计算机辅助钢筋下料计算

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时间:2018-08-27

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1、计算机辅助钢筋下料计算  在计算机日益普及的今天,被建筑业业内人士普遍认为最为头疼的一个职业:翻样――从事钢筋下料计算的专业人员,也迎来了“解放”的曙光。近几年,市面上出现了形形色色各种各样的钢筋计算软件,有的针对预算造价,有的面向施工现场,各具特色。这些软件的推出,在很大程度上减轻了工程预算人员的劳动强度,提高了工作效率。但是,这里强调一点,那只是减轻了“预算人员”的工作强度,也就是说,作为统计计算来用,这些软件绰绰有余,但是要用于现场下料,还有着一段距离。为什么这么说呢?让我们来看几个例子。一般来说,要实现普通钢筋的下料计算,现有的钢筋

2、软件都可以胜任,但是在某些细节方面做得都还不够。一、剪力墙1、我们知道,03G101-1对于剪力墙的水平筋配置有一个要求,即:转角墙外侧的水平筋应连续通过转弯,在暗柱范围以外错开搭接。遗憾的是,现有的钢筋计算软件只能计算一段墙体,还没有“考虑”到转角问题。或是已经考虑,但结果并不令人满意。2、对于剪力墙上开洞这个问题,许多软件也没有充分考虑,尤其是在遇到人防工程时,简直叫人束手无策。3、剪力墙的暗柱也是一个复杂多变的构件,主要表现在它的组合形式多样,要应付它的变化,还真需要一些过硬的“基本功”。二、框架柱现在的结构设计过分相信软件的计算结果

3、,现在框架柱配筋变化已经达到的“出神入化”的地步:确实,我们当时也就这个问题向设计院提出了是否可以作“适当修改”的建议,可是设计院“一意孤行”,坚决不同意,我们也就只好硬着头皮干。但是任何现成的钢筋计算软件都不能完美的完成这个任务,不要小看了这几根钢筋的增减,由于考虑抗震要求,涉及到柱筋的接头位置变化,弄不好就会出现相邻接头错不开的现象,为此,我们还大大地伤了一回脑筋。  三、梁梁的计算是所有钢筋计算中最复杂,需要考虑因素最多的一个项目。梁所涵盖的范围包括:基础梁、抗震框架梁、非抗震L梁、屋面梁、圈梁、过梁等等,如果再考虑到工业建筑的话,还

4、有吊车梁、栈桥梁……无数的品种、无穷的变化。试用了几个钢筋计算软件,有些软件的设计有一定的缺陷。比如有一个3跨梁,集中标注梁截面尺寸300×600,其中有一跨原位标注为300×800,支座均为600×600的框架柱,这时该跨底部筋应该两端弯锚,可惜的是,许多软件此时仍然将钢筋直锚。再比如说某些梁局部跨降低标高的,这些软件也不能很好地进行识别,如果以此作为下料依据就会造成返工的情况。梁钢筋计算还存在一个问题:那就是贯通筋接头配置,一般来说,现场使用的钢材定尺长度为9米或12米,少量有6米或更长的。多跨梁的贯通钢筋长度一般在10米以上,如何合理

5、配置接头,既要使钢筋接头位置符合规范要求,又要满足节约钢材的要求,这几乎是所有钢筋计算软件所没有考虑周全的。目前仅有鲁班钢筋可以将梁的贯通筋进行了分段处理,但是也仅仅是按跨度进行配筋,在充分利用定尺钢筋方面还做得不够。并且,鲁班钢筋的下料清单仅在说明中标示某钢筋为焊接或丝接,至于是正丝还是反丝,还需要人为调整。三、板目前,板钢筋计算有三种方法,一是单块板输入,许多同长度、同规格但不同位置的钢筋重复出现,结果造成下料单庞大臃肿,实际施工下料并不方便。二是单根输入,仅比手工计算少了一个汇总的过程,工作效率提高并不明显。三个就是图形法,相对来说,

6、图形法是软件的必然,也是最快的方法,同类软件中鲁班是做得比较好的。四、楼梯楼梯的设计如果能按照平法规范去做倒还可以,就怕设计院出个“怪张子”,到头来难为的是现场施工人员。五、其它工程中还有一些零星构件,尤其是现在的建筑有着许多各式各样的装饰线条、坡形屋面等在一般软件的设计中并没有考虑。总之,每个工程既有共性的东西,更有个性的方面,要实现一个软件包打天下实在是难。那么是不是就没有解决办法了呢?难道就这样放弃?返回到手工计算的老路?鲁迅先生当年在谈到为何赞同世界语时曾经说过:“人类将来有一种共同的言语,所以赞成Esperanto。至于将来通用的

7、是否Esperanto却无从断定。大约或者便从Esperanto改良,更加圆满;或者别有一种更好的出现,都未可知。但现在既是只有这Esperanto,便只能先学这Esperanto。现在不过草创时代,正如未有汽船,便只好先做独木小舟,倘使因为预料将来当有汽船,便不造独木小舟,或不坐独木小舟,那便连汽船也不能发明,人类也不能渡水了。”对于计算机钢筋计算来说,我们的处境也类似。将来的计算机翻样系统应该是和AutoCAD技术紧密相连的,有点类似于现在的天正。你只要在CAD中按照设计将图画好,该标注的构件配筋不要遗漏,那么系统就会很快将下料清单呈现

8、在你面前,不但快捷,而且准确,完全符合设计、规范和实际要求。甚至现场再没有“翻样”这个职业,设计院在出图时已经将材料清单附在图上,我们只需按图施工就行了。这是未来的“汽船”,目前

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