汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除

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1、汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除　　发动机是汽车重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率，发动机最常见的故障，如发动机不能发动、发动机怠速不稳、冷车起动困难、发动机加速不良等对发动机的性能有着重要的影响，甚至影响汽车行车安全。及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以防止汽车发生故障，加强车辆安全。因为，本文将主要论述汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除，以供参考。　　故障现象　　打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动。　　故障产生的可能原因　　起动系统

2、故障使发动机不能转动或转动太慢：1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；2）电路总保险丝断；3）点火开关故障；4）起动机故障；5）起动线路断路或线路连接器接触不良。　　点火系统故障：1）点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；2）点火器故障；3）点火时间不正确，过早或过晚。论文检测，原因分析。汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除　　发动机是汽车重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率，发动机最常见的故障，如发动机不能发动、发动机怠速不稳、冷车起动困难、发动机加速不良等对发动机的性能有着重要的影响，甚至影响汽车行车安全。及时地对发动机各系统进行维护

3、与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以防止汽车发生故障，加强车辆安全。因为，本文将主要论述汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除，以供参考。　　故障现象　　打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动。　　故障产生的可能原因　　起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；2）电路总保险丝断；3）点火开关故障；4）起动机故障；5）起动线路断路或线路连接器接触不良。　　点火系统故障：1）点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；2）点火器故障；

4、3）点火时间不正确，过早或过晚。论文检测，原因分析。　　燃油喷射系统故障：1）油箱内没有燃油；2）燃油泵供油不足、油路堵塞等；3）燃油管泄漏变形；4）断路继电器断开；5）燃油压力调节器工作不良；6）燃油滤清器过脏。　　进气系统故障：1）怠速控制阀或其控制线路故障；2）怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；3）空气流量计故障；4）进气系统严重漏气，混合气太稀。论文检测，原因分析。论文检测，原因分析。　　ECU故障。论文检测，原因分析。　　诊断排除方法和步骤　　对于不能发动的故障，一般应先检查邮箱存油情况，打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明油箱内无油，应加满汽油后

5、再起动。论文检测，原因分析。　　检查进气系统有无漏气：检查气路中的波纹管、密封垫、真空管及其连接的真空拉力器等是否有漏气、脱落等；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。　　检查点火系统：1）检查有无高压火花，如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；2）检查点火顺序是否正确；3）检查点火正时及各缸的点火顺序；4）检查点火正时，如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统。　　检查燃油系统压力：正常燃油压力应达300KPa左右，如燃油压力过低，可用软布包住钳口，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路，此时若燃油压力迅速上升，说明是油压调节器漏油造成油

6、压过低，则应更换油压调节器；若燃油压力上升缓慢或基本不上升，则说明油路堵塞或电动汽油泵有故障，对此应先拆检汽油滤清器或汽油泵上升的进油滤网，如有堵塞应清洗或更换，如滤清器良好则应更换电动汽油泵。　　检查气缸压缩压力：若气缸压力小于，则说明活塞环、气门或气缸垫等处漏气，应拆检发动机。　　检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。　　故障现象　　发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速过高、偏低、忽高忽低不稳定和偶发性的变动等现象，即为怠速不稳故障。　　故障原因　　造成怠速不稳的主要原因是怠速控制系统发生故障，个别时候也会因发动机机械

7、故障造成怠速不稳。常见引起怠速不稳的原因有：1）进气系统不正常，如进气管和各种阀门的泄漏、节气门的进气道积碳太多、怠速进气量的失准等；2）怠速调整不当；3）冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；4）各缸喷油器喷油不均；5）喷油器故障引起喷射雾化质量差；5）气门间隙不当；6）点火时间不当或点火系统不良。　　诊断排除方法和步骤　　即：1）检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；2）检查空气滤清器滤芯是否过脏；3）检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；4）检查燃油系统压力是否过低；5）检查喷油器喷射情况