安全人机工程学论文.

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1、题目：论安全人机工程之道路交通运输安全【摘要】本文主要是从安全人机工程的角度出发，研究道路交通运输中的安全问题，从而提高道路交通系统的安全性。【关键词】安全人机工程技术道路交通系统安全，汽车的人机系统，车辆安全设计安全人机工程学简介：首先我先简介一下安全人机工程学。安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门学科，其立足点放在安全上而，以活动过程中的人文实行保护为目的，主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着眼点，运用人机工程学的

2、原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门学科，其立足点放在安全上面，以活动过程中的人文实行

3、保护为目的，主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。也就是说，在实现一定的生产效率的同时，如何最大限度地保障人的安全健康与舒适愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因素，去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同时最大限度地免受外界因素的作用机理．为预防与消除危害的标准与方法提供科学依据，从而达到实现安全卫生的目的，确保人类能在安全健康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。它的发展经历了一个漫长的过程，人机工程学在欧洲是以劳动科学为基础发展起来的，英国有欧洲开展人机

4、学研究最早的国家，于1950年成立了英国人机学研究会，1957年创办会刊《Ergonomics》。美国于1957年成立人类因素工程学会，同时发行了会刊。日本于1963年成立日本人间工学研究会。苏联、德国、法国、荷兰、瑞典、丹麦、芬兰、澳大利亚等国也先后开展了人机工程学的研究。1960年成立国际人机学协会。我国进入80年代以后，也开始人机工程学的研究。关于人机工程学的研究命名，各国有所不同，侧重点也各不相同。欧洲称作Ergonomics（人机学），美国称作HumanEngineering（人类工程学）和HumanF

5、actorsEngineering（人类因素工程学），日本称为人间工学，目前普遍采用的是Ergonomics，我国曾译为人类工效学，人机工程学、人机学等。论道路交通安全人机工程：现代化的运输业与国民经济的发展和人们的生活水平息息相关，是一系列产业的市场和支柱，在国民经济中具有极其重要的地位和作用。我国在客运量，货运量，客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。改革开放以来，我国的交通运输行业迅猛发展，公路里程1950年13·8万公里，根据交通部规划，到2010年，公路总里程到210万至230万公里，全面建成

6、“五纵七横”国道主干线。机动车数量增长相当惊人，“十五”末，我国的汽车年产量已经超过600万辆，汽车保有量已经超过3000万辆。然而我国的交通设施相对公路和汽车发展的需要还有一定差距，交通标志，交通信号等道路语言还有待完善。我国的交通安全不容乐观。2005年全国共发生道路安全事故450254起，造成9·9万人死亡，47·0万人受伤，直接财产损失18·8亿元，道路交通万车死亡人数为7·60人，交通安全迫在眉睫。道路运输安全形势十分严峻，重特大道路运输安全事故接连发生。据不完全统计，仅1月7日进入春运以来，全国道路运

7、输行业就发生一次死亡3人以上的重特大运输事故12起，造成104人死亡、169人受伤，其中一次死亡10人以上的特大道路运输事故5起。 　发生上述事故的主要原因有：一是驾驶员违章超速、临危操作不当，二是驾驶员疲劳驾驶；三是车辆超载现象严重；四是因下雨、下雪导致的路滑等。上述事故的发生反映出目前我们在道路运输安全管理方面还存在一些有待解决的问题，需要从深层次研究探讨预防道路运输安全事故的方式、方法。本文我们组主要从三个方面阐述：第一:人的方面，驾驶人员的生理、心理状态对运输作业系统的影响；第二:运输工具方面，操作装置，

8、显示装置，驾驶空间，座椅，视野及作业环境的微气候等合理设计；第三：环境方面，交通标志，道路设施等合理设计。通过对这些方面的研究和合理的设计就能有效的减少或防止交通事故的发生。一：道路交通安全系统与驾驶人员的作业研究1·道路交通安全系统道路交通安全系统是一个由人，车，路构成的动态系统。对“人，车，路”系统的安全性和可靠性作出系统的分析评价并提出保证措施对减少运输事故有很大的