潮州湘子桥历史风貌探索

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1、潮州湘子桥历史风貌探索高二（1）班王欣庄财欢林广指导老师：郑炳光（潮州市金山中学历史组）一．提出课题潮州民间有这么一首脍炙人口的歌谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只牲牛一只溜”。它将我市的广济桥（又名湘子桥）的古貌描绘得如诗如画，这就引起了我们对广济桥历史风貌研究的兴趣。于是，我们定了这么一个课题：“广济桥历史风貌的探索”。一．研究目的（1）通过考察和研究，了解广济桥的历史风貌。（2）通过调查和宣传，将广济桥的基本概况介绍给广大市民。（3）通过探索和联想，为我市的旅游和交通事业出谋献策。三．研究方法及过程（1）了解民

2、意我们主要是通过分发调查问卷来了解民意的。为了使调查问卷的可靠性更强，我们将其分批发给了社会各类人士（包括教师、学生、普通职员、15游客等），通过调查问卷的答卷情况，我们也得到了以下结论：我们为得到一些研究数据，做出调查问卷进行一系列的调查，得到以下这些数据：1、市民对广济桥的认识度很深：占23.7%一般：占66.7%很浅占9.6%152、市民对广济桥复古建设的态度支持：占81.7%不支持：占11.1%无所谓：占6.1%（2）搜集资料，实地调查1．我们通过上网，查阅书籍等收集了大量相关资料。2．我们采访了相关人士，并在其指导下，到实地进行拍

3、照，使我们的资料更充分。（3）讨论分析，总结成果我们通过合理取舍，把收集到的资料串合起来，制成了这一课题报告。[建筑设计师正在为我们讲解]四．研究成果广济桥的历史风貌广济桥位于潮州城东侧，扼控闽粤，自古以来为交通要津；广济桥旧名“15济川桥”，俗称“湘子桥”，从南宋乾道七年（公元1171年）知州曾汪在江心建立第一个桥墩算起，至明正德八年（公元1513年）形成十八梭船廿四洲的宏伟格局，其历史的悠久，科学艺术价值的精湛早已高誉远播，可谓名至实归，并于1988年3月被国务院批准公布为全国重点文物保护单位。广济桥自创建以来已有八百余年的历史，其修复

4、次数令人指不胜数，以下是历年来较大修复的事件。公元1171年，即南宋乾道七年，潮州知州曾汪将八十六只小舟横置于江面之上，用缆绳拴住，串成浮桥，有“凡夫越月而就”之势；淳熙元年（1179年），知州朱江将桥墩增至三座，从而拉开了从两岸向江心筑墩架梁的帷幕；南宋绍定二年（1228年），王正公，丁允元，孙叔瑾先后完成桥墩10座，因丁允元筑墩最多，功绩显著，因此西桥亦称“丁侯桥”；开庆元年（1259年），太守林光世在前人筑墩基础上将桥墩增至二十四座，铁缆长七十丈，至此，广济桥便形成了拱桥、梁桥与浮桥相结合的独特结构。此后，广济桥经历亦兴亦废，时毁时修

5、的风风雨雨二百多年，直至到明宣德十年（1435年），该桥又一次被洪水冲跨。当时潮州知府王源对桥进行了一次大规模的修建，完工之后，西岸有十墩九洞，长达四十九丈五尺；东岸有十三墩十二洞，计长八十六丈，中间小舟二十四只，共长二十七尺，并将桥命名为“广济桥”。桥建成之后，又在桥墩上建造房屋一百二十六间，并修筑“广济桥廿四楼”，使广济桥称甲一方。15明正德八年（1513年），广济桥又遭台风破坏，知府谭论担任修复重任，将浮桥中的小舟减至十八只，遂成“十八梭船”。清代姚竹园咏道：“蝉联墩排二十三，如鼋如鼍架两旁，油栏画槛何堂皇。鱼贯船系一十八，如鲸如鲵锁

6、中央，潮生潮落头低昂。”随着朝代的更迭，历史的变迁，直至到建国前夕，广济桥已残破不堪。1958年政府拨款对全桥加固维修，并拆除十八梭船，改建成高桩承台式钢架桥。1977年又拓宽桥面，以利往来交通。明代李龄曾说：“吾潮胜状，在于广济一桥”。千百年来，广济桥以其高超的建筑技术，独特的建筑风格及其观赏价值名闻遐迩。“十八梭船廿四洲”是广济桥独特的风格，其石墩的巨大，充分体现了古代劳动人民无穷的智慧及坚韧的毅力；茅以升先生曾做这样的描述：“广济桥的筑桥墩，全部都是石砌，大小不一，形态各异，南北两端均做尖形，石块与石块不用灰浆，但凿有卯榫，是相结合，

7、然都庞大异常，闻所未闻。”广济桥刚柔相济，亦动亦静，起伏变化，有“龙卧虹跨”之势；“廿四楼台廿四样”的建筑艺术构成了一处构思精妙的古代建筑群，形态各异的亭台楼阁，联芳济美，5雄伟壮丽，“一里长桥一里市”15是广济桥富有趣味的地域风情。古代的潮州是广东通往福建、浙江、江西的交通要道，人们既要在这里通过，又要在这里集散物资，于是便在桥墩上建楼阁，在桥面上建屋宇，设商铺，喝茶，饮酒做买卖，在楼阁上赏景游玩，热闹非凡，因此有了“到了湘桥问湘桥”的谐趣说法。可以说，当时的广济桥，既是一座连结闽粤的交通桥，也是一座具有浓烈地域风情的商业桥。[繁荣的广济

8、桥（木雕）]广济桥这三大特色使其成为潮州名城的象征，成为中国桥梁史的特例，具有很高的科学性与艺术性，这是中华民族优秀历史文化的体现，是潮州人智慧和毅力的结晶，是潮州人的骄傲，也成