动力设备得操作及维护保养规程

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1、动力设备得操作及维护保养规程第一章柴油机的操作及维护保养规程一、启动前的准备1、外观及安装状况的检查：检查柴油机零部件是否齐全完整，油、水、气管路连接是否正确。底盘固定及输出端连接是否牢固。飞轮等旋转运动部位附近不得有杂物。2、燃油供给系统：检查燃油箱内油料是否符合规定的品种、规格。油箱内应注入充足的燃油（注入的燃油必须经过48小时的沉淀，并经过过滤）。接通燃油油路，排除柴油滤清器及喷油泵内的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。新安装或拆除过高压油管的柴油机，要用螺钉旋具撬动喷油泵正时螺

2、旋钉泵油，以使高压油管内充满柴油。3、润滑系统：检查油底壳内机油液面高度，应使其保护在油标尺上。下面刻线之间的位置。必要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油。检查喷油泵。调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。当环境温度低于5℃时，应将机油预热到20℃以上。4、冷却系统：检查两膨胀水箱内的冷却水的水质和液面是否达到规定位置，必要时加防冻液；当环境温度低于5℃，冷却水应进行预热。5、启动系统：采用气启动马达系统时，检查气源压力应达到0.6-0.9MPa，输气管路不得漏气；采用电马达启动系统时，

3、检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。6、操作及安全保护装置（1）按下油压低自动停车装置操纵杆，使拨叉与喷油泵齿杆上的定位块脱离开。此时齿杆在调速器的弹簧的作用下，处于最大供油位置。（2）转动油量操作装置，操作应轻快、灵活。（3）扳动调速器上的停车手柄应转动灵活，油量调节不得有卡滞现象。（4）检查防爆装置操作手柄，阀门是否处于开启位置。（5）检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状态。7、盘车：应先预供泵油，然后用人工盘转曲轴至少转动两圈，不得有卡、滞、碰或异常现象。二、柴油机的

4、启动1、气动马达启动系统的启动过程（1）打开气源总旋阀，扳下油压低自动停车装置，同时按动气开关。这时压缩空气首先驱动气动预供油泵，随之自动接通气动马达通路，驱动气动马达运转，使柴油机点火启动（严禁带负荷运转），启动后，立即松开启动按钮。（2）启动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿杆，必要时适当减油，以免柴油机转速瞬时上升过高。(3)柴油机应控制再600－800rpm转速下怠速运行，检查运行是否正常，然后逐步升高转速。（4）若3次启动不成功时，应查明原因，排除故障后再启动（气动马达起动每次连

5、续运转不得超过15秒）。2、电动马达启动系统的启动过程（1）打开启动开关。用手动或电动预供油泵泵油，使机油压力至98KPa。（2）扳下油压低自动停车装置操纵杆，同时按动启动按钮，使电动马达带动柴油机点火启动。（3）按气动马达启动系统启动过程中的（2）、（3）、（4）要求进行操作，电动马达每次连续运行不得超过5秒。三、柴油机的运转1、空载运行检查：机油压力≥0.35MPa，打开气缸盖上的罩壳，检查摇臂铜套是否来油，高低温冷却循环是否正常，柴油机外观，不得有漏水、漏气、漏油现象，柴油机排气烟色是否正

6、常，呼吸器是否有逸气现象，所有零部件是否紧固，整机有无异响和剧烈振动现象，油底壳内油面应在规定的范围内。2、新机或大修机应充分地磨合试验，运行50Hhou,应更换机油，并清洗油底壳和既有滤清器。3、柴油机高温循环水温升至40℃以上后，方可逐渐加载。4、柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在75－85℃范围内，最高出水温度不要高于90℃，低温循环水温不宜超过45℃，不低于15℃。出油温度不高于90℃，机油压力应在392－784KPa范围内。5、柴油机使用过程中应定期检查机油性能，并根据实际油质状况

7、，确定换油周期。6、NL防绣乳化液使用周期通常为一个月。使用中随着水的蒸发及乳化液的分离，其成分将发生变化。使用中应经常检查水质状况，适时补充冷却水，并同时添加适量的防锈油。当乳化液呈现悬浊液状。黑棕色、泥泞状或油状时，表明防锈乳化液已老化、分离，应重新更换冷却液。更换时必须将冷却系统清洗干净。7、柴油机长期连续使用时，负载不得超出规定的持续功率。在12小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过12小时。四、柴油机的停车1、正常停车正常情况下，柴油机停车前应逐步卸去负荷，降低转速，等油、水温度降

8、至60℃以下时，再扳动停车手柄，将油量调节齿杆移至断油为位置，使柴油机停车当环境温度低于5℃，又没有采用防冻液或其他防寒措施时，停车后应将冷却液放净。应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器散热管内积水，并应旋开增压器进、出水口接管，用压缩空气从出水口处吹净水腔内的余液。严寒地区应采取必要的防冻措施。（2）当环境温度低于机油凝固点时，停车后应将机油放净。（3）需要更换机油时，应在停车后机油中杂质尚未沉淀时，就爱能够机油放净，以便于清洗。（4）若停车后需长期封存，应按柴油机的封存要求，将5号复合防锈剂以