玖富国际物流堆场方案

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1、天津玖富国际物流新建公司堆场道路施工方案一、工程概述1．概述天津玖富国际物流公司新建堆场工程堆场位于天津市东疆港海铁大道北侧，由天中交第一航务工程勘察设计院有限公司设计。堆场总面积79135m2，堆场面层结构采用连锁转铺设，厚度为8cm。面层结构以下为3cm厚砂垫层，18cm厚水泥稳定碎石，32cm石灰粉煤灰碎石，19cm山皮土，基层为真空预压垂的压实地基。堆场内道路做法同堆场面层做法，堆场四周用围墙围堵，在堆场北侧开有两个进出大门。2．施工工艺流程2.1施工工艺流程图见图施工准备地表清理、碾压基础土方分区回填面层分区施工测量控制验　收基层分区

2、施工基层料拌和水电管线及构筑物图1施工工艺流程图2.2主要施工工艺2.2.1地表清理（1）清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，地表土由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。（2）堆场设计高程▽6.21～▽6.53，而原地面高程平均值为▽5.65。施工前应先对堆场和道路范围内的原地面表层腐殖土、表土和草皮进行清理。二、主要施工方案2.1路基和基础工程路基和基础工程主要包括：清除腐植土、挖土、填土、地基处理。3.1.1主要施工工艺测量放线耕植土清除、

3、淤泥清除挖掘机开挖（以挖挖掘机在取土场开作填）、装车自卸汽车运输至回填区域推土机整平挖、装车自卸汽车运输至回填区域压路机分层碾压检验密实度修整找平验收3.1.2测量放线根据本工程的特点为确保合同施工质量和施工进度，我们配备两名测量工程师，进行检测、校正、复测。测量仪器的配置测量仪器一览表名称产地型号数量J6经纬仪南京J61台水准仪上海S3BZ1台水准仪南京S3-d1台因本工程施工范围大，土方工程量多，所以平面控制网采用三角网及导线网结合方式，高程控制点采用二等水准测量从提供的高程点引测至现场高程控制点，平面及高程控制网的控制点设在避开建筑物、构

4、筑物、土方机械操作及运输路线，并用混凝土浇筑成桩，形状方形，中间埋设金属点，并设在施工范围以外的临时围墙边不易损坏处，部分网点均保护至工程结束直到交付使用单位为止。其标高与原水准基点相闭合，闭合差在12K㎜以内（K为两点间水平距离）。设立的控制网络将报工程建设单位及监理工程师复核，经审定后，据此放样定位。测量放样工作将由专业人员负责，及时做好有关工程记录。3.1.3耕植土清除、淤泥清除陆域施工范围多数为荒草地，杂草较多，清除耕植土前进行了人工割除。耕植土清除包括植被清理和表土清除，我公司采用两台推土机、一台挖土机边挖边推，在中间打堆，从堆场北侧

5、向南侧进行，清除深度达到20cm,打堆的腐植土并用自卸汽车运至堆场外业主指定地点。3.1.4土方开挖该工程土方开挖量不大，主要是在高出标高的地方开挖，主要采用一台挖掘机、一台推土机、一台18t振动压路机配合作业。清除耕植土后，土方开挖前，应先设10×10m方格网，在各网格点上做控制桩，并测出各桩处的自然地形、标高作为计算挖土方量和挖土厚度控制的依据。用挖掘机将挖方区域的土用自卸汽车运至填方预留堆场。计划挖土由北侧向南开挖。土方开挖时，要做好场地排水。因挖土深度浅，我项目部采用0.3方反铲挖土机挖土，严格控制挖土厚度，以免改变上部结构层厚度。土方

6、开挖到标高后用推土机推平，因挖方下土层多为砂层，土方压实采用光轮压路机碾压。碾压前控制含水量，在最佳含水量允许范围内碾压；检测原始含水量，现场含水量达到最佳含水量±2%时进行碾压，当含水量过大要进行晾晒，含水量过小要进行洒水处理。挖方区域主要在煤炭堆场及周边道路，原土基不能达到设计要求的97%（0～80㎝），设计采用换土处理，决定挖土区域整个换填30㎝山皮土，土基压实采用重型压实标准，压实度要求如下：换填方区域土基顶面以下0～30cm压实度不低于93%；30cm以下范围内压实度不低于90%；挖方或不填不挖区域，土基顶面以下0～30cm压实度不低

7、于93%。碾压要遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，用光轮压路机碾压，碾压速度先慢后快，最大速度不超过4KM/h，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，碾轮每次重叠20㎝左右。碾压时做到无漏压，无死角，确保碾压均匀，无明显轮迹为止。2.1.2.1.5土方回填该工程土方回填量大，主要采用10台运输车、一台挖掘机、三台推土机、一台18t振动压路机配合作业。a.填土前准备工作土方回填前，先将填土区域内地上、地下的障碍物清除干净,拆除煤炭堆场位置的浆砌毛石排水沟、挖除连接地下减压井的排水管道、检查井，还有腐植土和淤泥的清除。检验山

8、皮土的种类，山皮土的碎石粒径，通过试验确定土料的最佳含水量，最大干密度。做试验段确定土料的虚铺厚度、夯实遍数等参数。确定土方机械，车辆的行走路线，并事