贵阳出租车,拼车规范

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1、贵阳出租车,拼车规范　　篇一：经济学角度分析出租车拼车现象　　经济学角度分析出租车拼车现象　　[摘要]近几年来，乘客被迫拼车现象严重，特别是在火车站以及大学门口附近，大多数学生反应此现象较多。出租车司机从中谋取暴利。本文则从经济学角度来分析这一现象，并提出一些可供参考的解决办法。　　[关键词]消费者剩余，外部性，局域垄断，成本，竞争　　一、出租车拼车的现状　　在搭乘出租车比较紧张的时段或者是出租车比较少的地方，拼车的现象屡见不鲜。如果是为了大家都方便，拼车不失为一种好的方法，但是出租车对每位乘客收取的价格不变，这使得司机从中谋取了暴利，在相同的时间，路程

2、，消耗燃油的情况下，可以得到几倍的收入，这样使得拼车成为司机谋取暴利的不规范手段。这种现象在各大城市都有出现，即便是在国家重点城市都会出现。　　二、拼车现象出现的原因　　1.从供求角度来分析　　以大学门口外停的出租车为例来对此进行分析。无论是学生放假回家还是出去游玩都碰到出租车对每位乘客分别收费的现象。一般来说，大学处在郊区，出租车来往数量偏少，那么会造成大学生对出租车需求量增多的现象，需求增加，需求曲线向右移动，对应价格上升。同时，供给曲线也会向左移动，因为出租车本身的供给量就比较少，从而对应价格也会上升。当乘客急需到达自己的目的地时，司机提高价格，乘

3、客也只能无奈，看似乘客花的钱比原本计价器上显示的要少，但每个乘客平均摊的钱会比司机向每位乘客要价的钱要少得多，所以，出租车司机想以此种方式获得高额利润，才会采取拼车的方式。　　2.从消费者剩余的角度来分析　　消费者剩余衡量的是消费者从一种物品中得到的买者自己感觉到的利益。有很多乘客会从另一个角度考虑，如果不选择拼车，就会支付更多的钱。比如，从学校门口到火车站，使用计价器的话，乘客支付30元，如果不使用计价器，司机向每位乘客要价，一位乘客只支付20元。很明显，支付的金额变少，那乘客会选择和别的乘客拼车，这时乘客考虑的就不是独自坐车时的享受，也没有想到司机会

4、从中赢取多少高额利润，而只是想到这样自己可以从中得到多少利益。作为一名司机，能以获得高利润的方式来减少自己的成本，更加助长了拼车这种现象的产生。　　3.从正外部性的角度来分析　　一个人的行为如果对旁观者的影响是有利的，就称“正外部性”。出租车拼车带来的并不全是不好的影响。如果不考虑其它因素，就其优点来谈。　　（1）在交通高峰时段可以有效解决乘客坐出租车难的问题，在司机获得高额　　利润时乘客的问题也得到了解决。　　（2）过多汽车的出现所造成的空气污染及交通堵塞成本是额外的社会成本，汽车尾气污染以及交通堵塞是人们进入汽车时代所付出的沉重代价。出租车拼车自然而

5、然地对车运力量进行了整合，在提高出租车利用率，缓解交通紧张，减少大气污染等方面均有积极的作用，也是一个减少碳排放的很好的措施。　　（3）能使驾驶员提高一定的经济收入，也让乘客减少乘车费用。　　（4）它也可以如现在实现错时上班一样，有效地减少高峰时段的交通拥堵和有效地减少乘客在上班途中的等候时间。　　当然，以上优点排除了司机为个人利益着想的情况。如果每个人都是这样想的，把以上的优点考虑到的话，那么很多人就会愿意去拼车，那拼车现象自然就会越来越多。　　4.从垄断的角度来分析　　如果一个企业是其产品惟一的卖者，而且如果其产品并没有相近的替代品，这个企业就是垄断

6、。这是书中给垄断下的定义，接下来我就要用这个定义来分析出租车拼车的问题。垄断产生的最简单方法就是一个企业拥有一种关键的资源。对于出租车司机来说，搭载乘客的能力就是一种关键资源。以沈阳北站为例，在站外，有很多出租车停在路边。如果是对沈阳市熟悉的人，可能会选择再走远一些，争取能坐到可以用计价器的出租车。现在我们主要假设所有从火车站出来的人都对沈阳市不熟悉。坐公交，如果行李太多，坐公交很不方便，而且拥挤，没有办法，只得选择坐出租。关键问题就出现在这。大多司机都了解到乘客这一心理，在火车站周边的出租车司机可能会窜通好。一位从外地来的学生要赶到学校上课，对沈阳的环

7、境不是很熟，提的行李又多，那他肯定不会愿意站在路边等候能计价的出租车。你只得在司机的要求下和别人拼车。如果你只想一个人乘坐，那司机就会向你要更高的价格。这样作为乘客花的钱更多，而司机赢得了高额利润，可能这时你觉得和别人拼车可能要划算一点。整个出租车领域在这一片区域形成了局域垄断，拼车现象当然必不可免。　　其中还会涉及到价格歧视现象。企业努力以不同价格把同一种物品卖给不同顾客，尽管对两个顾客的生产成本是相同的。这种做法被成为价格歧视。我认为在出租车领域内以年龄划分顾客的现象比较多。比如，一对老夫妇是从南方来的，来沈阳旅游，司机一听口音就知道不是沈阳本地人，

8、司机很有可能对这对夫妇收取双倍价格。虽然形式上不是拼车，但司机已经达到了拼车的目