广西汽车工业“十一五”发展规划

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1、广西汽车工业“十一五”发展规划发布日期：2009年9月25日  文章来源：工业规划处前言    汽车是唯一的零件以万计，产量以百万计，保有量以亿计的“第一商品”，汽车工业又是高投入、高集成、大规模、产业链庞大的超级综合性产业。它的巨大市场潜力，不断产生着科技进步的不竭动力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体。    “十五”期是我国加入世贸组织后的第一个五年。过去的五年，我国汽车工业保持了持续高速的增长，广西汽车工业也同样取得了辉煌的业绩。2005年广西汽车整车产量达39.03万辆，销售收入达到320.4亿元，继续保持广西工业

2、第一大支柱产业的位置。    对广西汽车产业来说，“十一五”面临着千载难逢的发展机遇。一方面，国家实施西部大开发战略、建立中国-东盟自由贸易区和泛珠三角经济区为广西汽车工业发展创造了非常好的外部环境；另一方面，我国汽车工业处于高速增长期，国家新颁布的《汽车产业发展政策》，明确提出鼓励发展节能、环保型汽车，新的消费税政策（与进口车排量分级接轨），《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准的正式实施，将加快推动高水平的柴油汽车和发动机的发展，而这正是我区汽车产业的优势所在。面对这一难得的新一轮发展机遇，为进一步加快广西汽车工业的发展，特制

3、定《广西汽车工业“十一五”发展规划》，规划期为2006年至2010年。通过本规划的实施，树立科学发展观，瞄准国内外先进水平，抢抓机遇，加快发展，提升实力，创出品牌，推动广西汽车工业发展，实现广西汽车工业再翻一番的目标，为实现自治区党委、自治区人民政府提出的“富民兴桂新跨越”总目标做出新贡献。    第一章广西汽车工业发展现状    一、经济总量与地位    近十年来，广西汽车工业得到了快速的发展，目前已形成了包括:载货车（重、中、轻、微型）、客车(大、中、轻、微型)、微型轿车、农用运输车、摩托车及车用内燃机、汽车零部件工业等较为完

4、整的产业格局，成为广西工业最具实力，最具发展潜力的支柱产业。    （一）行业概况    2005年，广西汽车工业共有规模以上企业151家，其中微型汽车制造企业1家，载重汽车制造企业1家，客车制造企业1家，特种汽车及改装车制造企业7家，汽车车身制造企业3家，车用内燃机制造企业6家，汽车零部件及配件制造企业132家。行业年末从业人员47740人，年末资产总计270.7亿元。    2005年全区共生产汽车39.03万辆，销售38.89万辆，分别是2000年的2.97倍、2.95倍。    生产车用内燃机57.68万台/4347万千瓦

5、，销售55.49万台/4265万千瓦，分别是2000年的4.00倍/4.68倍、3.82倍/4.52倍。    全行业实现现价工业总产值314.5亿元，销售收入320.4亿元，工业增加值76.5亿元，利润总额13.4亿元，利税27.1亿元，与2000年相比分别增长了198.19％、128.97％、227.35％、209.47％、177.52％。    （二）汽车工业在全区工业的地位2005年，全区汽车工业实现工业增加值76.48亿元，占全区工业比重9.2%，对全区工业增长贡献率为3.8%；产品销售收入320亿元，占全区工业比重13

6、.1%，对全区工业增长贡献率为6.8%；利润总额13.39亿元，占全区工业比重10.1%；利税总额27.14亿元，占全区工业比重9.38%。产品销售收入、工业增加值、实现利税与2000年相比，分别增长了203.6％、227.3％、176.7％。  （三）我区汽车工业在全国汽车工业中的排位情况：    近年来广西汽车产量在全国各省（自治区）排位一直保持在第6～8位，2003年我区汽车产量占全国汽车产量的比重为4.99%，列第七位。2004年，我区汽车工业逆势而上，产量占全国汽车产量的比重上升为6.07%，增幅高出全国平均水平24.6

7、5个百分点。下表为1995～2005年我区汽车产量占全国汽车产量比重、排位及增长率。    （四）“十五”规划执行情况    2005年，全区汽车工业实现工业增加值76.48亿元，占全区工业比重9.2%，对全区工业增长贡献率为3.8%；产品销售收入320亿元，占全区工业比重13.1%，对全区工业增长贡献率为6.8%；利润总额13.39亿元，占全区工业比重10.1%；利税总额27.14亿元，占全区工业比重9.38%。产品销售收入、工业增加值、实现利税与2000年相比，分别增长了203.6％、227.3％、176.7％。    二、区

8、域布局情况    广西汽车工业包括：汽车整车制造业（主要产品有：微型轿车；微、轻、中、大型客车；微型、轻型MPV；微、轻、中、重型载货车及各类专用车、改装车；低速汽车等）、车用内燃机制造业（主要产品有：微型车用汽油发动机、轻、中、重型柴油机）及汽车