2012年9月汽车工业经济运行信息

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1、2012年9月汽车工业经济运行信息据中国汽车工业协会统计分析，2012年9月产销形势大致呈现以下九大特点：1、汽车产销表现欠佳，累计增速有所下降9月汽车产销整体表现不理想，累计增速在连续8个月提高后首次出现回落，并再次低于上年同期水平。当月汽车产销166.09万辆和161.74万辆，比上月分别增长10.6%和8.2%，生产比上年同期增长3.7%，销售比上年同期下降1.8%。1-9月汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，比上年同期分别增长5%和3.4%，增速比1-8月分别下降0.2和0.7个百分点。影响9月汽车产销增长的原因有三点：一是受钓鱼岛局势的影响，日系车产销出现大

2、幅下降，这也是本月汽车产销表现欠佳的最主要原因；二是上年9月汽车产销整体水平较高；三是本月商用车表现低迷。2、乘用车生产增长，销售同比下降9月，乘用车生产比上月增长超过10%，同比增长也超过6%，表现较好。销量表现欠佳，为今年2月以来首次低于上年同期水平。1-9月产销累计增速比1-8月分别下降0.3和1个百分点。9月乘用车产销分别完成135.28万辆和131.56万辆，比上月分别增长10.1%和7.9%，生产比上年同期增长6.1%，销售比上年同期下降0.3%。各车型生产情况看，各车型产量均高于上月水平；与同期比较,只有多功能乘用车（MPV）下降。销售情况看，各车型均高于上月；与同

3、期比较，只有运动型多用途乘用车（SUV）增长。1-9月，乘用车产销分别完成1136.71万辆和1126.96万辆，比上年同期分别增长8.4%和6.9%。3、商用车产销比上月回升，仍低于上年同期水平9月商用车产销比上月增长明显，但比上年同期呈现5%以上的降幅，降幅连续两个月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有车型产销均低于上年同期水平。从前9个月增长情况看，商用车产销累计增速继续呈现收窄趋势。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefull

4、y".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember9月商用车产销分别完成30.81万辆和30.18万辆，比上月分别增长12.9%和9.2%；产销比上年同期分别下降5.8%和7.6%。商用车各车型产销情况看，与上月相比，只有客车和客车非完整车辆低于上月水平，货车类车型均高于上月水平；与上年同期比较，所有车型均低于上年同期水平，其中半挂牵引车产

5、销降幅在40%以上。之前表现尚可的客车类车型本月产销低迷，应与9月1日开始实施的客车标准有一定的关系。1-9月，商用车产销分别完成276.41万辆和282.27万辆，比上年同期分别下降7.1%和8.8%。4、自主品牌乘用车表现良好9月，自主品牌乘用车销售56.19万辆，比上月增长26.6%，比上年同期增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。1-9月，自主品牌乘用车销售457.01万辆，比上年同期增长2.6%，低于乘用车总体增长速度4.3个百分点。占乘用车销售总量的40.6%，比上年同期下降1.7个百分点，降幅有所收

6、窄。9月，自主品牌轿车销售28.11万辆，比上月增长38.7%，比上年同期增长11.4%，占轿车销售总量的30.3%，市场占有率比上月提高6.8个百分点，比上年同期提高3.2个百分点。1-9月，自主品牌轿车销售209.81万辆，比上年同期下降2.5%，占轿车销售总量的26.9%，占有率比上年同期下降2.3个百分点。9月主要国外品牌乘用车销量与上月比较，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韩系和法系分别增长12.1%、15.3%和32%；与上年同期比较，日系下降40.8%，德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。9月主要国外品牌轿车销量与上

7、月比较，日系下降29.4%，德系、美系、韩系和法系分别增长0.6%、10.4%、11%和32%；与上年同期比较，日系下降39.3%，德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、12.1%、3.1%和9.2%。以上数据表明，日系品牌的下降是影响本月乘用车市场低迷的最主要因素。从1-9月主要国外品牌乘用车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系增长达20.3%，远高于其他系别增速；从累计市场份额比上年同期增长情况看，日系下降0.8个百分点，德系上升明显，日