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1、浅议温福铁路对福建海峡西岸经济区发展的影响 【摘要】建设福建海峡西岸经济区为福建铁路发展带来新机遇，而温福铁路的建设，又推动福建海峡西岸经济区的快速发展和全面进步。通过对温福铁路在福建省铁路网的定位、福建铁路现状及温福铁路的分析，深刻认识温福铁路对福建海峡西岸经济区发展产生的重大影响。 【关键词】温福铁路海峡西岸经济区影响 建设福建海峡西岸经济区为福建铁路发展带来新机遇。实施建设海峡西岸经济区的重大战略部署，是为了加快福建省与长江三角洲和珠江三角洲两大经济板块之间的产业对接、市场对接、基础设施对接，使三个经济区连片发展，更好地在全国经济增长中发挥带动作用。温福铁路的建设引发
2、了生产要素的加速流动，推动区域生产力的优化布局，有利于全省铁路资源的开发利用，促进港城互动，推动福建海峡西岸经济区的快速发展和全面进步。 一、温福铁路在福建省铁路网的定位 1.福建铁路网的现状 福州铁路分局营辖鹰厦、外福线及横南、梅坎、湖泉肖等线，其中鹰厦线全长694km，外福线194km。继鹰厦线全线电气化改造完成后，“九五”期间福建省铁路在建设方面，完成了鹰厦线中段（来舟—漳平）扩能和外福线电气化改造，建成并开通了横南254km、梅坎181km、漳泉220km、赣龙277km等线，正积极建设温福铁路，争取福厦铁路（280km）建设。至此，福建省的铁路网构架已见雏形，
3、并确定了温福铁路是福建海峡西岸经济区铁路网的轴心地位。 2.温福铁路的规划定位 温州至福州铁路(简称温福铁路,下同)位于浙江和福建两省交界的浙东南和闽东北沿海地区,北起浙江省的温州市,南至福建省省会福州市,全长约320.97ｋｍ,线路跨2省、3地市、11个县市,沿线吸引区人口1018万人,土地面积2.34万ｋｍ2。温福铁路是全国“八纵八横”铁路网主骨架中东部沿海铁路通道的一部分，被列为国家“十五”开工项目，并于2004年12月28日开始兴建。该线自温州西站至福州的樟林站，投资估算总额为180．27亿元。，北起金温线的温州站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁
4、德、罗源、连江至福州与既有的福马铁路相接，预计全线３２０．９７公里。线路为一级干线，单线预留复线和电气化条件，设计时速200公里，预留时速250公里。全线采用６０公斤／米钢轨、２５米长钢轨铺设，与沿线公路全部立交，建设总工期为４年。建成后的温福铁路将是一条客货兼顾，以客为主的快速干线。同时还与拟建的福厦高速铁路、梅坎线相连。它将成为连接长江三角洲、闽东南经济区和珠江三角洲最便捷的通道，同时是浙江省与福建省省际直接连接的重要途径。 二、温福铁路对繁荣福建海峡西岸经济区的影响 4 1.福建海峡西岸经济区的定义 构建中的福建海峡西岸经济区具体是指:浙江境内浙赣线西段以东,江西省
5、内京九线南段以东,北起温州,南至汕头,西至江西抚州、赣州,东临台湾海峡的广大地区,包括福建全省,浙江的温州、丽水、衢州,江西的上铙、鹰潭、抚州、赣州、吉安,广东的梅州、揭阳、潮州、汕头等20个地市级行政区划单位,土地面积27万多平方公里,人口7900多万人,2003年国内生产总值近5000亿元。2004年提出的海峡西岸经济区，是指以福州、厦门为中心，以闽东南地区为主体，北起浙江温州，南至广东汕头的台湾海峡西部的海域与陆地。它体现了对区域定位认识的深化，体现了发挥对台优势、与两大三角洲分工协作意识的深化。 福建海峡西岸经济区的建立,通过闽浙赣、闽赣粤三边边区接纳来自长江、珠江两个三角
6、洲的辐射。经济区对两个三角洲来说,成为一个走廊,但从两个三角洲来看,西岸经济区又是一个枢纽。随着福建铁路在江西与京九线的接轨,将促进福建与华中、西南的贯通,成为华中、华南物资出海口之一。 2.温福铁路对繁荣福建海峡西岸经济区的影响 （1）温福铁路是福建海峡西岸经济区东部沿海铁路的重要通道。温福铁路是“八纵”中起于东北沈阳,终至厦门的铁路通道(简称“东部沿海通道”)的重要组成部分。东部沿海铁路通道连接的地区经济总量在国民经济总量中占有举足轻重的份量。修建温福铁路,对于逐步贯通形成福建海峡西岸经济区东部沿海铁路通道有着重要作用。 （2）温福铁路为福建海峡西岸经济区发展奠定基础。温福
7、铁路直接吸引闽浙两省沿线地市,间接吸引浙江省东中部地区、福建省福厦沿海地区以及长江三角洲和珠江三角洲的部分地区。吸引区域内经济发达,运输需求大,预测福建省2010年和2015年铁路进省货运量分别为3100万ｔ和3700万ｔ,客运量为1400万人和1600万人(单向密度,合客车44对和50对),其中考虑由新建的温福铁路承担的进省货运量分别为400万ｔ和550万ｔ,客车10对和12对。这样大的运量若由海运来承担则其时效性和可达性不如铁路;若由公路来承担,既有1
