总体施工组织布置及规划

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1、第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1项目概况312国道苏州段分流线工程（新苏虞张～无锡段）工程项目G312-LQ03标段，跨沪宁高速桥～跨绕城高速桥东桥台，主线桩号K99+066～K102+910,总长度3.844km。全段以地面道路为主，含长旺路主线上跨桥1座，长和路、长平路支线上跨桥2座（均为装配式预应力混凝土连续箱梁结构），聚民路下穿1处，地面中心小桥5座，出入口4对。本工程为一级公路双向6车道，设计速度为100km/h。标准路幅宽度为33.5m(公路段)和52m(城镇段)；全线新建桥梁汽车

2、荷载均为公路-I级。1.1.2自然特征1.1.2.1地形地貌本区工程位于苏州市相城区，属于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一，水系发育。勘察时测得陆上勘探孔孔口标高在1.71～4.70m之间；测得道路沿线河道水面标高1.30～1.40m，河塘内淤泥厚度0.20～3.80m。1.1.2.2地基土层及其特征勘察揭示的道路沿线70.30m以浅各土层由第四纪更新世以来的冲湖积～湖海相碎屑沉积物。根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性，可划分为18个工程地质层，并细分为27个工程地质亚层。1.1.2.3气象、水文

3、概况苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。据苏州气象台统计资料，年平均降水量为1076mm，降水125天。12月份降水量最少，平均降水量40mm，10月份降水日最少，平均7.8天。平均日照1965小时，无霜期233天，平均相对湿度80％，年平均气温15.8℃，极端最高气温41℃，极端最低气温－12℃.气候总的特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋冬季节分明。属于我国III类

4、建筑区划范围。1.1.2.4地震抗震设防分类标准为标准设防类，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），抗震设防烈度为6度，设计分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。1.1.3主要技术标准（1）规划道路等级：一级公路（2）计算行车速度：主线100km/h。（3）建设规模：主线采用双向6车道。（4）车行道宽度及路缘带宽度：标准路幅宽度为33.5m(公路段)和52m(城镇段)。1.2管理目标1.2.1质量目标工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。1.2.2工期目标计划工期18个月

5、。1.2.3安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝因工死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准化工地。1.2.4环保目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，确保

6、环保设施与工程建设“三同时”制度的落实。使环境保护和水土保持达到设计文件要求及环境标准GB/T24001。1.2.5职业健康安全目标贯彻执行国家和行业部门职业健康安全方面的法律法规、地方有关保护劳动者职业健康安全的规定和要求、职业健康安全管理体系的规定和要求。防止职业病发生，防止传染病、地方病发生及流行，保障施工人员的身体健康。定期对作业人员进行健康检查，防止出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。1.2.6文明施工目标实现施工现场标准化、规范化管理，创建省（部）级文明工地。511.2.7文物保护目标严格

7、按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。1.3现场组织机构设置按照项目法施工原则，成立312国道苏州段分流线工程（新苏虞张～无锡段）G312-LQO3标段段项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部设7个职能科室：工程技术部、安全质量部、计划经营部、财务部、设备物资部、环保协调部、综合办公室。项目经理部的施工组织机构见表1-3-1。312国道苏州段分流线工程（新苏虞张~无锡段）工程项目路基桥涵工程项目部项目经理项目总工综合办公室环保协调部设备

8、物资部财务部计划经营部安全质量部工程技术部试验室测量班综合施工队路基施工队桥梁施工队桩基施工队表1-3-1项目经理部的施工组织机构框图1.4劳动力、机械设备和材料投入计划1.4.1.劳动力投入计划1.4.1.1.施工队伍安排51根据本标段特点及相应的工程数量，拟安排上场2个路基施工队，1个桩基施工队、4个桥梁施工队，1个综合施工队合计8个施工队，总人数1060人。各施工队