高架桥施工测量方案

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1、某高架桥施工测量方案1、测量依据（1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（2）以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。2、平面控制测量（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。“测量施工放样

2、示意图”如下图所示。测量施工放样示意图（2）定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。3、平面轴线测量（1）按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。（2）桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。（3）桩施工结束，采取同样方法确定承

3、台位置。（4）承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。（5）箱梁施工阶段轴线放样①箱梁底腹板轴线控制●在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。●在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。●侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。●投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间

4、的距离。该距离为理论的计算长度。②箱梁翼缘轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。③箱梁桥面轴线控制●桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。●以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。4、高程控制测量（1）施工高程控制网的建立①根据业主提供的等级水准点，用精密

5、水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。②考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。（2）箱梁以下部分的高程测量①箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。②各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。（3）箱梁以上部位的高程测量①箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。②箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高

6、，从而为底模的高程建立控制线。③翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。④桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。5、测量技术保证措施（1）经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。（2）水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。（3）用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定

7、误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。（4）所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。（5）使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。（6）在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。（7）在定点测量时应避免垂直角大于45度。（8）对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。（9）每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。（10）严格控

8、制操作规程进行现场的测量定位和放样。