对工作负责就是对自己负责

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1、对工作责任就是对自己负责——从4.28列车事故想开来作者：潘鹏责任，一个老生常谈的话题，可又有多少人真正了解对工作负责到底为了什么？每个人都知道工作的来之不易，也体现一生成败，可为什么有太多的人用一种不负责任的心态来应对工作呢？“一场本来可以避免、不该发生的事故”于4月28日凌晨4时48分，在百年胶济铁路线上张开了吞噬巨口。截至4月30日，4.28列车事故造成70余人死亡，416受伤，是近10年来最大的铁路行车事故，而且被定性为“人为责任”！目前结论是——由于T195次列车机车没有接到限速通知而超速导致列车

2、脱轨，引起两列火车相撞。而这一纸通知已于4天前就发出了，且当晚的王村车站值班员也未与机车进行确认……惊闻噩耗之余，不仅深深地为这起“不该发生的事故”的“责任”问题思绪万千。不知是由于历史还是教育的原因，在中国的企业里，越来越多的员工只管上班不问贡献，只管接受指令不顾成效。得过且过、应付了事，把事情做的“差不多”就行；能拖就拖，粗心大意，浅尝辄止，眼高手低……胡适先生在1924年就发表了《差不多先生传》，深刻地描绘了这种人的心理。20currencydeposit,weprescribeapassonareg

3、ularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender“差不多先生”常说的就是：“凡事只要差不多就好了，何必太精明呢？”他小时候红糖白糖不分，上学时山西陕西不辨，工作后“十”字常常写成“千”，“千”字常

4、常写成“十”……后来，“差不多先生”得了急病，家人寻错了医生，用医牛的法子给“差不多先生”治病，结果一命呜呼。要死的时候，“差不多先生”还说：“活人同死人也差……差……差……不多……凡事只要……差……差……不多……就……好了，何……何……必……太……太认真呢？”可以说，中国并不缺少雄韬伟略的战略家，但踏踏实实把工作做到位的执行者却相当稀缺。工作中，任何环节做得不到位，都将事关大局，影响深远。企业中的每一个员工，都是企业运转的重要环节，每个人的工作质量都有可能会给企业带来巨大的影响。把工作做到位，既是对公司负

5、责，也是对自己负责，同时还是对社会负责。记得大连公交702路422号双层巴士司机黄志全的故事，让我为之感叹不已。他在行车的途中突发心脏病。生命的组后一分钟他做了三件事。第一件事，把车缓缓地停在路边，并拉下了手动刹车闸；第二件事，用尽全身力气把车门打开，让乘客可以安全下车；第三件事，将发动机熄火，确保车辆和乘客的安全。做完这三件事后，他趴在方向盘上停止了呼吸。直到这时，死神方才卸下了他肩头的责任。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucar

6、daccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender他只是一名平凡的公交司机，却用生命告诉了我们：一个人应该怎样承担职业所赋予的责任！有一位伟人曾说："人生所有的履历都必须排在勇于负责的精神之后。"去年7月始，有幸与杨克明博士、孙海兰

7、老师一起为中建八局做企业文化项目。在为其撰写企业文化手册的过程中，对方提供的一位名叫刘全海的员工的故事深深地打动了我。我在手册中形象地把他比喻为“八局的罗文”。现将手册中的这个小故事与大家分享：《把信送给加西亚》一书的主人公罗文，其使命必达的信念让世界为之震撼和敬仰。在八局，同样有一个人，带着三桶共180公斤固化剂，从重庆到成都、再到拉萨、再到日喀则，辗转3500多公里，在生与死的边缘挣扎了八天八夜，如愿完成了自身使命。他，就是被八局人誉为“当代罗文”的刘全海。在2000年的援藏项目建设中，由于一种特殊涂料

8、的固化剂短缺，项目材料员刘全海踏上了一段让他永生难忘的行程。整个西藏自找治区都买不到那种固化剂，刘全海一路边打听边，跑了三天终于在重庆买到了。固化剂是飞机禁运品，只能走陆路。从重庆经成都、格尔木到拉萨，公共汽车每三天才一趟。为了尽早把固化剂送回，刘全海当天买到当天即乘上了返程的汽车。这是一条艰险无比的“天路”，峭壁、雪崩、泥石流、山体滑坡是“家常便饭”，路面像搓衣板，颠簸的刘全海整个内脏翻了个儿，骨头像是散了架，