汽车底盘构造与维修模拟试题集

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1、《汽车底盘构造与维修》试题一一、填空（每空1分,共20分）1． 传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、差速器、和半轴等组成。2． 离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器离合器发抖和离合器打滑故障。3． 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF油冲击泵轮的叶片，即泵轮的转速大于涡轮的转速。4.主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整  啮合印痕调整  啮合间隙调整5.普通行星齿轮差速器由差速器壳 行星齿轮轴  行星齿轮  半轴齿轮等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为_350转/分，汽车应向_右转向。6.

2、解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受_各种反力和弯矩只承受转矩，因此这种支撑形式称为_全浮式式二、填空(26×1=26分)1.动力转向系是在__机械转向_的基础上加设一套 _动力转向_ 而形成的。2.汽车的车轮制动器一般由_旋转部分、 _固定部分_ 、_张开机构_  组成。3.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为浮钳盘  定钳盘_两大类。4.常用的转向器有__循环球式_、__蜗杆曲柄指销式_和_齿轮齿条式_等形式。5.汽车转向系的功用是_保持_和_改变_汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为机械转向系_和动力转向系_两大类。6

3、.动力转向系按液流形式可分_常压_和_常流。7.ABS的工作过程可以分为_(常规制动  保压制动  减压制动  增压制动)。8.当车轮滑动率为0时，汽车车轮处于状态，当车轮滑动率为100%时，汽车车轮处于(纯滚动滑动)状态。9.车轮制动器的调整分为_(整体调整局部调整) 两种。10一般制动系分为两套独立制动装置(行车制动 驻车制动)一、填空(每题1.5分，共30分)1．多轴驱动车辆的分动器操纵机构必须保证：  非先挂上前桥，不得挂入抵挡。非先退出低档，不能摘下前桥     。2．球叉式万向节在传力时，只有 23  个钢球传力。3.行星齿轮机构中太阳轮Z1、齿

4、圈Z2和行星架Z3三者齿数的大小为：  z1 <  z2    <  z3  。4.主减速器的功用：  降速增扭        、 改变动力传递方向和旋向    。5.自动变速器的换挡执行元件包括制动器、   离合器    和     单向离合器     。6.前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整     转向横拉杆    来实现的。7.离合器的从动盘通过花键支撑在   离合器输入轴     上。8.在驾驶上，对汽车离合器的主要要求是接和柔和，    分离彻底    ，操纵轻便等。9.同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是由于  惯性锁止力矩     

5、   作用。10.辛普森式行星齿轮机构的结构特点是：      共用一个太阳轮              ；拉威那式行星齿轮机构的结构特点是：    共用一个行星架          ,   且共用一个齿圈  11.普通斜交胎的换位方法可采用：   循环换位    和   交叉换位    方法。12.前轮前束的表示可以采用长度或    角度   方法表示。13常用的半轴支承型式有全浮式和_____半浮式_____的型式。一、填空(0.5×40)1．汽车转向系包括(转向操纵机构、转向器、转向传动机构。)2．汽车转向系的转向传动机构主要由(转向盘、转向轴、转向管

6、)等组成。3．动力转向系是在 (机械转向系 )的基础上加设一套( 转向助力装置)而形成的。4．转向盘转角与( 同侧 )转向节臂带动的车轮偏转角之比，称为转向系角传动比。5．转向系的角传动比越大，则转向力矩 (越小)但转向系操纵灵丹敏应性 ( 下降)。6．循环球式转向器的转向螺杆转动时，通过 (钢球)将力传给螺母。7．动力转向装置一般由( 机械转向器、转向控制阀、转向动力缸、转向油泵、转向油罐)等组成。8．动力转向装置按传能介质的不同，分为 气压式、液压式 两种。9．当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持 高压 ；常流式动力转向装置的工作

7、管路中保持 低压 。10．汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为 行车制动装置 ；一套为 驻车制装置动.11．汽车的车轮制动器一般由 旋转部分、固定部分、张开机构、调整装置 四部分组成。12．汽车制动系制动效能的评价指标有 制动距离、制动减速度、制动力.13．当踏下制动踏板开始制动时，真空增压器的空气阀 开     真空阀 关     。14．防抱死制动装置通常由车轮速度传感器、制动压力调节器、电子控制单元、警示装置等组成。15．防抱死制动装置的工作过程可分为 常规制动、制动压力保持、制动压力减小、制动压力增大四个阶段一、填空题（20分）1、汽车制动系

8、统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞