车辆工程专业毕业实习报告

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1、车辆工程专业毕业实习报告　　毕业实习报告怎么写，欢迎阅读小编整理提供的车辆工程专业毕业实习报告范文。　　车辆工程专业毕业实习报告(一)　　按照教学计划的进度，根据系部的总体要求，机电一体化专业XX级学生上半年将进行了一个月顶岗实习。在院、系各级领导的关心、支持下，在各班主任老师的积极配合下，圆满完成顶岗实习工作，取得一定成绩。现总结如下：　　一、顶岗实习概况　　1、合作企业。校外实训基地——蓝思科技(湖南)有限公司　　2、实习班级及时间。学生顶岗实习分三批，每次三个教学班(为期一个月左右)：第一批：期限从XX年9月1日至XX年10

2、月8日止，实习班级：(一体化327、328、332班);第二批：期限从XX年10月4日至XX年11月5日止，实习班级：(一体化329、330、331班);第一批：期限从XX年11月5日至XX年12月10日止，实习班级：(一体化333、334班)。　　3、实习管理方式。校企双方共管，系部负责接送。　　二、顶岗实习动员与安排　　学校主要由就业专干张高俊老师负责，各班主任配合工作;教学工作由系副主任黄建科协调。　　分批召开学生实习动员会进行实习安排：顶岗实习的规章制度、实习项目内容、注意事项、实习手册的填写，公布指导老师的各种联系方式。

3、实习单位，以学生自己联系为。同时对学生进行深入的思想工作和职业道德教育，实习为同学们提供自我成才的平台，也让他们在参与社会实践的过程中真切地感受到当前的就业形势，了解企业对人才的需求方向，为同学们顺利和保质保量地完成实习工作以及以后求职、就业打下坚实的思想基础。　　三、跟踪指导情况　　顶岗实习期间，系主任杨培刚、副主任黄建科、系办公室主任柳琼、就业专干张高俊及各班主任老师采取电话、短信、QQ、电子邮件、慰问等多种方式与顶岗实习学生保持密切联系，对学生的实习情况进行检查和切实有效的指导。　　顶岗实习学生基本能遵守实习单位的各项规章制

4、度，尊敬师傅，服从实习单位的安排和管理教育，虚心向实习单位的师傅学习请教，都能较好的把书本上学到的知识与实际工作相结合，加深对工作的认识，并得到了实习单位的一致好评。　　四、顶岗实习手册撰写情况　　参加顶岗实习的学生都按时、按质、按量提交了实习手册，认真详细地记录了自己的实习内容、过程、遇到的问题及解决方法，并总结了实习心得。学生的顶岗实习成绩优秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。　　五、顶岗实习收获　　学习收获四条：　　一是总结出了顶岗实习模式，采用“分流制”，实行“岗前培训、顶岗实习、定期汇报、校企共管”。　　二

5、是顶岗实习促进了学生自身的发展，实习活动使学生进一步接触社会，环境适应能力和实际工作能力得到很大提高，同时就业理念、就业期望值会得到很大转变。　　三是顶岗实习学生除了学到知识、提高能力外，还能得到一定的劳动报酬(本次实习蓝思科技发放学生工资近100万元)。　　四是顶岗实习提高了学校和专业的知名度。　　六、今后努力的方向　　1、顶岗实习制度要规范。　　2、顶岗实习的专业及合作企业要拓展。　　3、顶岗实习跟踪服务工作要加强。　　车辆工程专业毕业实习报告(二)　　一、实习内容　　1、参观北京工业大学交通工程实验室　　依次参观了交通检测实

6、验室、交通规划实验平台、智能交通实验平台、交通仿真实验平台、交通行为实验平台、交通控制实验平台、道路性能检测平台等。见到了许多先进的实验仪器和设备。印象深刻深刻的是交通行为实验平台和交通控制实验平台。交通行为实验平台主要是利用能够构造各种道路、交通条件的驾驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态心电仪等生心理检测设备，研究驾驶员对周围道路、交通产生的生心理反应，并有一个很先进的模拟驾驶舱。　　交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性非常高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制

7、，给实验分析提供了一个绝佳的实验平台。　　2、参观分析北京西直门立交　　西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大奇迹”“中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。查阅资料得知：自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简单的90度右转弯需要经过两个

8、360度转弯和3个270度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。着实令人咋舌!对于这样的立交不如拆掉。　　3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场T3航