高填挖路基边桩施工放样方法

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1、高填挖路基边桩施工放样方法作者：未知文章来源：网络 点击数：664更新时间：2009-9-12发表文章 全站搜索 收藏本文 QQ书签 百度收藏　　摘要：本文对高填方、高挖方路基时，提供了一种相对简便的全站仪断面复测、放样方法。本方法根据准确复测断面，经过次数较少的水平距离和高程验证，结果符合要求。 　　 　　每个项目在施工前，都要对路基横断面进行复测，以核对设计断面是否符合实际情况，以便进一步核实刚才数量，并作为对设计断面进行修改的依据。因此在进行断面复测时一定要做到准确无误，绘出符合实际地形的横断面图。在施工测量中用，对于山区特别是地形复杂、坡面较陡的高边坡路堑和高填方路堤

2、边桩放样一定要精确，做到水平距离与高程相对应，以免造成路堑的超欠挖和路堤的超欠填。针对以上情况，将诸永高速台州段S7合同段全站仪在路基测量放样的使用总结成论文，以便类似的工程中作为参考。 　　 　　一、工程概况 　　 　　诸永高速台州段S7标段起点K144+070，终点K147+100，全长3.03Km，设下塘桥，穿过东村1、2号隧道，设东村桥，穿过东村3号隧道，再设下街分离，穿过街下1、2号隧道，设交点右转，设街下大桥。本合同段设2个平曲线，最小半径1500m。采用高速公路山岭重丘区设计标准，整体式路基24.5m，分离式路基2×12.5m，每行车道占3.75m，道路横坡2%

3、。其中深路堑挖方占路堑挖方的80%以上，路堑深度最大达到46.3m。高填方路堤占路堤工程量的90%以上，最高达到24.1m。 　　 　　二、全站仪测量方法 　　 　　1、路基横断面的复测 　　目前高速公路施工的项目都有全站仪，采用全站仪进行断面测量与传统的尺杆法相比，具有省时、省力、准确，可以加快施工进度。下面就介绍下全站仪断面测量，全站仪断面测量步骤： 　　a、每个断面放一个中桩，两个边桩（地势不是很陡峭放一个边桩也可），在放样桩位上插上彩旗，以方便断面测量； 　　b、测量断面前，先测出每个中边桩的高程，以对断面复测后进行断面复测准确性进行校核； 　　c、进行断面测量，测量

4、时把全站仪架在一地势开阔地，可以方便观测较多断面观测，并整平仪器； 　　d、开机，选择“菜单”→“对边测量”→“选择A→B、A→C…..或A→B、B→C......”模式 　　e、首先，将棱镜立在中桩位置，按“开始”进行断面测量，然后在垂直中线的方向上向左半副（即放样插旗的方向）将棱镜立在变坡点上按“下一点”测量，并记录其横距及高差（△B1，△H1）…….，然后再回到中桩进行右半副测量； 　　f、以此法进行逐个断面进行测量； 　　g、用AutoCAD进行断面绘图： 　　断面图绘制好后，套入标准断面，在图中标出边桩实测高程是否在复测地面线上，如果刚好在复测地面线上，说明地面线复

5、测比较准确，如果相差较大，需进行重新复测。 　　 　　2、全站仪路堑坡顶边桩放样 　　对于高挖方路堑在断面复测并绘制断面图后采用全站仪放样比较方便，其方便在全站仪可以随时测出放样点高程，如图1所示，该断面是诸永高速台州段S7标段K146+800设计、复测断面，坡面最下级采用护面墙，上面几级均采用植草绿化防护。下面详细叙述全站仪进行坡顶边桩渐进法测设： 　　a、由上述图1标出开挖边坡顶边桩A的宽度LA，由坐标计算程序算出该点坐标; 　　b、在控制点上架好全站仪，并对中、整平，定向、设置好高程，将计算好的坐标进行实地放样，并测出该放样点高程HA，根据LA推算出该点的高程HA计算，

6、比较HA与HA计算的大小，若HA与HA计算有差异，则计算与HA对应的水平水平横距LA： 　　LA计算=B/2+S+H1×m1+d1+H2×m2+d2+H3×m3+d3+（HA－H1－H2－H3）×m4 　　c、若LA＜LA计算，则实际放样点在A点的外侧，反之在内侧，在断面方向上相外或相内移动△L1距离至A1点，同时用全站仪测出A1点的实地高程HA1，如图1由该点高程计算出该高程对应的距中桩的横距LA1计算与LA1=（LA±△L1）比较大小，若差值小于0.1m，则认为该桩点即为边坡顶桩点；若差值较大向外或向内移动△L2至A2点，然后再测出该点高程HA2，并计算出对应的横距LA2

7、计算与LA2=（LA1±△L2）并比较大小，直至差值小于0.1m。 　　3、路堤坡脚边桩放样 　　填方路堤坡脚边桩同样可以用渐进法快速准确测出。如图2所示，根据复测横断面图，可知大致路堤坡脚的横距LA，用全站仪实地放出点A，并测出该点高程HA，算出实际HA对应的宽度：L=B/2+m1×H1+m2×H2+m3×（162.32－H1－H2－HA）+2d 　　 　　若L＞LA，说明边桩的位置在A点的外侧；当L＜LA时，则边桩的位置在A点的内侧。根据△L=L-LA的数值，重新移动桩点的位置再次试测，直至△L＜0