钢结构框架栈桥设计与施工

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1、钢结构框架栈桥设计与施工　　摘要：我国的桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的基本原则，近年来，在工程设计中，在满足安全可靠的基础上，越来越重视桥梁的美观要求。钢结构栈桥有施工方便、施工周期短、技术先进、经济美观、抗震性能好、与周围景观更融合等优点，所以在很多景区及环境优美的地方被采用。关键词：钢结构框架栈桥设计施工工艺　　1.前言　　根据业主要求，人行栈桥主要是方便停靠水上行政服务中心的航站艇，航站艇吨位约20吨，对主桥会有轻微撞击，所以在迎水面应采取防撞措施，以保证主桥安全。项目区域内环境优美、绿化等配套设施较为完善，所以桥梁应经济美观，与周围环境相协调。　　　　2.工程

2、概况　　　　桥位位于京杭大运河畔，西邻宿迁水上交通行政中心，东倚市区航道站。主桥跨径为5m，共八跨；引桥跨径为，共四跨。上部均热轧型H型钢梁，下部为PHC管桩，主桥全长40m，引桥全长2×5m。桥面净宽：主桥：1×净-；引桥：1×净-。桥面采用防腐木条铺装。　　　　3．设计计算　　该栈桥建成后是为了方便驳岸人员登上船只，同时可以停靠一些小型船只。所以桥梁荷载较小，考虑活载：人群荷载/kg，小型船只停靠轻微撞击力，船行波冲击力；地震荷载：地震加速度值；恒载仅考虑全桥自重。本桥设计计算活载及恒载较小，对于桥梁结构，在实际设计中较为保守。　　　　4．施工工艺设计　　上部结构　　型钢主

3、梁　　主梁采用400*400*13*21热轧型H型钢，主梁下翼缘采取反开45°坡口、留根2mm与钢管桩封顶板全熔透焊接。主桥主梁长度为5m，引桥主梁长度为5m。主桥主梁与主梁对接：上、下翼缘以及腹板采用右侧主梁开35°坡口、留根2mm、间隙10mm全熔透焊接，其中上翼缘下部加210*30*6钢板条作为引、熄弧垫板；腹板一侧加352*30*6钢板条作为垫板，下翼缘直接利用钢管桩封顶板作为垫板。引桥主梁与主桥主梁采用螺栓连接：引桥主梁腹板与主桥主梁的横向加劲肋用级M24高强螺栓连接；上、下翼缘采用级M24高强螺栓连接，翼缘外侧加PL16*400*460连接板，内侧加PL16*170

4、*460型连接板；引桥主梁下翼缘与护岸枕梁预埋PL16*300*420钢板及预埋φ26铁件铆接。枕梁为2500*300*300C25混凝土梁，主筋采用HRB335φ16,箍筋采用HRB235φ8钢筋。　　型钢次梁　　次梁采用200*200*8*12热轧型H型钢，长度为1547mm。次梁与主梁的连接：次梁腹板与主梁横向加劲肋栓接，螺栓采用级M24高强螺栓，次梁下翼缘内侧与主梁下翼缘内侧平齐。　　主梁加劲肋　　隔板采用PL16*192*355钢板，三面围焊于主梁的上、下翼缘和腹板。隔板间距为/1m，正反面均布置，次梁与主梁连接处正反面均布置隔板，与次梁连接的隔板开孔26mm、孔距6

5、5mm。　　桥面铺装　　檩条：采用190*160*5000防腐木条，用M18型锚栓与次梁上翼缘铆接。　　桥面板：采用XX*200*50防腐木条，中间用大头铁钉固定于檩条，板条间隙20mm；两侧采用XX*100*30松木侧板用大头铁钉加固，板间留10mm缝隙。为了使桥面板与檩条及侧板连接牢固，可采用30*3*5000长锌皮作为铁钉与木板的连接垫板。　　下部结构　　采用DN350-φ377无缝钢管，内部用C25砼浇筑。上部用500*500*30钢板封顶，钢管顶部开35°坡口、留根2mm，与封顶钢板全熔透焊接，钢管外侧采用四块边长为50mm、厚度为10mm腋板加固封板与钢管的连接。根

6、据计算并考虑1米的冲刷，最终确定钢管桩长度为米，入土米左右。桩顶高程为米，桩底高程为米。桩基工程应严格按照《港口工程桩基规范》规定进行施工和验收，选择DZ40型振动锤或者D30型柴油锤进行沉桩。待桩顶高程高出设计高程20cm或者桩顶高程接近设计高程满足《港口工程桩基规范》规定最后灌入度要求时停锤，将高出设计高程部分截除，断口处打磨平整按照要求开坡口。　　钢管桩的焊接应符合设计要求，除满足有关钢结构制作规范要求外，还应注意以下事项：　　1）焊接前，应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。　　2）焊丝、焊条、焊剂应按规定烘干。　　3）应首先将定位点标好，在施焊时

7、对称进行焊接。当在露天焊接时，应考虑由于阳光照射可能造成的桩身弯曲。　　4）钢管桩应采用分层焊接，每层焊缝的接头应错开，每层焊接完成后，应及时清除焊渣，进行外观检查。　　5)管节拼接所用辅助工具还应妨碍管节焊接时的自由伸缩。　　6）当气温低于10°C时，不宜焊接。　　附属设施　　护栏　　护栏座高度为，可采购成品，护栏座也可采用8mm钢板焊接。护栏扶手采用DN80-φ89钢管与护栏座焊接，下部栏杆采用DN44-φ50无缝钢管，端部与护栏座焊接，中部可穿过护栏座预留孔。护栏仅在引桥两侧和主桥的背