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1、轻型房屋钢结构设计规范 篇一：门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:XX介绍提纲 前言 1）门式刚架在我国的发展 60年代的应用；80年代末国外成品房的进入和国内的研究； 95年的市场困难；CECS102：98的编制。 2）主的结构特点：屋面轻，按有效截面设计，变截面，蒙皮效应。 3）尺寸和布置的合理选择 柱距和跨度的关系；双坡和多坡； 最大跨度；适宜体形；适宜跨度、高度。 1.适用范围 1)吊车起重量不大于20t的A1～A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机。当有需要并采取可靠技术措施时，起重量允许
2、不大于5t。 2）不适用有强烈侵蚀性介质的环境。 3)多层钢结构房屋的顶层采用了门式刚架轻型房屋钢结构及其屋盖者，该部分结构的设计、制作和安装可参照本规程执行，但应进行整体分析，包括抗震分析，考虑其下部结构对顶层内力和位移的影响。 4）关于排架的应用。 2.调整结构重要性系数 当设计使用年限为5(转载于:小龙文档网:轻型房屋钢结构设计规范)0年时,重要性系数取;当为25年时,重要性系数取不小于。 3．补充结构抗震验算规定 1）《建筑抗震设计规范》GB50011关于单层钢结构厂房的规定，“不适用于单层轻型钢结构厂房”； 2）计算表明，横向刚架和纵向框架7
3、度时可不作抗震验算，但8度时,无论有无吊车,均应进行抗震验算。 3）抗震计算可采用底部剪力法； 4）地震反应谱计算时阻尼比取； 5)当有局部多于一层并与门式刚架相连接的附属房屋时,应按有关规范进行抗震验算； 6）当设计由抗震控制时，应采取相应的抗震构造措施。规程提出抗震构造措施有：构件之间应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱的连接宜采用加腋的方式加强；该处附近翼缘受压区的宽厚比应适当减小；柱脚的抗剪、抗拔承载力应适当提高，柱脚底板应设置抗剪键，锚栓应采取提高抗拔力的构造措施；支撑的连接应按屈服承载力的倍设计等等。 4．调整钢材设计指标 1）承重结构应采用
4、Q235B级或Q345A级以上钢材制作。 2）Q345钢材16mm以下的，由315N/mm改为310N/mm2。主要是增添了承压型高强度螺栓 2的抗拉强度设计值，对级和级分别为400和500N/mm。 5．调整屋面活荷载标准值 将屋面活荷载由/m提高到kN/m。对于受荷载水平投影面积大于60m的构件，可 2取不小于kN/m。 6．补充檩条风荷载体型系数规定 1）明确风荷载采用美国MBMA的规定是得到荷载规范组支持和认可的。 2）对檩条受风面积小于10m风荷载的体型系数作了补充。例如，角部檩条受风面积A＞10m时为-,A＜1m时为-。 3）风荷载和雪荷
5、载都改用50年一遇。基本风压乘调整系数（即/）。 4）MBMA风荷载的适用范围是：房屋高度不大于18米，房屋高宽比不大于1。超过以上限值时不适用。 7．调整结构刚度指标 1）刚架柱顶位移限值，无吊车且采用轻型钢墙板时由1／50改为1/60，有桥式吊车且有驾驶室时由1／240改为1/400，有桥式吊车由地面操作时仍取1/180。 2)斜梁竖向挠度表－2注1有误,应采用GB50018如下规定: “对单跨山形门式刚架,L系一侧斜梁的坡面长度”,而不是构件跨度.此外,由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值,不应大于坡度设计值的1/3. 3)跨度大于30m的斜梁
6、宜起拱. 8.补充支撑布置要求 1)设置5t及以上吊车时，柱间支撑应采用型钢支撑。 2)设置15t以上吊车时,应设置屋盖纵向支撑.桥式吊车起重量较大时,尚应采取措施增加吊车梁的侧向刚度。 3)无吊车时柱间支撑间距不大于30～45米。 4)当建筑物宽度大于60米时，在内柱宜适当设置柱间支撑。（可在外柱支撑相应位置设置，不必每列内柱都设置，因有蒙皮作用）。 5)当内柱不能设置交叉支撑时，可改用人字支撑或纵向刚架。 9.完善刚架结构计算规定 1)补充了当不设吊车梁时,式()中=。（因门式刚架采用变截面构件,故考虑腹板屈后抗剪强度时）,仍设置横向加劲肋；横向加
7、劲肋的间距取（1～2）。 2)考虑腹板屈后抗剪强度时,变截面构件楔率应小于60mm/m,当不符合时,应将柱下端宽度增大。 3)梁在平面内可按压弯构件计算强度，在平面外按压弯构件计算稳定。出平面计算长度取侧向支承点间距离。 10．补充檩条设计规定 1）上翼缘与屋面板有可靠连接时，可按附录E的规定计算； 2）屋面不能阻止檩条侧向失稳和扭转时，可按规程的有关公式计算；2222222 3)构造措施能有效防止檩条截面扭转时，可仅计算檩条的强度。 4）删去了当屋面刚度较大且与檩条有可靠连接时可少设或不设檩间拉条的规定。 5）当Z形檩条主轴的倾角接
