产品质量检测报告(新）

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1、产品质量检测报告今年9月份，我部检验处对各车间（一区）生产的发动机零部件进行了实物抽查，共抽查12个品种。存在的主要问题：1、JL465Q2飞轮齿圈总成2-φ8.2销孔位置度和6-M8螺纹孔的位置度尺寸超差。JL474Q飞轮齿圈总成外观表面绣蚀。2、JM5-74C延伸箱分总成外观φ22孔内有气孔不合格、φ32孔与φ42孔表面粗糙度超差。φ32孔与φ62孔的同轴度超差。3、JL465Q气缸盖总成位置尺寸超差。4、JM5-74C上下箱体总成2×φ22-0.0210内孔表面粗糙度超差。5、JL462Q连杆总成大、小头孔圆柱度和圆度尺寸、以及大头两端面表面粗糙度超差等。针对以上问题，我部向各车间下达

2、了质量问题整改通知书，要求各生产单位认真分析原因，进行整改。我部人员与生产单位人员一道，查找原因，督促整改。经过大家的共同努力，大部份产品的质量问题得到解决。我部于12月份又对以上产品进行了实物抽查，本次抽查与9月份比较，总体实物质量有所提高。如：JL465Q2飞轮齿圈总成2-φ8.2销孔位置度和6-M8螺纹孔的位置度尺寸超差、JL474Q飞轮齿圈总成外观表面绣蚀等情况有大的改进。JM5-74C换档箱体φ17孔表面粗糙度与9月份相比也有所提高。但也存在一些问题：1、JM5-74C延伸箱分总成φ22孔内有气孔不合格、φ32孔与φ42孔表面粗糙度超差、φ32孔与φ62孔的同轴度严重超差，与9月份

3、相比产品质量还差些。产生的主要原因是设备陈旧、加工过程中不稳定。2、JL465Q气缸盖总成外观A面碰伤不合格、位置尺寸超差较多，与9月份相比质量没有提高。产生的主要原因：φ13销孔不合格是孔口碰伤、塞规不能通过，位置尺寸超差较多是由于生产线为二手线，设备、工装、夹具陈旧，加工精度难于保证。3、JM5-74C上下箱体2×φ22-0.0210内孔表面粗糙度与9月份比较有所提高，但还是不能满足要求。产生的主要原因是该孔为铰孔，应为镗孔才能满足要求。4、JL462Q连杆总成大、小头孔圆柱度和圆度尺寸、以及大头两端面表面粗糙度超差，与9月份比较无明显提高。针对以上问题，希望各相关单位认真进行整改，加强

4、生产过程控制，不断提高实物质量。具体检测情况见附表：品质管理部检验处2004年12月15日序号检测项目技术要求实测值（9月）实测值（12月）1#2#1#2#1外观按工艺要求合格合格合格合格2表面粗糙度Ra3.2Ra3.0Ra3.0Ra3.2Ra3.03轴承孔直径φ26-0.014-0.031合格合格合格合格4基准孔直径φ60+0.030合格合格合格合格5定位销孔直径φ6+0.06+0.03合格合格合格合格62—φ8.2+0.047+0.025合格合格合格合格7螺纹孔6-M8-6H深16合格合格合格合格8摩擦面的深度16.7±0.1合格合格合格合格9公法线长度73.590-0.15合格合格合格

5、合格10动平衡≤150g.mm120g.mm80g.mm120g.mm80g.mm11探伤不允许有裂纹合格合格合格合格12φ60孔中心线对G面垂直度⊥φ0.03G合格合格合格合格13摩擦面形状公差0.08F0.070.080.060.0514∥0.1G0.080.070.080.09150.050.040.040.040.0516φ6销孔位置度φ0.06FG合格合格合格合格172-φ8.2销孔位置度φ0.05F0.480.25合格合格186-φ10.5孔的位置度φ0.2FG合格合格合格合格196-M8螺纹孔的位置度φ0.2FHG0.290.110.200.18一、JL465Q2飞轮齿圈总成2

6、-φ8.2销孔位置度和6-M8螺纹孔的位置度尺寸比9月份检测好。二、JL474Q飞轮齿圈总成序号检测项目技术要求实测值（9月）实测值（12月）1#2#1#2#1外观按产品图要求不合格不合格合格合格2表面粗糙度φ30-0.014-0.031内孔Ra1.6Ra1.6Ra1.6Ra1.6Ra1.6磨擦面Ra3.2Ra2.8Ra3.0Ra3.2Ra3.03轴向尺寸17.1、9±0.07、（齿圈厚度）、8、35.2±0.18合格合格合格合格4径向尺寸22±0.05、φ68+0.04+0.01、φ30-0.014-0.031合格合格合格合格5定位销孔直径φ192、196+0.460、φ256.80-0.

7、3合格合格合格合格6φ6+0.06+0.03、3—φ8-0.027-0.031深13mm合格合格合格合格7角度尺寸28.7°±0.25合格合格合格合格8位置尺寸φ210±0.21、φ52±0.1、52.5±0.02合格合格合格合格157.5±0.03、181.87±0.03合格合格合格合格9螺纹孔6-M8×1.25深13mm合格合格合格合格10磨擦面的深度18.1±0.105合格合格合格合格11公法线长度74