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时间:2018-08-09
《高速公路中桥桩基项目人工挖孔桩安全专项施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、x集团x有限公司x高速公路项目经理部目录第一章工程概况31.1工程概况31.2地形地貌31.3气象与水文41.4施工要求和技术保证条件4第二章编制依据62.1、云南省x高速公路第3合同段合同文件及两阶段施工图设计62.2、地质勘测资料及施工现场踏勘和调查情况62.3、现行的施工规范、技术标准、安全规程6第三章施工计划73.1施工进度计划73.2物资、机具安排8第四章、施工工艺104.1工序流程104.2施工方法及工艺控制114.3锁口设计114.4桩孔开挖124.5通风排水174.6鸡公吊出渣174.7挖孔桩土方外运184.8桩基爆
2、破参数184.9护壁施工204.10桩身钢筋笼制作与安装2170x集团x有限公司x高速公路项目经理部4.11验收环节30第五章施工安全保证措施335.1安全保证措施335.2安全施工技术措施355.3质量保证措施485.4安全事故应急处理预备措施505.5安全事故应急处理预备方案555.6响应流程575.7、监督管理585.8、监测、监控60第六章、劳动力计划616.1、专职安全生产管理人员616.2、特种作业人员626.3现场管理人员配置636.4劳动力需用计划63第七章计算书及相关图纸647.1石方开挖中有关参数的计算647.2
3、护壁设计667.3、卷扬机受力计算6970x集团x有限公司x高速公路项目经理部第一章工程概况1.1工程概况x至x高速公路x至x段(起讫里程K40+056.46~K45+900)包括路基、涵洞、桥梁、隧道及其他附属工程项目。主要工程:本项目施工路线全长5.84km,其主要工程数量为:路基挖方187.768万立方米,填方33.984万方;桥梁总长6973.06m/12座双延米(含互通、停车区主线桥)(匝道桥4座/555米),(20mT梁48片,30mT梁997片,40mT梁60片,合计1105片),其中主线大桥4座、中桥2座、互通大桥2
4、座、匝道桥4座,互通式立交1座(罗坭互通);匝道收费站1处,隧道管理处1处、隧道变电所1处。分离式隧道1座,隧道左线1335米,右线1360米。浪坝一号中桥桩基具体情况如下表:桩基情况统计表桥梁名程桩基数量(根)桩基总长m桩径m最长桩长m浪坝1号81921.8251.2地形地貌70x集团x有限公司x高速公路项目经理部该区处于四川盆地向云贵高原抬升的过渡地带,地质结构复杂,地貌特征显著。地貌属中山山原亚区,地势由西南向东北倾斜,海拔高差悬殊。区内最高点为巧家大药山,海拔4040米;最低点为水富滚坎坝,海拔267米。受特殊的地形。地貌影
5、响,形成全区亚热带、温带、寒温带共存的立体气候分布。各桥具体地形情况介绍浪坝1号中桥址区高程介于1150~1200之间,最低点位于里程桩号k42+255处。工程区属构造剥蚀低中山地貌区,位于自然斜坡中下部,地形总体由西南向东北倾斜,地形坡度约6°~56°,整体较陡峭,局部呈陡坎。中部跨越一自然山谷,桥位区周边约100m环绕乡村水泥路,通行便利,交通条件较好。1.3气象与水文施工区年平均气温13.3℃,年总积温4800~4000℃,>10℃积温3900~4000℃,最热月均温度为22.7℃,最冷月均温度为-3.2℃,年平均日照时数10
6、33.6小时,年降雨量在900~1100毫米之间,属亚热带季风气候,立体气候十分明显,具有夏短冬长,春长于秋,四季不分明,干雨节不明显,冬无严寒夏无酷暑,春秋暖和,冬半年多雨寡照,夏半年雨量充沛,光照条件充足等气候特1.4施工要求和技术保证条件1、桩基施工前,首先对逐桩坐标进行图纸校核,然后对全桥桩基所有坐标按校核后的坐标进行放样,并且在施工现场逐个进行核查,确认无误后,才能进行桩基施工,避免造成不必要的损失。70x集团x有限公司x高速公路项目经理部2、组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施,并且技术人员要将工程、施工方案
7、技术措施及重点部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底,做到严格按设计施工图、规范及施工方案组织施工。3、认真学习施工图纸,会同设计院、业主及监理单位进行图纸会审,做好会审记录,作为施工依据及技术资料报告。4、按施工平面布置图搭设临时设施,布置施工机械,做好场内施工道路,确保水电畅通,做好各工程机械的维护保养工作,并组织全体施工人员进行质量及安全教育。5、做好原材料检验,及时提供原材料试验报告和混凝土配合比。6、施工时,根据具体情况可采取必要措施,及时清理泥浆等杂物,以防造成环境污染。7、施工前编制专项施工方案,严格
8、按照方案实施,施工过程中均应对地质资料进行校核,如遇地质变化或者变化较大时,应酌情变更桩基设计,变更应按照相应程序进行。8、本次涉及的挖孔桩都为端承桩,所有端承桩应采用持力层强度控制,即桩孔施工至设计标高后取岩样做极限承载力试验,确保
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