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1、道路滨河绿化带景观设计 摘要:通过对玉环县滨港工业城灵门路滨河绿化带实地调查和分析,依据工业城总体规划要求,提出玉环县滨港工业城灵门路滨河绿化带景观设计三段布局结构,并为工业城相关道路化设计提供借鉴。 关键词:玉环县;工业城;滨河绿化带;景观设计 中图分类号:S731 文献标识码:B 文章编号:1674-9944(XX)07-0012-03 城市道路是一个城市的骨架,密布整个城市形成了一个完整的道路网[1]。道路绿化在一定程度上可改善街道的小气候,灵门路为玉环县滨港工业城的主干道,因此设计好灵门路两侧绿化,不仅可
2、以改善街道小气候,也大大提升了工业城的整体形象和城市品位,还是玉环县沿海林业建设的需要。 玉环县滨港工业城位于玉环县沙门镇境内,总规划用地面积约600hm2,一期规划用地约200hm2,工业城东临大海,北接76省道复线,筹备建设中的甬台温高速复线穿境而过,出口紧靠工业城,地理位置得天独厚。工业城土地以废盐田、滩涂为主,具有交通便捷、地价低廉、发展空间大、区位优势明显等特点。灵门路为工业城主干道,灵门路两侧绿地面积52425m2。 2绿化现状及前期分析 绿化现状 灵门路东西向全长约XXm,道路东侧约1800m被灵门河隔开
3、,设计范围是灵门河两侧绿带宽,机动车道与慢车道之间1m绿化带及道路西侧长约185m,宽约25~33m(绿地中间规划建设甬台温高速复线)。全线由西往东分别与西沙大道、滨海大道交叉,其中在东侧与中滨路衔接。道路西侧周边规划用地为居住用地、广场用地、行政办公用地与商业金融业用地。道路中间段周边规划用地为工业用地,道路东侧周边规划用地为居住用地、广场用地、公共交通用地、旅馆业用地。区内用地原址为晒盐场种植土基本为回填土,局部需做土壤改良,地形平整。 道路绿化带景观设计应注意的问题 植物选择要考虑能耐盐碱和抗台风,与周边用地性质的协
4、调。灵门路是工业城主干道之一,道路景观设计应考虑体现工业城整体形象及玉环作为海岛城市特色。节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性等。 设计依据 设计的依据包括玉环县城乡规划设计院编制的《玉环县沙门镇区总体规划土地利用规划图》(XX);《城市道路绿化规划与设计规范》(1997);由甲方提供的灵门路滨河绿化带景观设计要求。 道路性质 灵门路属于工业城主干道,服务对象主要为工厂车辆、工人、及沙门镇周边居民等。性质上属于工业城景观大道,代表了工业城的整体形象,应突出玉环作为海岛城市的城市风貌与城市特色。 设计原则
5、 (1)生态性原则。坚持生态优先,打造成景观与生态功能兼顾的绿色长廊。 (2)安全性原则。中央分车带的绿化注重景观与指示性功能兼顾的合理化设计。 (3)协调性原则。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设,保持与园区绿化体系结构的协调。 树种选择 (1)要求能适应当地生长环境,移植时易成活,生长迅速而健壮的树种(多用乡土树种)。 (2)要求管理粗放,对土壤、水分、肥料要求不高,耐修剪、病虫害少的抗性强的树种。 (3)要求深根性、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种[2]。 (4)要求重点选择耐盐碱、
6、防台风、抗污染的树种。 在绿化设计中选择以下耐盐碱、防风林、抗污染树种。耐盐碱树种,包括黄山栾树、水杉、珊瑚朴、重阳木等;防风林树种,包括加拿利海枣、银杏、黑松、木槿等;滞尘树种,包括枇杷、黄山栾树、臭椿、旱柳等;抗二氧化硫树种,包括臭椿、夹竹桃、木槿、紫荆、紫薇等。 种植设计 本方案种植色彩较为丰富,部分采用色叶植被,植被的纵向即沿着道路由西向东方向进行有规律的序列变化设计,体现玉环城市的热情及开放。 行道树 人行道两侧种植黄山栾树,黄山栾果色金黄,凌冬不凋。临慢车道外侧1m宽绿带种植我国栽培历史最早的棕榈类植物之
7、一的沿海树种棕榈。底层种规则式金叶女贞、龟甲冬青、金边黄杨等,使慢车道一侧绿化景观简洁、一致,创造安全的行车环境(图1)。 图1行道树绿化效果图 入口形象段 图2入口形象段效果图 位于道路西端,西接中滨路、东临筹备建设中的甬台温高速复线。总长约185m,中间被南北向的30m宽河道间隔,宽度在25~33m不等。绿地两侧各种植双排加拿利海枣,中间种植双排银杏树。其中位于筹备建设中的甬台温高速复线地段种植黑松和黄山栾树。底层用金叶女贞、丰花月季、龟甲冬青、马尼拉草等。在入口段布置一弧形方柱,方柱前面置海岛景石,景石上刻有“玉
8、环滨港工业城”字样。弧形方柱在做小品的装饰作用的同时,柱子与柱子之间远看像门洞,也寓意工业城地处五门(图2)。 滨水景观段 位于西沙大道西侧,西接规划道路,东临西沙大道。总长约800m,中间被东西向的20m河道(灵门河)隔开,两侧绿带宽度均为。地形为沿河道内侧与机动车道高
