试论高职汽车构造教学中存在的问题和原因

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1、试论高职汽车构造教学中存在的问题和原因　　《汽车构造》是高职院校汽修类专业的一门跟专业联系较紧密的专业基础课。从理论教学来看，《汽车构造》是汽车类专业课程的基石，是汽车类专业学生进一步学习汽车应用、汽车维修、汽车营销等课程的基础；另一方面，从汽修类专业学生的实际操作技能来看，《汽车构造》是学生进行技能培训的入门课程。考虑到国家对高职院校学制改革的要求，现在高职汽修类学生学习《汽车构造》的时间已大大减少。如何在较少的教学时间内，在不降低教学质量的前提下，完成《汽车构造》的教学任务成了任课老师的难题。　　一、教学中存在的问题及原因分析　　1、现行的高职《汽车构造》教材基本上是在本科教材的

2、基础上修改和简化而来，内容的编排和原教材基本一致。从教材编写特点来看，教材把汽车结构纯粹化，注重系统、全面地对汽车结构进行分析介绍，而实际车型的结构特点只是作为某类结构特征的范例简单介绍。也就是说：现行的高等职业院校《汽车构造》教材，从内容来看更像是本科教材，知识结构的系统性、全面性、理论性很强。内容编排上，教材按汽车的各组成部分来细分章节，各章节内容侧重工作原理的分析。　　2、现行高职《汽车构造》的实训课也不尽合理。一方面，由于高职院校《汽车构造》教材内容里面没有实际车型结构的拆装介绍，而汽车的拆装又必须围绕一个具体的车型进行，这就客观上造成了理论教学与实际操作的脱节，学生在听理论

3、课时难以理解，在学实际操作时又感到没头绪，影响了教学的效果。另一方面，由于没有具体的车型结构，教材难以对汽车拆装的步骤、技术要领、技术要求进行细致的介绍，这就造成了在汽车拆装技能培训教学中，教师没有书面材料标准，学生没有书面辅助材料，教与学的效果都不好，汽车拆装技能培训效果很差，学生对汽车拆装的步骤、技术要领、技术要求几乎没什么印象。　　3、现行高职《汽车构造》教学多数采用多媒体教学。多媒体教学本来是一种很好的教学方法，与传统教学方法相比，具有信息量大内容形象直观、图文并茂、声像俱全，而且能使枯燥无味的知识变得生动、形象、便于学生理解和掌握，提高学习兴趣和学习效率。但是多媒体教学的优

4、点对高职院校的学生来说似乎不是优点，而是缺点。因为多媒体中显示出来的有关《汽车构造》中出现的零部件图形并不能反映真实零部件的大小。这就容易造成相当一部分的高职学生在看到真实的零部件时表现为一头雾水。因而传统教学方法和多媒体教学方法在可见的将来都不能适应高职的教学。　　4、现在的高职院校在招生时基本上不管学生高中时学的是什么科目，先招进校再说。也就是说高职院校的学生高中时有学文科的、有学理科的，思维直观化、抽象思维能力和空间想象能力较弱是高职院校学生的普遍特点，在一些高中学文科的学生身上表现得尤为明显。这就造成高职院校的学生接受工科方面的知识差别很大。同时，高职院校的学生由于进校后在校

5、学习时间较短，知识面较窄，还未形成专业课的思考习惯，汽车在他们的眼里仍旧只是东风、解放、奔驰、宝马……。要让他们从高中时的学习跃迁到学习发动机、离合器等各类机械的结构、运用，他们往往难以适应，在思想中形成了“难学”的障碍，对汽车的学习兴趣和欲望渐渐消失。这种情绪随着教学的进行逐渐加深，学生会越来越觉得学习汽车是枯燥的、乏味的，甚至达到一上汽车专业课就头疼的地步。　　二、问题解决的几种尝试　　如何改变高职《汽车构造》的教学现状，必须根据学生　　自身的情况、办学条件等方面的情况进行。笔者在《汽车构造》课程的教学过程中进行过如下尝试。　　1、有条件的学校可以采用“理实一体化”的教学方法，或

6、者采用所谓的“项目化教学”。但在采用这两种教学方法时一定要考虑到学校的实际情况和学生的实际情况、要考虑到班级的规模或者说教学规模。但是“理实一体话”或者“项目化教学”其实并不公平，它只是适用于那些学习能力较差的学生，对学习能力较好的学生而言却是限制了他们未来的发展空间。　　2、针对高等职业院校学生的特点，用他们比较熟悉的，比较感兴趣的事物引导他们进入《汽车构造》专业课程的学习。可以利用学生比较熟悉的车型，比如桑塔纳轿车，从具体车型的结构入手，逐步讲解汽车是由发动机、底盘、电器、车身四大部分组成，对桑塔纳轿车而言，这几大部分是如何工作的，结构如何，有哪些特点。老师在讲解过程中，可以进行

7、现场拆解，边拆边讲。由于有具体车型实物，学生学起来比较直观，容易理解，并且，由于只介绍桑塔纳轿车的车型结构，知识的扩展面较小，学生容易掌握，适应性很好。另外一方面，学生在听讲过程中，边听老师讲授边看拆解，这样在学习汽车结构知识的同时，对桑塔纳轿车的拆装技能要点也有了直观的了解。经过老师认真细致地对桑塔纳轿车的各部分进行完整拆讲以后，再把汽车各部重新装复，学生在旁边观看，其间他们可以向任课教师提出各种相关问题，任课教师都予以认真细致的答复。经过这样兴趣盎然的