西山旅游公路公路实施性施工组织设计

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1、太原市西山旅游及防火通道工程实施性施工组织设计一、编制说明1.1、编制依据本实施性施工组织设计总体上是按太原市西山旅游及防火通道招标文件、中铁十二局集团有限公司《施工组织设计管理办法》等进行编制，编制依据有：1、施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书，与建设单位签定的施工承包合同文件及补充合同文件；2、太原市西山旅游及防火通道施工图设计；3、进场后项目部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料；4、现行公路施工技术规范及验收标准；5、国家、山西省政府、太原市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等；6、我单位施工类似工程积累的技术和

2、管理经验；7、目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。1.2、编制原则1、坚持确保质量、安全和工期的原则；2、不断优化施工方案的原则；3、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；4、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；5、坚持专业化施工的原则；6、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。1.3、编制范围太原市西山旅游及防火通道工程。56中铁十二局集团有限公司太原市西山旅游及防火通道工程实施性施工组织设计二．工程概况2.1、

3、工程简介2.1.1、工程简介1、路线起讫点太原西山农村旅游及防火通道工程北起新兰路土堂漫水桥，南到晋源区牛家口村接小牛线，覆盖西山地区，连通沿线各个景区（点）。主线全长约91.1km，市区连接线8条21.5km，柴化线16.525km，全长129.125km，途经太原市尖草坪区、万柏林区、晋源区三个城区。2、本标段主要工程数量表1.1.1主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一路基工程清理现场m21711333.8挖除旧路面m2198300.00开挖土石方m314096941.9路基填筑m310800989.8结构物台背回填砂砾m3

4、43987锥坡填砂砾m37504黄土处理（重夯）m21363202.1M7.5浆砌片石m3579472.0含防排水、支挡工程种草及植被防护m33094933格宾网m2346346锚杆kg321973.5二路面工程砂砾垫层m2408650水泥稳定碎石基层m21787770水泥稳定碎石整平层m2366300细粒式沥青混凝土面层m2972800中粒式沥青混凝土面层m2972800C20混凝土预制块路缘石m220350拦水带m19800三桥涵工程大、中桥m/道962/7单孔钢筋混凝土圆管涵m6480石拱涵m665钢筋混凝土拱涵m98.553

5、、主要技术标准道路等级为两车道三级公路，设计速度为30km/h，汽车荷载采用公路-II级标准，56中铁十二局集团有限公司太原市西山旅游及防火通道工程实施性施工组织设计路基宽度8.5米，曲线最小半径一般值为30m，采用沥青混凝土路面。其他技术指标按交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）执行。2.1.1、地形、地貌项目所在的太原市地处晋中盆地北端，东、北、西三面环山（分别为太行山和吕梁山余脉），南面开阔平坦，汾河由北向南贯穿流过，西部山区与倾斜平原直接相连，洪积扇裙起伏绵延

6、，但扇小坡大，东侧由山区、黄土丘陵、倾斜平原和洪积平原组成，构成开阔地形，盆地西缘平均海拔1234.7米，北缘平均海拔1029.5米，东缘平均海拔959.3米，中南部开阔地带平均海拔796.5米。2.1.2、地质构造1、地质构造：拟建公路处于晋中新裂陷板块以北，是在太原断陷与西谷南庄凹陷之间，属喜马拉雅构造层。地质构造比较简单，区域内无明显断裂带。2、地层岩性：全线地层为晚新生界第四系全新统Q4黄土复盖，地表主要是粉砂、亚砂土、和亚粘土为主，地表下层大部为新生界第三系上新统N2b保德组，为河湖相堆积，称之保德红土。由于全线地层岩性较

7、简单，对公路危害不大。3、地震基本烈：度根据国标《中国地震动参数区划图》的《山西地震动峰值加速度区划图》，太原市地震动峰值加速度值为0.2g，相当于山西省地震基本烈度Ⅷ度区。2.1.3、气象、水文1、气候项目区属温暖带半干旱大陆性气候，其基本特征是：四季分明，春季干燥，风多雨少；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，气候宜人；冬季寒冷漫长。全区多年平均气温10～12℃，最高气温39.4℃，最低气温零下25.5℃，每年1月最冷，月平均气温零下6.4℃左右，7月最热，月平均气温23℃左右。多年平均降水量为461.8mm，最大年降雨量为749.1

8、mm，汛期一般集中在7～9月份，降雨量约占全年的70～80％。冰冻期为每年10月中旬到次年4月中旬，最大冰冻深度60～100cm。全年日照时数约2556.3～2872.6小时。风的季节变化，冬半年以北风和西北风最多，夏半年以偏南风最多