绿地中心北地块基坑支护工程安全施工方案--115151786

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1、合肥绿地中心北地块基坑支护工程安全专项方案第一章编制说明一、编制依据（1）《中华人民共和国建筑法》；（2）《中华人民共和国安全生产法》；（3）《关于印发<建筑工程预防高处坠落事故若干规定>和<建筑工程预防坍塌事故若干规定>》的通知（建质[2009]87号）；（4）《安徽省安全生产条例》；（5）安徽省建筑安全生产管理办法》（安徽省人民政府第125号令）；（6）《关于加强合肥市建筑危险性较大工程管理的通知》（合建质安[2008]7号）；（7）《建筑企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）；（8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-20

2、11）；（9）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；（10）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（11）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（12）工程现场及周围环境的实际情况；二、编制原则1、严格遵守现行的技术规范、施工规程和安全评定与验收标准。2、坚持技术先进性、合理性、经济适用性与实事求是相结合。三、编制目的本施工方案体现本工程安全文明施工的总体构思和部署，我们将遵照公司技术管理程序，在工程开工前按照本方案确定的具体措施指导具体施工，确保本工程高速地完成。四、编制内容1、安全文明生产管

3、理目标；2、安全文明生产管理总体部署；3、本工程所涉及的分项工程安全施工方案；4、对文明施工所采取的控制措施。第二章工程概况及工程特点一、工程概况拟建的合肥绿地中心项目位于合肥市南二环路与宿松路交口西南侧，该工程由多幢高层及相连的三层地下车库组成，本次施工范围为北地块。北地块位于汤泉路、宏村路交叉口东北角。北地块场地西侧8m为用地红线，红线外为规划用地宏村路；场地南侧8m为用地红线，红线外为规划汤泉路，汤泉路以南为南地块基坑；场地东侧6m为用地红线，红线外为宿松路绿化带；场地北侧6m为用地红线，红线外为南二环绿化带。场地西侧距路下污水管、雨水

4、管12.4m，其他部位距离路下管线较远，对基坑施工无影响。本工程设计±0.000高程为33.150m，场地自然地面标高按33.150m考虑，基坑设计深度为16.7～19.2m。基坑侧壁安全等级为一级.本工程建设单位：绿地集团合肥紫峰置业有限公司。基坑支护工程设计：安徽省城建设计研究院设计。施工单位：安徽岩土工程有限责任公司。二、设计参数及施工内容本基坑工程灌注桩顶以上设计全部采用土钉墙支护，桩顶以下全部采用桩锚、斜支撑支护方案。（1）桩顶以上放坡系数为1∶0.5～1∶0.9，喷射80厚C20细石砼夹钢筋网片，设计1～2道土钉，长度为6m。土钉

5、成孔直径为Φ100mm，倾角为15°，放置1根Φ18钢筋，应采用干钻工艺。（2）钻孔灌注桩：设计桩径Φ1000mm，桩间距1.80m，设计桩长25.5m、27.0m、28.0m三种，混凝土强度为C30。围护桩及土体外侧喷射一层80mm厚C20混凝土面层夹钢筋网片。（3）预应力锚索：桩间设计4～6道预应力锚索，锚索为3束7Φ5预应力钢绞线，长度为21.0～24.0m，施加的预应力为80～150KN，预应力锚索倾角为15°。预应力锚索施工须采用专业螺旋钻机,孔径不小于150mm.（4）冠梁：灌注桩桩桩顶做一道冠梁，冠梁高为0.70m，宽为1.10

6、m，砼强度为C30。（5）斜撑：斜撑采用型钢格构，由4根L160×16焊接而成，宽为500mm，腰梁、斜撑支座为均现浇混凝土，砼强度为C30。通过型钢格构结构相连。三、场地工程地质条件地基土按岩性及力学特征从上而下分层描述如下：①层杂填土，层厚0.70～3.50m。褐灰、灰褐、黄褐、灰黄等色，松散～致密（软塑～可塑）状态，主要由建筑垃圾、粘性土、生活垃圾等杂填而成，该层局部底部分布有一定厚度的淤泥、淤泥质土。②层粘土，该层仅局部分布，层厚0.60～0.80m。灰黄、黄褐色等，稍湿，可塑状态，含氧化铁、铁锰结核及高岭土。该层土无摇振反应，光滑，

7、干强度中等，韧性中等。③1层粘土层，层厚2.10～4.50m。褐黄、灰黄色，硬塑状态，湿～稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土。该层土无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。③2层粘土层，层厚27.30～30.70m。褐黄、灰黄、黄褐、棕黑、棕红等色，硬塑～坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及少量高岭土。下部夹硬塑状态粉质粘土（泥质砂岩残积风化），该层土无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。勘察报告表明，本工程场地土具有弱膨胀性。（4）水文地质条件拟建场地在①层杂填土中埋藏有上层滞水型地下水，在③2以下泥质粉岩风化带中埋藏具有承压性的裂隙水。其水量补给

8、来源主要为大气降水的渗入补给。地下静水位埋深0.9～2.2m。四、现场危险性较大分部分项工程及施工现场易发生重大事故的部位1、坍塌事故（基坑塌方）；2、物体打击事故