工学工程建筑毕业论文 h型钢梁与rhs柱半冈ⅱ性连接节点的性能

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1、湖南师范大学本科毕业论文考籍号：XXXXXXXXX姓名：XXX专业：工学工程建筑论文题目：H型钢梁与RHS柱半冈Ⅱ性连接节点的性能指导老师：XXX二〇一一年十二月十日[摘要]H型钢梁与RHS柱的端板栓接节点是一种新型的半刚性连接节点，本文通过足尺试验与有限元软件分析，研究其受力性能。结果表明，端板栓接节点的承载能力可达焊接节点的85％，但转动能力明显大于焊接节点，抗震性能也明显优于焊接节点，具有良好的运用前景。[关键词]H型钢梁；RHS柱；半刚性节点；端板；螺栓l引言虽然将钢结构框架梁柱连接节点假定为完全刚性节点或理想铰接节点均可以使分析和设计的过

2、程大大简化，但在实际结构中的连接节点并非是单纯的刚接节点或铰接节点，而是存在于两种状态之间具有一定刚度的半刚性节点。将梁柱节点有意设计成半刚性节点，还可以减小现场焊接数量，提高施工进度，克服刚性节点容易发生焊缝断裂破坏、钢材延性不能得到充分发挥的弊端。H型钢梁与H型钢柱的端板栓接节点就是已被深入研究、正在走向应用的一种半刚性连接节点。钢框架半刚性连接节点的变形可以用梁的平面内作用弯矩引起的梁柱轴线间的相对转角来表示。梁柱之间的相对转角不仅会改变梁与柱之间的弯矩分布，还会增加结构侧向位移、加剧p-A效应并进而影响整个结构的稳定性，所以应给予充分的估计

3、。研究钢结构框架梁柱半刚性连接节点的工作性能，提出适合切实可行的半刚性节点设计方法，有助于建筑结构分析与设计的发展。2H型钢梁与RHS柱的端板栓接节点研究现状在框架结构中，钢梁一般都采用H型钢，钢柱大多也采用H型钢，很少采用钢管，主要原因是后者梁柱节点连接比较困难。但是钢管柱框架的经济性比采用H型钢柱的好得多，尤其在住宅建筑中，采用矩形钢管柱(简称“RHS柱”)不仅可以减少用钢量，而且便于构建美观的室内环境。研究H型钢梁与RHS柱的连接节点，有很强的实用意义。20世纪90年代开始，随着Huck的“超扭暗螺栓…”和Lindapter的“快速管心】，’

4、等单边螺栓系统的出现(如图1a所示)，H型钢梁与矩形钢管柱的端板连接形式成为可能(如图1b所示)；将JanClaudedeValliere的热塑钻嵋1(Flowdrill)方法(图lc)应用于H型钢梁与RHS柱的端板栓接，又使这种连接形式变得简单而快捷。然而，到目前为止，H型钢梁与RHS柱的端板栓接节点还是一种新型的半刚性连接节点，其工作性能如何还有待仔细研究。3H型梁与RHS柱端板栓接节点试验研究本文结合我国目前的施工工艺，提出了一种端板连接形式，并对这种连接形式的节点进行了单调静力加载和低周反复加载试验，将其与焊接节点进行对比分析，得到其弯矩～

5、转角关系，进而对其抗震性能进行初步的研究。与国外的端板连接不同之处在于，这种连接所用螺栓为常用的高强度螺栓，螺栓通过柱壁上丝扣的咬合力和摩擦力将力传递到柱壁，而不采用快速管或热塑钻等方法。3．1试件的设计试件采用取自多层框架结构在水平荷载作用下梁柱反弯点之间的典型节点(边柱节点和中柱节点)的足尺模型，其名称及主要参数详见表l。试件均采用常用材质和规格，钢材等级为Q345B，梁、柱钢材规格分别为I-1250×150X6X8和口250X150X8。梁长1700mm，柱长1800mm。试件示意图详见图2。经有限元分析发现，端板厚度和柱壁厚度以及螺栓抗拉刚

6、度是影响节点刚度的主要因素。当端板厚度和柱壁厚度(采用衬管对节点域进行加强的则为柱壁厚度与衬管厚度之和)增加到梁翼缘厚度的2倍以上之后，节点承载力的增幅已趋于微小，故试件中的端板厚度和带衬管的柱壁厚度都取为梁翼缘厚度的2．5倍，即为20rnm。为确保单个螺栓的抗拉刚度，螺栓仍像H型钢梁与H型钢柱端板栓接节点一样采用高强度螺栓，不过只是适量施加预拉力。梁柱连接处梁截面所能承受的最大弯矩为肘=114．7kNm，可由此计算出梁悬臂端的屈服荷载，．=71．7kN，极限荷载F，。=1．2F=86．02kN。在屈服荷载作用下梁悬臂端的挠度为34．3mm，在塑性

7、状态下为67mm，考虑到材料的强化及试验误差，将该值扩大为2．5倍，得到破坏时梁悬臂端的挠度约为167ram，据此选择千斤顶和位移计的量程。由于节点取自结构的反弯点处，故柱的两端可用铰接支座。为模拟节点的实际受力情况，在柱上端采用量程为100t的千斤顶对其施加轴力。反复加载试验时，采用一台油泵同时控制两台量程为50t的千斤顶，每台千斤顶上放置一个量程为20t的压力传感器以控制施加的荷载的大小。试验加载装置如图3所示。3．2试验加载方式(1)单调静力加载试验加载时，柱子上保持800kN的轴力不变。屈服前荷载等级为15kN，屈服后改为5kN直到破坏；(

8、2)低周反复加栽试验加载时，先在柱子施加轴向荷载800kN。梁两端同时施加等值反向荷载，开始预加反复荷载二次。其目的在于检