以此为突破口，使岳阳、益阳和常德与长株潭整体推进，建立湘东北城市群”《江汉论坛》2003年第12期的建议。由中国宏观经济学课题组于2004年5月