吕家梁隧道施工监控量测总报告--

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1、重庆分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道施工监控量测总结报告沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道监控量测总报告重庆市交通规划勘察设计院石忠高速公路吕家梁隧道监测组二00七年十一月15重庆分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道施工监控量测总结报告沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道现场监控量测总报告咨询专业：公路（含特大桥梁、特长隧道）甲级岩土工程甲级工程测量甲级港口河海工程乙级发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会发证日期：2003年12月院长：教授级高级工程师总工程师：教授级高级工程师公司董事长：高级工程师公司总经理：高级工程师室

2、主任：工程师主任工程师：高级工程师项目负责人：工程师重庆市交通规划勘察设计院二00七年十一月15重庆分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道施工监控量测总结报告目录一、工程概况11.1概述11.2设计技术标准11.3隧道概况11.4设计使用的主要规范、规程和手册11.5主要新材料、新技术的应用2二、隧道工程地质条件及平价32.1隧址区工程地质条件32.1.1隧址区自然条件32.1.2地层岩性42.1.3地质构造与地震52.1.4水文地质条件52.1.5不良工程地质现象72.2隧道稳定性评价72.2.1进洞口段工程地质评价72.2.2出洞口段工程地质评价72.2.3洞身工程地质评价7三、隧

3、道设计103.1隧道设计标准与设计原则103.2隧址的选择103.2.1从地质角度选择隧址103.2.2从有利于施工、运营的角度进行平纵设计103.3隧道的轮廓设计103.4土建工程设计103.5机电工程设计113.6本合同段隧道主体工程设计113.6.1隧道洞口设计113.6.2隧道洞身结构设计113.6.3隧道防排水设计123.6.4隧道附属工程及预埋件设计123.7主要施工及监控量测方案133.7.1隧道施工方案133.7.2监控量测方案133.8注意事项143.9应注意的几个问题1415重庆分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道施工监控量测总结报告四、吕家梁隧道施工监控量测16

4、4.1吕家梁隧道监测设计与实施164.1.1监测意义164.1.2隧道监测目的164.1.3编制依据174.1.4监测项目及测点布置174.1.5监测仪器194.2测点埋设及监测方法194.2.1地质及支护状况观察描述（洞内外观察）194.2.2周边收敛位移204.2.3拱顶下沉234.3监测频率264.4警戒值264.5动态施工与监控量测264.6报告及报警提交274.6.1实测资料分析、处理274.6.2监测报告提交284.7监控量测的组织与管理284.7.1监测组织284.7.2质量保证措施294.7.3监控量测工作制度29五、隧道施工监控量测过程与信息反馈30六、量测资料整理与分

5、析586.1拱顶下沉586.2周边收敛位移676.3地质及支护状况描述76七、结论与建议817.1结论817.2建议82致谢84附图85附图一：拱顶下沉85附图二：收敛变形165附图三、地质及支护状况描述24615重庆分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道施工监控量测总结报告一、工程概况1.1概述本项目为沪蓉国道主干线支线分水岭（渝鄂界）至忠县段高速公路，也是国家918高速公路规划网东西横向线“上海—重庆公路”的重要组成部分，起于重庆市与湖北利川市交界的分水岭，终点与垫忠高速公路相接，建成后将成为重庆市主城区通往渝东地区及中国东部各省市的陆上快速通道。也有利于完善重庆市“二环八射”主骨

6、加网。1.2设计技术标准（1）公路等级：高速公路（双洞四车道）。（2）计算行车速度：80km/h。（3）设计交通量：35601辆/日。（4）隧道建筑限界：宽10.5m(单洞)、高5.0m。1.3隧道概况吕家梁隧道右洞起止桩号为YK23+779～YK30+442，长6663m，左洞起止桩号为ZK23+792～ZK30+456，长6664m。吕家梁隧道位于B6、B7两个标段，其中B6合同段右洞起止桩号为YK23+779～YK27+100，长3321m，左洞起止桩号为ZK23+792～ZK27+100，长3308m，左洞通风斜井设于B6合同段内；B7合同段右洞起止桩号为YK27+100～YK3

7、0+442，长3342m，左洞起止桩号为ZK27+100～ZK30+456，长3356m。1.4设计使用的主要规范、规程和手册〔1〕《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）；〔2〕《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部）》。〔3〕《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；〔4〕《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）。15重庆分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路吕家梁隧道施工监控量测总结报告〔5〕《地下工程防