盾构安全监理细则2010

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1、杭州地铁1号线18号盾构工程盾构法隧道施工安全监理细则专业监理：总监：编制单位：中咨工程建设监理公司编制时间：二○一○年四月目录一、工程概况1二、安全监理依据1三、盾构施工安全控制重点11、施工准备控制12、垂直运输安全控制23、水平运输安全控制24、盾构掘进安全控制25、施工用电安全控制36、文明施工及周边环境保护的控制3中咨监理盾构法施工安全监理细则一、工程概况1、【潘水路～人民路】区间概况市地铁2号线3号盾构【潘水路～人民路】区间为双线单圆盾构区间，本工程为杭州地铁潘水路站～人民路站（3号盾构）隧道工程，线路大致为南偏北走向，全长

2、总计4210m。潘水路站~人民路站为全地下盾构区间，线路出潘水路站后，沿市心南路向北，横向穿越潘水路、道源路、萧然南路后到达人民路站。本区间盾构将从潘水路站下行线始发推向人民路站（里程SDK3+176.269~SDK4+175.609，单线长度999.271米为831环﹚。二、安全监理依据1、《中华人民共和国消防法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）4、国务院《关于加强防尘防毒工作的报告》（1984）97号5、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87

3、号）6、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-20087、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-20058、杭州市相关建设工程施工安全文件规定三、盾构施工安全控制重点1、施工准备控制（1）审查施工单位上报的《安全专项施工方案》、《应急预案》、《施工用电专项方案》；（2）检查施工单位安全保证体系，专职安全管理人员到岗情况是否满足施工要求；（3）施工人员岗前安全培训及安全技术交底情况，特种作业人员必须持证上岗；（4）施工安全操作规程、翻牌制度的建立和执行；（5）检查行车吊是否通过地方相关部门验收及备案情况；（6）检查应急物资、设

4、备、人员到位情况，满足现场应急要求。3中咨监理盾构法施工安全监理细则2、垂直运输安全控制（1）行车行走限位是否齐备完好，减速机运转及注油情况；（2）电动葫芦行走限位及升降限位是否完好，运行正常；（3）吊具无凿丝、断服现象，索具无裂纹，丝扣完好；（4）电路畅通，电器开关完好符合标准，操作轻便无阻力。警铃氢气，电缆筒收放自如；（5）轨道平稳，道夹板连接牢固，挡车器安装正确，配备卡具，沿线无障碍物；（6）吊运时专人指挥，操作人员应按指令作业，保持物件吊运平稳，严谨乱指挥。3、水平运输安全控制（1）电瓶车运行轨道应保持平稳、顺直、牢固并进行养护

5、；（2）严谨任何人员搭乘电瓶车，速度限定在5km/h左右，车辆应采取防滑措施；（3）道岔必须专人看管，严谨其他人员操作；（4）垂直提升与水平运输的转换作业必须保证通信信号、联络通道；（5）运输用平板车装运管片、钢轨、钢管等材料时必须固定牢靠，不得超载、超限。4、盾构掘进安全控制（1）盾构井口设置安全梯上下人，洞内设人行通道并安装栏杆；（2）确保洞内及工作面有足够的照明；（3）改善盾构施工的作业环境，防止有毒、有害气体进入洞内，施工现场必须配置通风机并保证运转正常，确保空气流通，并安装有害气体探测仪器，监测隧道内有无有害气体；（4）严禁隧

6、道内存放可燃材料、氧气、乙炔，隧道内及盾构机上必须配备足量的灭火器材，防止火灾事故；（5）隧道内和作业井内必须安置足够的排水设备；（6）对可燃性或有害气体，必须使用专用仪器进行检测，并加强通风，可燃性或有害气体浓度应控制在安全允许范围内；（7）作业环境气体必须符合：空气中氧气含量不得小于20%、瓦斯浓度应小于0.75%、一氧化碳不得超过30mg/m3、二氧化碳不得超过0.5%（按体积计算）、碳氧化合物换算成二氧化碳不得超过5mg/m3；（8）隧道内温度不应高于32℃，噪音不应大于90db，每人供应新鲜空气不得小于3中咨监理盾构法施工安全

7、监理细则3m3/min，最低风速不得小于0.25m/s；（9）盾构机为盾构法施工的关键设备，必须执行保养维修制度，并做好记录，长期停滞掘进，仍必须进行保养记录；（10）施工区域或危险区域必须有醒目的安全警示标志；（11）洞内动火必须由专职安全员签署“动火证”，明确职责范围并配备足够的消防器材；（12）检查盾构进出洞条件的准备工作，确保安全进出洞；（13）严格控制旁通道冻结法施工的各项参数，动土前，检查各项指标满足设计要求，各项条件准备情况满足动土要求。5、施工用电安全控制（1）审查施工单位的“临时用电施工方案”；（2）必须严格执行“三级

8、配电、二级保护、一机一闸、一箱、一漏、一保护；（3）各种配电盘和电器开关必须符合标准和规范；（4）电缆必须架空或埋地、埋地应标示且符合标准，必须使用五芯电缆；（5）配电箱内整洁，接线正确，接零接地可靠有效，