深高速盐田港“转让事件”考验深圳路隧改革

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1、我校领导高度重视德育工作，建立了以校长为组长的德育工作领导小组，以教导处、政教处、工会为主抓手，以级部主任、班主任为骨干，家委会为纽带的学生行为习惯养成教育工作网络，深入细致地开展习惯养成教育工作。我校领导高度重视德育工作，建立了以校长为组长的德育工作领导小组，以教导处、政教处、工会为主抓手，以级部主任、班主任为骨干，家委会为纽带的学生行为习惯养成教育工作网络，深入细致地开展习惯养成教育工作。为了更好的落实十八届三中全会关于“强化体育和体育锻炼，促进青少年身心健康、体魄强健“的精神，共青团中央、教育部、国体育总局联合下发通知，决定在全国全面启动和广泛开展大学生“走下网络、走出宿舍、走

2、向操场”主题群众性体育锻炼活动。为了更好的落实十八届三中全会关于“强化体育和体育锻炼，促进青少年身心健康、体魄强健“的精神，共青团中央、教育部、国体育总局联合下发通知，决定在全国全面启动和广泛开展大学生“走下网络、走出宿舍、走向操场”主题群众性体育锻炼活动。根据国务院安全生产委员会规定，从2017年起，每年12月的第一周（12月1日-7日）作为《安全生产法》宣传周。学校按照上级要求，通过举办宣传教育图片展、向师生发放《安全知识手册》、推行实验室安全准入、进行学院安全访查等多种形式开展宣传教育活动深高速、盐田港“转让事件”考验深圳路隧改革21世纪经济报道　2003-04-2111:19

3、:59　　本报记者唐学鹏深圳报道　　以专项资金推进路隧改革，深圳模式无疑为我国的公路体制改革探索出一条新路，但该模式的实施必须以雄厚的财政实力做依托，因此，如何保证路隧改革良性发展以及在改革中平衡各方利益将令深圳市政府面临严峻的考验。　　深圳模式　　对于广东省的公路体制改革而言，深圳的做法颇有新意。　　取消市内公路收费站是广东公路体制改革的内容之一，当其他地方还在考虑如何从“收费站”模式跳跃到“年票制”模式，深圳则依靠财政资金投入的方式来“注销”收费站。　　早在2002年的深圳市人大三次会议上，部分代表提交了《关于综合整治公路隧道收费问题的提案》，认为特区内收费站增加了投资成本及影响

4、两区经济收入，严重阻碍了深圳的物流，如果取消这些收费站，将有利于改善粤港两地和深圳、东莞、惠州之间的交通状况，同时将减轻当地企业的成本和刺激特区外土地和物业的升值。值得注意的是，提案的提交者中有些就是搞公路建设和收费站的。　　2002年10月，深圳市三届人大常委会第十八次会议决定批准市政府提出的《关于综合整治收费问题议案的办理方案》，积极稳妥地进行深圳市路隧改革。路隧改革的要点是：（1）撤销除高速公路外市内所有的12个路隧收费站；（2）充分考虑投资者的利益和回报。　　深圳政府承诺：到明年初，深圳市内的公路收费站将彻底消失。深圳由此将成为在公路体制上的几个第一：第一个撤并除高速公路以外

5、收费站且不向市民及企业征收费用的城市；第一个设立专项资金采用财政投入支持公路事业发展的城市；广东省第一个实现全市范围内非高速公路“无收费、不停车”公路交通新模式的城市。　　这个方案计划分三个阶段完成。2003年1月25日，深圳市政府取消布龙、丹平、同乐、光明、金龟、碧岭、鹤洲7个非经营性收费站，第一阶段完成比较顺利，而作为后续的205国道、107国道及梧桐山遂道等收费站的回收让政府面临着考验。　　19.3亿路权转让周折　　取消非经营性收费站并没有遇到什么阻力是因为涉及最多的是深圳市公路局，而公路局是政府职能部门，补偿及撤并仅仅只是钱从左口袋放到右口袋，但到了第二阶段触及经营性收费站时

6、，情况则大不相同。　　据深高速内部人士透露，公司董事会在与政府谈判时声称，107和205国道是上市公司的资产，深高速又有H股在香港上市，因此“市政府不能说拿走就拿走，必须要设立一种补偿机制。”　　实际上，当政府欲收回107和205国道路权时，这两条路已经进行资产质押了。107国道经营收费权质押给中国工商银行，最高质押金额9亿元，205国道经营收费权质押给招商银行，最高质押金额10亿元，质押期至2004年2月。　　深高速的大股东新通产是深圳国际控股的全资公司，而深圳国际又是深圳投资管理公司的控股企业。最后政府同意就深高速开出的估价进行谈判。我校领导高度重视德育工作，建立了以校长为组长的

7、德育工作领导小组，以教导处、政教处、工会为主抓手，以级部主任、班主任为骨干，家委会为纽带的学生行为习惯养成教育工作网络，深入细致地开展习惯养成教育工作。我校领导高度重视德育工作，建立了以校长为组长的德育工作领导小组，以教导处、政教处、工会为主抓手，以级部主任、班主任为骨干，家委会为纽带的学生行为习惯养成教育工作网络，深入细致地开展习惯养成教育工作。为了更好的落实十八届三中全会关于“强化体育和体育锻炼，促进青少年身心健康、体魄强健“的精神，共青团中央、教育部