轴承退卸机说明书

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1、目录一、设备概述21.1、应用21.2、主要技术参数2二、设备组成及工作原理22.1、设备组成及各部分功能22.2、设备工作原理52.3、设备的主要功能6三、设备操作说明73.1、准备工作73.2、安全防护73.3、操作规程及注意事项8四、设备安装及调试104.1、安装104.2、调试10五、设备保养及维修11六、常见故障及排除方法11七、附图：总装图、液压原理图、电气原理图1215一、设备概述1.1、应用轴承退卸机是用于把滚动轴承从轮轴轴颈上拆卸下来的专用液压设备,可快速完成滚动轴承的拆卸工作。可用于CRH1、CRH2,CRH3、CRH5

2、等动车轮对轴承的退卸工作。该设备采用双头退卸作业方式。适用于各铁路车轮厂、车辆厂、车辆段的退卸工艺。退卸工装设计合理,与轴承接触面受力均匀,保证退卸中不碰伤轴颈和轴承。1.2、主要技术参数1.2.1、整机功率：12KW1.2.2、液压站功率：11KW1.2.3、系统工作压力：低压4~8Mpa,高压：15~20Mpa1.2.4、工作环境温度：0~40℃1.2.5、工作湿度：80%RH以下无结露1.2.6、电源电压：AC380V±10%50~60Hz1.2.7、操作电压：DC24V1.2.8、工作效率：4分钟／轴二、设备组成及工作原理2.1、设

3、备组成及各部分功能轴承退卸机主要由主机、液压站和电控系统组成。2.1.1、主机主要有机架,轴承退卸装置,举升机构和推轮机构组成；15机架举升机构推轮机构轮对退卸机构2.1.2、液压站主要有电机油泵组、油箱、电磁阀、油路管道组成。三相电机是液压站的动力装置，当三相电机在运转时，液压油才能够根据油缸的动作需要进行流通；油箱是盛装液压油的容器；电磁阀是油缸的动力控制装置，只有电磁阀线圈工作时，油缸才会有动作，油路管道是连接液压站和油缸的输送通道；2.1.3、电控系统主要有配线箱和电控按钮组成。配线箱是整个设备的中央处理系统，所有的动作控制输入输出

4、信号都传输到配线箱中的ＰＬＣ，ＰＬＣ根据传入的信号按照设置好的程序步骤做出合理的动作以完成轴承的退卸工作。电控按钮是整个设备的信号控制部分和状态显示部分，面板示意图和各功能说明如下：15总电源：设备的起停开关；电源指示：灯亮时，说明本设备处于工作状态；灯灭时，说明本设备处于停止状态；油泵：油泵电机的起停开关；油泵指示：灯亮时，说明油泵电机处于运转状态，液压站可以工作；灯灭时，说明油泵电机处于停止状态，液压站不能工作；自动／手动：自动和手动退卸轴承的切换开关，当打在手动档时，轴承的退卸步骤需要工作者按住其控制按钮才能完成，当打在自动档时，轴承

5、的退卸步骤只需要工作者点动控制按钮中的启动按钮就能完成；车轴选择：须人工手动选择车轴型号(如CRH1、CRH2,CRH3、CRH5)；须更换相应的局部机械配件。平台升：各型轴承退卸的共用装置，当处于手动档时该按钮才能使用，把轮对举升到合适高度，以便轴承退卸装置水平进给；15平台降：各型轴承退卸的共用装置，当处于手动档时该按钮才能使用，以便轴承能够下降进入退卸装置内的退卸位置,点击该按钮使举升装置下降，使轴承退卸装置能够卡住轴承；油缸水平进：当轴承退卸装置在可以进入轴承内端时，点击该按钮，使轴承退卸装置进入轴承内端；油缸水平退：当轴承退卸装置

6、卡住轴承内端并轴承已从轮轴上退卸下来时，点击该按钮，使轴承退卸装置能够把轴承往后退；轴承退卸缸进：当轴承退卸装置卡住轴承内端时，点击该按钮，使大退卸油缸前方的顶柱能够顶住轴颈并同时把轴承从轮轴上退卸下来；轴承退卸缸退：当轴承从轴颈中退卸出来时，点击该按钮，把大退卸油缸顶柱从轴承内部抽出，以方便轴承能够从滑道中移出；左退卸/右退卸：当需要单独退卸左边轴承的时候，把该旋钮切换到左退卸位置，系统只退卸左边的轴承；当需要单独退卸右边轴承的时候，把该旋钮切换到右退卸位置，系统只退卸右边的轴承；当两边轴承需要同时退卸的时候，把该旋钮切换到中间位置，系统

7、退卸两头的轴承；推轮：当轴承已退下，两端退卸装置全部水平后退至最后端，中间举升平台下降至下止点后，推轮机构升出将轮对推出，之后，推轮机构立即复位。启动：15当处于自动档时才能使用，轮轴进入退卸机时，点击该按钮，系统自动把轴承从轴颈中拆卸下来放入导槽中，自动完成退卸工作；急停：当设备处于非正常的危急工作状态时，按下该按钮使设备全部停止。2.2、设备工作原理该设备采用液压传动，效率高，噪音小，功率大，轮对轴径和轴承无损伤。退卸机的退卸工艺流程如下：2.3、设备的主要功能2.3.1、适用于铁路动车组CRH1、CRH2,CRH3、CRH5等型号轮对

8、轴承的退卸；2.3.215、采用PLC可编程控制系统,具有手动控制和自动控制两种工作模式,轮对不退卸轴承时可直接通过;轮对退卸过程实现全自动;2.3.3、工作效率高,工作周期不大