冠梁施工(基坑开挖)

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郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表技术交底记录（轨道交通工程）编号：工程名称郑州市轨道交通2号线一期土建工程—陇海东路站交底日期2012.11.施工单位中国中铁郑州轨道交通2号线一期工程土建施工05工区经理部分项工程名称冠梁施工基坑开挖交底提要依照相关规范、设计施工图、实施性施工组织设计和专项施工方案等对主体围护冠梁施工进行交底。技术交底内容：一、设计要求：本车站主体围护结构冠梁尺寸为1000×1000，冠梁浇筑混凝土设计强度等级为C30。冠梁基坑采用1:0.5放坡开挖，网喷支护。基坑底宽2米。二、施工准备：1、材料准备：HRB400直径25mm、HRB400直径16mm、HPB300直径10mm。E50焊条。2、机械准备：电焊机、钢筋切割机、弯曲机、对焊机、挖掘机。3、技术准备：熟悉熟悉冠梁施工方案、冠梁施工图纸及地质情况。4、施工条件1）场地平整：路面破除、场地平整。2）地下管线探测：挖探沟探明地下管线情况。三、施工方案：1、基坑开挖前，根据业主提供地下管线、设施等分布资料，查清地下设施、地下埋设物的分布位置及埋置深度，在施工过程中注意保护。2、开挖采用以机械为主，人工为辅的开挖方案。本工程基坑开挖基底宽为2m。3、根据设计要求，基坑开挖坡度按1:0.5进行放坡施工，基坑顶距基坑边3米范围内不得堆土，以免加重土坑边坡压力和阻碍施工操作和运输。4、防水排水措施。基坑四周设置30×40cm截水沟，并与附近排水系统连接，防止雨水流入基坑。5、严格控制基底标高，杜绝机械超挖现象出现，在距基坑底还有20cm时采用人工开挖、整平。6、基坑边坡采用网喷支护3 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表1）钢筋焊接网采用Ф6.5@150×150，混凝土采用C20早强喷射混凝土，厚度100mm。四、质量保证措施：1、技术标准及允许偏差见下表：序号项目允许偏差（mm）1基坑深度不小于设计坑深2基坑开挖坡度1:0.54基坑底宽度≤2m2、质量保证措施：1）严格执行图纸及规范要求，质量负责人现场实行监督。2）基坑开挖完成后应注意的各项事项：①放坡严格按照1:0.5执行，放坡完成后进行网喷支护。冬季施工应采取彩条布覆盖等保温措施。3）挂网喷混凝土施工注意事项：①钢筋使用前应清除污锈。②钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺设，钢筋与壁面的间隙，宜为30mm。③开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调节喷射角度，以保证钢筋与壁面之间混凝土密实性。④喷射中如有脱落的混凝土被钢筋架住，应及时清除。⑤钢筋网应和锚杆焊接，保证连接可靠、牢固，并且保证网喷的厚度满足设计要求。五、质量验收标准1、基坑深度、宽度、长度、坡度满足设计要求，误差在规范要求范围以内。2、网喷支护应满足设计和规范要求。六、安全及环保措施1、施工中应注意地下管线的保护，在施工前应先挖探槽，探明地下管线是否妨碍施工，如有妨碍应及时通知相关人员到现场调查处理后方可施工。2、进行岗前安全教育，建立健全各种规章制度，加强岗位责任制，严格施工纪律，严格按操作规程作业。3、在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设施工作业有足够的照明设施和红灯示警。5、3 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，设置漏电保护器，机具用电一机一闸，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，有保护基地装置。凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。6、加强用电现场管理，电工须持证上岗。场内电线、水管按要求统一布置，不得随意牵拉乱接，严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。7、基坑内挖出的土方，随挖随运走，不得在基坑边堆积。8、施工人员每天洒水两次，保持现场无灰尘。9、挖掘机在作业中，现场有专人看护，作业半径内禁止站人。交底单位：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工05工区项目经理部交底人：审核人：年月日交底对象：土方施工队接受交底人：年月日3