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1、中国航空运输发展报告(2007/2008)一、2007年中国航空运输发展回顾 2007年全行业坚持以科学发展观为统领,全面深入推进和谐民航建设,各项工作取得了显著成绩。安全形势平稳,生产增长较快,运输结构优化,经济效益大幅度提高,服务质量得到改善,基础设施建设取得新成绩,对外关系获得新发展。 (一)航空运输 1.运输规模 2007年,完成运输总周转量365.3亿吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万吨,分别比去年增长19.5%、17.8%、16
2、.3%、23.5%、15.0%。 大型航空公司完成总周转量296.5亿吨公里,增长13.7%,占全行业的81.2%,比上年下降4.1个百分点;中型航空公司完成总周转量50.3亿吨公里,增长28.4%,占全行业的13.8%,比上年增长1.0个百分点;小型航空公司完成总周转量18.5亿吨公里,增长216.9%,占全行业的5.1%,比上年增长3.2个百分点(注:按旅客运输量来划分,运输量超过1000万人次的为大型航空公司,运输量介于500万至1000万人次之间的为中型航空公司,运输量小于500万人次的为小型航空公司。)。 全国机场完成
3、旅客、货邮吞吐量分别为3.88亿人次、861.1万吨,分别增长16.8%、14.3%。全国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到10个。其中,北京首都国际机场年旅客吞吐量5361.17万人次,列世界机场排名第九位(资料来源:ACI网站);杭州萧山、西安咸阳和重庆江北机场旅客吞吐量首次超过1000万人次。 2007年,全年共保障各类起降约443万架次,增长16.5%。 (1)各月变化情况 2007年,除1、2月份受春节影响,全行业各项指标各月增长情况与往年基本相同。 图1近年来航空运量各月变化情况图示图1(a)2005—
4、2007年运输总周转量增长变化 图1(b)2005—2007年旅客运输量增长变化 图1(c)2005—2007年货邮运输量增长变化 (2)与国际民航比较 2007年我国民航旅客周转量增长高于世界平均水平10.4个百分点,货邮周转量增长高于世界平均水平19.2个百分点。航空运输总周转量、旅客周转量在国际民航组织缔约国中排名均继续保持第二位。我国民航正班客座利用率平均为76.4%,低于世界平均水平0.6个百分点。 (3)与国民经济增长比较 2007年,国内生产总值达到246619亿元,增长11.4%,连续五年增速超过10%(
5、注:数据来源于国家统计局发布的《2007年国家统计公报》)。全年货物进出口总额21738亿美元,比上年增长23.5%。 民航全年总周转量、旅客周转量、货邮周转量、旅客运输量、货邮运输量的增长速度分别为国民经济的l.71倍、l.56倍、2.06倍、l.43倍、l.32倍。国际航线的货邮周转量增速为全年进出口总额增速的l.36倍。 (4)与其它运输方式比较 2007年全社会旅客运输周转量达到21530.3亿人公里,比上年增长12.2%。其中铁路增长9.0%,公路增长13.0%,水路增长5.0%,民航增长17.8%,民航增长速度最
6、快注:数据来源于国家统计局发布的《2007年国家统计公报》)。民航旅客周转量在综合交通运输中的比重达到12.9%,比上年提高0.2个百分点。 图2各种不同交通运输方式各项指标同比增长速度 2.机场建设 2007年,民航完成固定资产投资总额350亿元。全年民用机场航站楼总面积增加l26万平方米。首都机场扩建主体工程完成验收。新增百色、喀纳斯、鄂尔多斯、荔波、邯郸5个运输机场。全国运输机场总数从2006年底的147个增加到l52个。 图3各地区机场分布数量比例图(注:东北、华北、华东、中南、西北、西南、新疆地区按照民航地区管
7、理局划分,下同。) 3.空管建设 2007年,组织实施了缩小垂直间隔(RVSM)技术改造工程、奥运保障工程及安全专项整治工程,空域环境得到进一步优化,奥运空管保障工作进展顺利;上海一广州沿海航路改造、移动二次雷达等l2项工程先后竣工;民航使用WGS一84坐标的工作取得重大突破;完善了全国范围和地区级的航班延误协调运行程序;落实了北京、上海、广州三地空域调整方案;优化了南京等9个地区的28条航线;新辟、调整乌鲁木齐等6个机场10条进离场航线;划设了石家庄等4个进近管制区;在兰州等3个区域增设了7个扇区。 (二)通用航空 2
8、007年,全行业通用航空完成作业飞行小时10.96万小时,比2006年增长19.2%。截至2007年年底,全行业在册通用飞机共有457架。 (三)航空安全与服务质量 1.航空安全 2007年,全
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