水闸闸墩裂缝成因及处理措施

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1、水闸闸墩裂缝成因及处理措施　　摘要：水闸是水利工程建设中常见的水工建筑物，闸墩部位易出现裂缝的问题，长期以来困扰着水利工程界，一直未能得到很好地解决。闸墩裂缝的出现给水闸带来了多方面不同程度的危害，也越来越受到工程界的重视。本文针对水闸工程中出现的混凝土裂缝问题进行了分析，并提出了相应的处理措施。关键词：闸墩裂缝；裂缝原因；水闸；水利工程建设；防治　　abstract:locksiscommoninwaterconservancyconstructionhydraulicstructures,thepierispartoftheproblemthereiscrack,foralo

2、ngtimewithwaterconservancyengineering,havebeenunabletogetverygoodsolution.thepierisrelatedtotheoccurrenceofcrackbroughtvariousdifferentdegreeofharm,alsomoreandmoregettheattentionoftheengineering.thisarticleinviewofthelocksofconcretecrackappearedintheprojectareanalyzed,andthecorrespondingtreat

3、mentmeasures.　　keywords:thepiercrack;crackcauses;locks;waterconservancyproject;preventionandcontrol　　中图分类号：tv文献标识码：a文章编号：　　水闸挡墙及边墩均为典型的钢筋混凝土结构，具有较好的耐久性，但由于混凝土是一个复杂的非均质材料，抗拉强度较低，且又有自身体积变形、徐变等特性，在实际施工中常会出现不同程度的裂缝。由于水利工程结构大多处在水下，裂缝的存在很容易导致钢筋锈蚀膨胀，进一步加剧混凝土的破坏。因此，在水闸挡墙及边墩结构的施工过程中，必须严格进行质量监控，提高混凝土浇注

4、质量，尽量避免工程裂缝的产生。而一旦出现了混凝土裂缝，则应采取有效的技术措施进行补救，以保证水利工程的安全和工程结构的耐久性。　　1工程概况　　某水闸闸孔总净宽，为6孔下卧式自动浮体钢筋砼扇形闸门，每孔净宽，在最右一孔浮体门前部，有4孔平板闸门，每孔净宽。由进口段、溢流段、浮体闸室段、陡坡段、消力池、海漫及尾水渠组成。进口段属渐缩型，底高程为，两侧翼墙为浆砌石圆弧挡土墙；溢流段为ⅲ型折线型实用堰，堰顶高程，长；浮体闸室段为钢筋砼结构，底高程，长；陡坡段为钢筋砼结构，陡坡首部高程，尾部高程，长，其中首部长为平台；消力池为底流式，护坦为浆砌石钢筋砼框格结构(面层为200厚钢筋砼)，高

5、程，池深，长，消力池边墙顶高程；海漫为浆砌石结构，底高程，长。节制闸两端设有控制室，闸室顶部设有农用交通桥，平板闸门设有启闭台及螺杆式启闭机，启闭台上未建启闭房。　　项目工程混凝土拆模后，在水闸右岸挡墙及右岸边墩发现了裂缝，其中水平方向的裂缝主要发生在挡墙分仓的中部，竖向裂缝大部分产生在挡墙的3／4高度以下，挡墙顶部没有裂缝。裂缝呈中间宽，两头缩小的现象，缝宽在mm左右，并未完全贯通。有一部分裂缝在挡墙两侧的同处产生，也有一部分从基础开始就产生开裂。裂缝出现的时间基本都在模板拆除后的1～2d，也有的在拆模的当天就已经发现。　　2裂缝产生的原因分析　　在发现水闸挡墙及边墩工程裂缝后

6、，我们进行了现场实地调查，并查阅了相关施工资料，包括混凝土配合比单、混凝土浇注记录、混凝土测温记录、施工日志、混凝土拆模时间及混凝土抗压强度报告、商品混凝土生产厂家的有关资料等，并对裂缝产生的原因进行了技术分析。　　混凝土配合比　　该工程挡墙和边墩均使用p•o水泥，由于厂家的水泥产品质量较好，强度富余系数较高，因此造成混凝土实际强度值高出设计强度值较多，混凝土实测强度值大部分超过设计值200％以上，混凝土强度值的增加，加大了混凝土的水化热，提高了混凝土的内部温度，从而相应增加了混凝土硬化初期的温度应力，通过查阅相关的混凝土强度试验报告也证实了这一点。另一方面，冬季施工混凝土的高水

7、化热，一方面有利于混凝土温度的保持，避免混凝土受冻，保证混凝土强度，另一方面也带来了不利因素，因此合理选择水泥用量及水泥标号，也成为预防混凝土裂缝的一个不可忽视的因素。除此之外，对于尺寸较大的混凝土结构，控制胶骨比在1：3以上，可减少水泥用量，减少水化热，在一定程度上有利于防止裂缝的产生。　　混凝土拆模时间　　该工程右岸边墩及右岸挡墙在浇注混凝土时处于时段低温，在这种气温下拆模，如果保温措施不力，混凝土拆模后受到环境条件的“过冷刺激”，导致混凝土内部温度与混凝土表层温度梯度增加，