南煤集团南庄矿15#煤八采区初步设计

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1、摘要本次毕业设计，我所做的是南煤集团南庄矿15#八采区初步设计。在毕业设计之前，我到南煤集团南庄矿进行为期一个月的毕业实习，在此期间我搜集了毕业设计所需的资料，同时在生产一线积累了实际生产的经验。在实习过程中我更加深刻的了解的我以后的工作，并且，更重要的是学到了重要的设计思想及设计中所涉及的现场工作经验，为毕业设计、及以后的工作打下良好的基础。本次毕业设计是我们的共同成果。是同学们经过共同讨论及指导老师经过多次指导的结晶、经过大家反复比较后确定的，是我们大学三年采矿专业学习的总结。设计共包括六章内容，较详细的叙述了南庄矿15#煤八采区的有关

2、水文地质情况，并对采区的采煤、通风、运输等系统设计进行了全面的说明。本采区东部为15#煤九采区，西部为阳煤集团二矿井田，南部为阳煤集团五矿井田，北部为大阳泉矿井，其上部为12号煤六采区。八采区所对应的地面为唐家掌一代，地层出露较好。区内有良浒自然村，高速公路从区内经过，开采时应按有关规定留设保护煤柱。59目录第一章矿井概况3第一节矿井基本概况3第二节矿井开拓概况6第二章采区概括及地质特征7第一节采区概括7第二节采区生产能力及服务年限8第三节地质特征8第三章采区巷道布置13第一节采区巷道布置的选择13第二节生产系统16第四章采煤工艺及劳动组织

3、18第一节采煤工作面工艺18第二节顶板控制23第三节作业形式与劳动组织27第五章通风与安全28第一节通风28第二节安全通风措施32第六章安全技术措施34第一节基本安全措损34第二节防瓦斯爆炸措施39第三节综合防灭火措施42第四节防治水措施44第五节防尘措施47参考文献（资料）57致谢5859第一章矿井概况第一节矿井基本概况一、矿井基本概况1、交通地理位置南庄煤矿地处沁水煤田阳泉矿区南东部边缘，位于山西省阳泉市南2.5km处。阳（泉市）平（定县）二级公路从南庄煤矿工业场地北东方向1.5km处通过，与阳泉市南外环路相接，南庄煤矿居住区东距阳泉市

4、南外环路仅300米，由南外环路可与307国道相连。太（原）旧（关）高速公路在南庄煤矿东西两侧8～10km分别有平定和坡头两个出入口，经太旧高速公路可通往河北、山东等地。石（家庄）太（原）铁路从南庄煤矿北边3km处（阳泉车站）通过，南煤集团铁路专用线与石太铁路的白羊墅车站接轨，线路全长7.5km。南庄井田位于太行山中部西侧，地处山西高原东部之山岳、丘陵地带，区内山势急缓不一，河谷纵横，地表基岩广泛出露，形成侵蚀型低山丘陵地貌。地面标高在+690～+1128m之间，相对高差438m。井田范围无较大河，仅有山沟小川，平时无水。2、矿区开发与开采情

5、况南庄煤矿前身为小煤窑，1978～1984年进行改扩建，矿井设计能力为0.9Mt/a，1997年达产，同年核定为生产能力0.9Mt/a。2002年6月山西省经济贸易委员会以晋经贸投资专字［2002］69号文件批准南庄煤矿高产高效矿井技术改造项目立项。2003年3月煤炭工业西安设计研究院编制了《南庄煤矿技术改造可行性研究报告》，2003年12月山西省经济贸易委员会以晋经贸投资专字(2003)258号文件批准了《南庄煤矿技术改造可行性研究报告》。南庄井田北部为阳泉市城区保护煤柱；南部为阳煤集团五矿；东部有南庄村、胡家庄村等4个村办小煤矿，生产规

6、模均在3～5万吨/年；西部为本公司的大阳泉煤矿和神峪村办小煤矿。目前，南庄井田周边的7个煤矿均为生产矿井。3、井田境界南庄井田为11.84km2，采矿许可证批准开采3号、6号、12号和15号煤层。59南庄井田北边是阳泉市保护煤柱；西边是集团公司下属的大阳泉煤矿和西峪村办煤矿；东部是胡家庄、后沟等四个乡镇煤矿；南边是阳煤集团五矿。南庄煤炭集团公司根据下属两矿的开发条件和煤炭资源分布情况，为充分发挥南庄煤矿现有矿井开拓运输系统的优势，满足用户市场不断增长的需求，决定将大阳泉井田南部2.05km2划归南庄井田，对南庄煤矿进行技术改造并适当扩大其生

7、产规模。4、储量本井田内各煤层均为无烟煤，发热量较高，为良好的动力用煤，还可作为民用、化工及冶金用煤。根据《南庄井田地质报告》及《大阳泉井田地质报告》，按照《煤炭资源地质勘探规范》及《煤炭工业矿井设计规范》有关文件规定，矿井工业储量遵循下列原则计算：最低可采厚度0.8m；煤层灰分不大于40%，硫分（St.d）≤3%；剔除≥0.05m夹矸以纯厚度计算储量；煤的容重3号、6号煤取1.45t/m3,12号、15号煤取1.40t/m3；根据3号、6号、12号、15号煤层底板等高线及储量计算平面图，用地质块段法对设计开采煤层的工业储量进行了核算（3号

8、、6号煤层仅剩部分护巷煤柱，工业储量考虑为零）。井田可采储量分12号、15号煤层计算，各煤层可采储量等于工业储量减去煤柱损失后乘以采区回采率。矿井技术改造后设计生产能力为2.0M