桥梁监理实施细则(长江路高架)

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1、长江路西延工程B标工程监理实施细则（桥梁部分）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构(章)南通市交通建设咨询监理有限公司长江路西延工程B标监理部专业监理工程师:总监理工程师:日期:目录一、专业工程特点二、监理工作目标及流程三、监理质量控制要点四、监理进度控制要点五、监理投资控制要点六、监理安全控制要点七、监理工作方法及措施长江路西延工程B标桥梁监理实施细则为了强化对工程项目建设监理工作、工程质量的管理，有效的控制工程进度和工程投资，提高投资效益，促进工程监理工作的规范化、标准化、程序化，提高监理工作水平，保证监理工作质量，认真履行委托

2、监理合同，有效地开展监理工作，现就长江路西延工程B标桥梁部分的监理工作制定本细则，以此作为开展桥梁工程监理工作的依据。一、专业工程特点：本项目桥梁工程主要包括主线高架桥、两对匝道桥及地面桥梁。主线高架桥范围：K1+971～K3+444.495，共计15联，总长1473.495m；A匝道：DS2+186.984～307.165，一联，总长120.181m；B匝道：DX2+187.001～311.820，一联，总长124.819m；C匝道：DS2+719.920～899.647，两联，总长179.727m；D匝道：DX2+806.257～957.569，两联，总长151.312m；地面桥梁

3、：K3+188.65老桥拓宽改造，一跨16米简支梁桥。主线高架典型断面型式分为：25.5m宽双向六车道和43.5m双向十车道。采用标准跨径30m左右等高度预应力砼斜腹板箱梁，单箱四室、单箱六室或单箱八室，二到四跨一联。斜腹板连续箱梁梁高1.8m（道路中心线处），梁顶、梁底均设双向2%横坡，悬臂长1.4m～3.4m，腹板厚0.4m～1.0m，顶板厚0.26m，底板厚0.25～0.65m，端横梁宽1.8m，中横梁宽2.5或3.0m。结构均为纵横向预应力体系，腹板采用15－17钢绞线，顶底板采用15－7、15－9、15－12钢绞线，桥面板钢束采用15－3钢绞线。下部结构采用双柱式花瓶桥墩，承

4、台为钢筋砼结构，桩基采用直径1.5m钻孔灌注桩。跨提水泵站及规划路高架桥桥宽分别为43.5m和25.5m，采用主跨跨径70m、55m变高度预应力砼斜腹板单箱双室箱梁。主跨70m跨径布置南幅（40.675+70+51.190）m、北幅（49.427+70+38.726）m变截面斜腹板连续箱梁，梁高2.1m～4.1m，梁顶梁底均设双向2%横坡，悬臂长1.5m和1.4m，腹板厚0.6m～1.0m，顶板厚0.26m，底板厚0.25～0.5m，端横梁宽1.8m，中横梁宽3.0m。结构均为纵横向预应力体系，腹板采用15－19钢绞线，顶底板采用15－9和15－12钢绞线，桥面板钢束采用15－3钢绞线

5、。主跨55m跨径布置（37.5+55+37.5）m变截面斜腹板连续箱梁，梁高2.0m～3.3m，梁顶梁底均设双向2%横坡，悬臂长3.4m，腹板厚0.5m～0.9m，顶板厚0.26m，底板厚0.25～0.5m，端横梁宽2.0m，中横梁宽3.0m。结构均为纵横向预应力体系，腹板采用15－17钢绞线，顶底板采用15－9和15－12钢绞线，桥面板钢束采用15－3钢绞线。下部结构采用单柱或双柱式花瓶桥墩，承台为钢筋砼结构，桩基分别采用直径1.5m、1.8m钻孔灌注桩。高架匝道桥宽8.5m。采用与主线一致的1.8m等高度预应力砼连续箱梁，跨径为30m左右。单箱单室。梁顶梁底均设单向2%横坡，悬臂长

6、1.4m，腹板厚0.4m～0.7m，顶板厚0.25m，底板厚0.25～0.35m，端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m。结构均为纵向预应力体系，腹板采用15－17钢绞线，顶底板采用15－7、15－9、15－12钢绞线。下部结构墩柱采用独柱式墩身，承台为钢筋砼结构，桩基采用直径1.2钻孔灌注桩。地面桥为老桥拓宽，单跨，采用16m长先张法预制板梁，桥台形式为台背、台帽+单排直径1.2m钻孔灌注桩基础。二、监理工作目标及流程：监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标及合同管理目标及安全生产、文明施工目标，即在规定的工期和投资范围内，全方位地为业主提供优质的服务，使工程质量达到优良级，

7、力争创精品工程。（1）质量监理目标：优良工程、争创精品（2）进度监理目标：如期交工、力争提前（3）费用监理目标：严格把关、准确合理、不超总价（4）合同管理目标：全面履约、优质服务（5）安全生产、文明施工目标：无安全事故、文明施工达标（6）信息管理目标：及时、准确、规范（7）组织管理目标：全面创优、公正廉明严格按照施工队自检、项目部复检、监理部抽检的三级检验流程，责任分划到人，形成监理员现场监督控制、专业监理工程师定时、定期到场检查，逐级监督、监