长春地区现代物流发展现状及存在问题

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1、长春地区现代物流发展现状及存在问题［摘要］随着经济全球化和一体化的不断深入与发展，传统物流业在社会的科学技术水平和管理水平不断进步的基础上，逐渐形成了一套全新的物流模式，即现代物流。本文以长春地区的交通运输基础数据为依据，总结了长春地区的物流基础与优势，同时分析了长春地区物流业发展的限制因素，对未来地区现代物流发展对策的提出提供依据。［关键词］现代物流；道路运输；长春地区doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2012.07.020［中图分类号］f259.27［文献标识码］a［文章编号］1673-0194（2012）07-0039-03１长春地区发展现代物流的基础条件

2、及优势１．１长春地区发展物流的基础条件长春地处中国东北松辽平原腹地，位于东北三省中心，是联接欧亚大陆桥的重要节点。经过多年的积累与发展，长春市国民经济持续快速增长，综合实力明显增强，主导行业显示出强大发展势头，带动物流业同步发展。主要特征表现在以下几点：（１）物流总量得到了快速增长。loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstit

3、utions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit２００５年长春市物流服务业物业增加值为１２０亿元，比２０００年的４６．７亿元增长了７３．３亿元，平均年均增速为２１．２％，占长春市整个服务业的比重从１２．２％上升到１５．７％。（２）物流总成本逐渐降低。２００５年物流总成本占ｇｄｐ的比重为１８．５%，较２０００年的２２．１％，下降了3.6个百分点。（３）培育形成了一批物流骨干企业。随着长春市物流市场的不断发展，长春市传统的道路运输企业也逐步向新型的物流企业发展，初步形成以吉林省金盾运输有限公司、长春市交通储运

4、运输有限公司、长春市大件货物运输总公司等为代表的运输型物流企业；以长春市北方物流有限责任公司、长春市联运物流有限责任公司为代表的综合服务性物流企业；以长春陆捷有限责任公司、吉林省华航实业集团有限公司、长春吉递物流有限责任公司等为代表的第三方物流公司。（４）以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业崭露头角。如：一汽大众引入德国物流管理模式，实施了一定范围内的及时供货，并把部分零部件组装交给了第三方物流公司完成，向零库存方向迈近了一步，明显地降低了物流和库存成本，增强了企业的竞争能力，在全市的物流现代化起到了一定的示范带头作用。（５）市区内物流网络基本构建完成。全市目前有６个商业中心、５

5、个综合性商品集散地、２７５个社区商业中心，正在逐步形成９条特色商业步行街、６个环绕全市的物流集散场站。（６）物流基础设施和物流园区建设得到不断完善。铁路里程达３８３公里；公路通车里程达７loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingt

6、otheBank'scredit０５６．１公里，其中高级、次高级公路１３４０．４公里；航空货运航线已达５１条。（７）物流产业开始向区域聚集。随着长春经济的飞速发展，围绕商贸中心、道路主干道出入口、口岸货物转运枢纽，特别是随着几大开发区的发展壮大和南部新城的开发建设，全市逐步形成了几个具有一定辐射能力的大型物流中心。１．２长春地区物流运输的类别和需求近些年来，长春地区运输业各类别的货运量发展稳中有升。２００３-２００９年，货运量增长率最快的是钢铁、木材、有色金属，分别为２１１．２２％、１８３．８３％与１５５．９３％，其他类别除石油、天然气及制品货运量略有下降以外，均有不同程度的增长。而统

7、计结果显示（如图１所示），粮食、煤炭及其制品、矿物性建筑材料和钢铁是物流的主要需求方向，占总货物运输量的５３．５％。货物周转量，是指各种运输工具在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘以其运送距离的累计数，它综合反映了运输工具在一定时期内（这里以一年为一个周期）实际完成运输的货物的总量，这个指标不仅包括运输对象的数量，还考虑到运输距离的因素，因而能够比较全面地反映运输生产成果，是考核运输业运输能力的综合性指标。loanapprovalandpos