汽车节能技术与原理[1]

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1、1、汽车燃油经济标识包括哪几部分：A生产厂家、型号、类别、燃油种类和传动形式B百公里耗油100km/LC车辆行驶1万英里（每年平均驾驶里程）的汽油费D二氧化碳的排放量E车辆税的级别及排量2、影响机械效率的主要因素有哪些？它们是如何影响的：A转速的影响，所有机型的机械效率都随转速或活塞的平均速度上升而下降（各摩擦副相对速度增加摩擦阻力加大、曲柄连杆活塞相对速度加大摩擦阻力加大、泵气损失加大、辅助装置的摩擦阻力和所需功率加大）B负荷的影响，负荷越小机械效率越低C润滑条件的影响，润滑油的粘度是影响机械效率的最重要因素……减小机械摩擦损失的途径：A降

2、低活塞、活塞环、连杆等运动机件的摩擦和质量B降低滑动部件的滑动速度及高压面比，如减小曲轴轴颈尺寸缩短轴承宽度C减少润滑油的搅拌阻力D润滑油的改良，低粘度化E合理选择摩擦零件的材料，优化材料配对，提高摩擦表面加工精度。3、稀燃技术的优点：等熵指数高、传热损失少、可提高汽油机的压缩比，尤其是直喷式发动机稀燃系统取消了节流、降低了泵吸损失，具有良好的瞬态响应能力、精确的空燃比控制、快速冷起动和减速快速断油能力及潜在系统进一步优化能力。4汽油机克服增压困难采取的措施：A在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，克服了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难

3、B应用点火提前角自适应控制来克服增压而增加爆燃的倾向C对增压后的空气采取中间冷却D采用增压压力调节装置。5、增压发动机的性能是：A改善经济性B降低了排气污染和噪声C低速转矩特性变化，低速时增压压力不高D加速性能变差E起动、制动困难6、乳化柴油的有点：对燃烧室几何形状的影响很小；调节机构需要的力比较小；惯性力没有改变；摩擦没有增加；噪声没有恶化；良好的可调节性；适中的制造费用；成批生产是不需要新的加工设备；发动机的主要尺寸基本保持不变。7、柴油机时间控制式共轨喷油系统的优点：A喷油压力与发动机转速无确定关系，只取决与共轨腔中按要求调整的压力，因

4、而彻底解决了传统喷油泵高、低速时喷油压力差别过大，性能难于兼顾的矛盾B根本解决了传统喷油泵脉动供油时输出的峰值转矩过大，不能控制小喷油量的矛盾C由于共轨腔压力可任意的调节，再加上可灵活控制电磁阀升程，于是能实现喷油压力和喷油率的柔性控制。8、电子节气门的优点：A节气门开度的精确控制由ECU对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度，由控制电动机驱动节气门来实现B集成多种控制功能C最佳的操控及稳定性D降低排放E海拔高度补偿9、减小汽车行驶阻力的措施：A减小汽车的滚动阻力（路面状况对汽车滚动阻力的影响、汽车行驶速度对滚动阻力的影响、轮胎气压对滚动阻力

5、的影响、轮胎类型对滚动阻力的影响）B减小汽车的空气阻力（汽车车身结构、改善汽车车身空气动力学性能的措施：外形优化设计、导流罩）10、润滑油使用注意的事项：A同一级别的国内外润滑油使用效果一样B级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑不足造成磨损加剧；级别高的润滑油可以使用于稍低性能的发动机但不可降档太多C在保证润滑条件下优选粘度低的润滑油，可以减小机件的摩擦损失，提高功率降低油耗D保证正常油位，常检查，勤加油E不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号不同厂家的润滑油不能混用F注意识别伪劣润滑油G定期更滑润滑油和机油滤清器滤芯。选择润滑脂应注意：

6、工作温度、速度、负荷、环境条件。11、如何使用子午线轮胎：A使用子午线轮胎的汽车在急转弯时车身向外倾斜比普通轮胎大，因而在转向前尽量减速以免降低横向稳定性B汽车在装用子午线轮胎后一般要减小前轮前束C严格控制轮胎气压D不得将子午线轮胎和斜交轮胎混装在同一辆车上。12、汽油机改成纯甲醇奥拓发动机的处理：提高压缩比、选择合适的火花塞和火花塞间隙、改善燃油分配均匀性及空燃比特性、加大首道活塞环及一些薄弱零件的厚度。柴油机改为甲醇迪塞尔发动机的处理：加大柱塞及喷油器孔的直径，改变油泵凸轮设计使其适应甲醇的最佳喷射规律、甲醇粘度低润滑性差，需要在甲醇中加

7、入一定量的抗磨剂改善其润滑性能、加装稳压器，稳定油路压力，同时采用较大排量的喷油泵，提高输有压力防止气阻、在燃料系统中设置电动喷油泵和手动喷油泵，确保发生气阻时可以排除空气。1、指示性能指标：以工质在气缸内对活塞做的功作为计算基准的指标2、有效性能指标：以发动机曲轴输出功为计算基准的指标3、平均马赫数：发动机进气门处气流的平均速度与该处声速之比4、比油耗：即燃油消耗率，发动机每发出1kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量,称为燃油消耗率。5、配气正时：由配气机构控制的进、排气门开闭时刻和开启持续的时间1、爆燃：可燃混合气压力过高且超过临界值在

8、火花塞点火之前就燃烧2、汽车燃油经济性：汽车在一定的使用条件下以最小的燃油消耗量完成单位工作运输的能力。3、柴油的凝点：柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度。冷凝