2012年《人民日报》人民时评一月

2012年《人民日报》人民时评一月

ID:16815139

大小:70.00 KB

页数:19页

时间:2018-08-25

2012年《人民日报》人民时评一月_第1页
2012年《人民日报》人民时评一月_第2页
2012年《人民日报》人民时评一月_第3页
2012年《人民日报》人民时评一月_第4页
2012年《人民日报》人民时评一月_第5页
资源描述:

《2012年《人民日报》人民时评一月》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、2012年《人民日报》人民时评一月人民网目录收费站谢幕能否开启“通达时代”2012年01月04日以宽容共度网络售票“调适期”2012年01月05日农民工融入不只是改称谓2012年01月06日用什么把“老虎”、“蝇蚁”都管住2012年01月09走向成熟才有“股市信心”2012年01月10日“发展接力”不能变成“污染接力”2012年01月11公众人物请好好学“说话”2012年01月13日清除“萝卜招聘”更要清污泥2012年01月17日“订票哥”的温暖需要传递更远2012年01月18日直面“发展起来以后的问题”2

2、012年01月19日靠什么根治欠薪“病灶”2012年01月20日别让年味儿的“魂”溜走2012年01月30日价格听证如何压缩“公开泡沫”2012年01月31日ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,a

3、ndstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember第19页共19页________________________________________________________________________________________人民日报人民时评:收费站谢幕能否开启“通达时代”2012年01月04日00:00让道路更宽敞、更便捷,让公众日子更滋润、更顺畅,是发展与建设最重要的目标  18公里,23年。上世纪80年代耗时

4、4年修建起的国内首条高速公路——沪嘉高速,今年元旦又成为国内首条提前停止收费的高速公路。  23年,比起沪嘉高速原定收费期限缩短了两年。这条连接上海城区与郊区嘉定的高速公路,原本5元的过路费在上海这座城市并不算高,但竟有开车族特意在不收费的第一时间驶去,只为感受一下收费“0元”的过关快感——“特别爽、特别棒”。  不只是沪嘉高速。2011年,全国18个省市取消了政府还贷二级公路收费,撤销收费站1892个。新年伊始,不少地方还宣布,取消或降低城市路桥通行费。比如浙江,61个公路收费站点停止代收杭州、宁波等省内

5、7座大中城市的道路通行费。比如江苏,省内联网高速公路一类客货车的最低收费标准也即将从15元降为5元。  这些改变,从2011年夏天的全国收费公路专项清理行动就已开始。目前,虽然还有公众对巨额公路收费的依据和使用情况追问诘责,但清理公路收费,毕竟有了实实在在的阶段成果。  减免公路收费,要算的绝不只是减少企业负担、降低经济成本的账,它也是一条通达民心的“高速公路”。对单车单程,减免5元10元的物质收益可能有限,但这种畅通给人带来享有公共产品、享受公共服务的“主人感”,是更应珍视、也更为重要的心理感受。实际上,

6、当沪嘉高速取消收费后出现车流量激增、局部拥堵的“烦恼”时,公众更看重的,依然是“取消”释放的信号。还路于民、让利于民的努力,哪怕只是一小步,也可以让人们燃起更多欣悦与期待。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatu

7、reone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember第19页共19页________________________________________________________________________________________  然而,仅一条沪嘉高速取消收费是不够的。在高速公路里程已居世界第二的中国,公路的收费管理现状还不能令人满意。《收费公路管理条例》规定,政府还贷公路和经营性公路,经依法批准后,“

8、可收取车辆通行费”。客观地说,在资金缺口和发展压力的矛盾之下,政府利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设公路,仍是难以避免的建设“路径”。“贷款修路,收费还贷”政策对我国公路建设的突飞猛进功不可没,从根本上改善了交通条件。但收费政策在执行过程中,还有简单化甚至异化的地方,特别是那些秘不示人的收费标准、永不过期的收费期限、名目繁多的收费种类,越来越引起公众关注与不满。  2012年,道路或许还将继续拥堵,但这些减免、

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。