桂洲水道大桥主桥挂篮施工安全专项方案

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1、中山市纵四线工程第一合同段桂洲水道大桥主桥挂篮施工安全专项方案编制：审核：广东长宏公路工程有限公司中山市纵四线工程第一合同段项目经理部二○一七年二月1编制依据、编制范围-1-1.1编制依据 -1-1.2编制范围-1-2工程概况 -1-2.1工程简介-1-2.2挂篮结构与组成-2-3挂篮施工重大危险源-7-3.1挂篮施工重大危险源-7-3.2安全管理的重点部位 -7-4施工安全技术措施 -7-4.1人行步梯、临边防护和塔吊的安全措施 -7-4.2悬臂浇筑法施工的注意事项 -8-4.3挂篮施工安全措施 -9-4.3.1挂篮拼装安全措施 -9-4.3.2挂篮运行状况下的安全措施-9-4.3.

2、3挂篮灌注状况下的安全措施 -10-4.3.4挂篮拆除安全措施 -11-4.4预应力张拉安全措施 -11-4.5模板安装及拆除技术安全措施-13-4.6混凝土施工安全措施 -14-4.7施工人员安全防护措施 -16-4.8高空作业安全措施 -17-5安全文明生产保证体系与组织机构-17-5.1安全保证体系-17-5.2安全管理组织机构 -18-5.3安全管理职责分配 -18-6安全管理-19-6.1安全技术交底-19-6.2安全检查-20-6.3安全教育-21-6.4班前管理活动-22-6.5特殊作业人员管理-23-6.6安全标志-23-7安全事故应急处理-23-7.1应急物资-23-

3、7.2应急物资存放地点-24-7.3事故应急救援指挥领导小组职责及人员-24-7.4事故报告与报警-25-7.5应急响应-26-7.6现场事故应急措施-28-7.6.1火灾事故应急措施-28-7.6.2触电事故救援措施-28-7.6.3防暑降温-29-7.6.4防台风、防汛、防雷应急措施-30-7.6.5吊装事故-30-7.6.6高空坠落事故-31-7.6.7抢救伤员应急措施-31-8挂蓝施工专项应急-32-8.1 应急处置基本原则 -32-8.2危险源监控-33-8.3预警行动-35-8.4信息报告程序-35-8.5应急响应-36-8.6处置措施-36-8.7应急物资与装备保障-36

4、-1、编制依据、编制范围1.1编制依据 1、中山市纵四线起点工程招标文件及补充文件。2、中山市纵四线起点工程合同文件及补充文件。3、依据国家、广东省相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准。4、中山市纵四线起点段工程桂洲水道大桥施工图设计文件。5、现场踏勘调查所获得的有关资料。6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20117、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20158、《木结构设计规范》GB50005—20039、《钢结构设计规范》GB50017—200310、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-201311、《公路工程施工安全技术规范

5、》（JTGF90—2015）12、板模板(承插型盘扣式支撑)(依据JGJ300-2013)13、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200814、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督》住建部建质[2009]254号15、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住建部建质[2009]87号16、省住建厅粤建质【2011】13号、粤建质函【2011】796号文件17、本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。1.2编制范围桂洲水道大桥主桥，起点桩号K0+924.030，止点桩号K1+167.170。主桥长243.14m。2、工程概况 2.1工程简介纵四线工程起点段

6、I标段桂洲水道大桥主桥北起中山市黄圃镇大岑村，起点桩号K0+924.030，终点中山市黄圃镇大雁村，终点桩号K1+167.17，桥长243.14m。-37-本桥梁在既有大雁桥右侧新建半幅桥梁跨越桂洲水道，新旧桥之间主桥净距为8.5m。采用一级公路标准，设计行车速度为60km/h，单向三车道。主桥为（36.07+68.5+138.57）米独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长243.14m。桥幅布置为：1.3m（布索区）+0.5m（防撞栏）+0.75m(路缘带)+10.5m（行车带）+0.75m（路缘带）+0.5m（防撞栏）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）+1.3m（布索区）=18.

7、85m。2.1.2、主塔基础采用8根φ2.5m钻孔灌注桩，桩身采用C30混凝土，按嵌岩桩设计。桩间距为5.0m，顺桥向2排，承台采用整体式钢筋混凝土承台，承台高度为5.0m，承台平面尺寸22.0m×9.0m。承台采用C40混凝土，承台底设置100Cm厚C25素混凝土封底。2.1.3、主梁纵向按全预应力构件设计，横隔梁按A类预应力构件设计，桥面按普通钢筋混凝土构件设计。根据预设的施工方式（包括支架现浇、挂篮悬浇），主梁划分为以下梁段：主塔横梁及墩