端墙式施工技术交底

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1、丹通高速公路技术交底编号：工程项目丹通高速公路合同号10单位工程名称土门岭端墙式洞门施工单位中铁十七局三公司里程K78+530-532交底日期2011-4-15交底地点丹通高速10标工程管理部交底内容：端墙式洞门砌筑一、端墙式洞门的作业内容端墙式洞门的作业内容包括：墙身基础放样、墙身基础开挖、清理杂物、砂浆制备、石料制备等。洞门砌石分为浆砌料石和浆砌片石。二、施工准备1、进行现场踏勘，对既有架空电力线路、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清除、移位、保护等措施妥善处理。2、平整场地，以便机械开挖基础和砌筑

2、机械安装。对不利于施工机械运行的松散场地，应采取硬化、加固等措施，同时要设置有效的排水措施。3、合理安排泥浆石料材料存放场地，砂浆分为M10砂浆（料石砌筑）和M7.5砂浆（浆砌片石）、砂浆搅拌机械等。4、高处砌石作业，应搭施工平台。三、施工工艺及质量控制要点1、砌石基础开(1)基础开挖采用破碎机及挖掘机破碎开挖，测量控制标高及坡度。(2)基础最底部标高为路面下2m，基础为台阶式向隧道两侧延伸（见附图）。(3)清理基础废渣，平整砌石基础。2、泥浆制备(1)制备泥浆的材料由实验室(2)钻孔过程中泥浆的性能指标泥浆比重：反循环钻机入孔泥浆比重

3、可为1.05~1.15；黏度：一般地层16~22S，松散易坍塌地层19~28S；含砂率：新制泥浆不大于4%。3、钻进(1)钻孔就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地与钻机就位处的平整和加固，交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。京沪高速铁路技术交底编号：工程项目京沪高速铁路合同号JHTJ-1单位工程名称桥梁工程（钻孔桩部分）施工单位十工区里程DK156+899~DK172+000交底日期2008-2-15交底地点十工区工程管理部主要机具的检查和安装。(2)钻进过程中，要及时填写施工记录表，并与地质钻探资料进行核对，是否与设计

4、资料相符。(3)钻孔应连续进行，并经常对钻孔泥浆性能指标进行检测，不符合要求时，及时进行调整。4、4、清孔钻孔至设计高程后，经对孔深、孔经、孔位和竖直度进行检查确认合格后，应及时进行清孔，摩擦桩的沉渣厚度不得大于200mm。5、验孔探孔器的制作：长度为钢筋笼直径的4—6倍、直径为钢筋笼的外径加10cm，重量应满足下沉验孔要求。6、水下混凝土灌注(1)导管内壁应光滑、圆顺、内径一致，接口严密，直径一般应在20~30cm。导管中部节段应等长，底部节段长度4m、与漏斗下连接部位应选用长度为100、50cm的导管。(2)导管使用前，应进行试拼和

5、试压，试压压力为孔底静水压力的1.5倍。(3)导管长度应按孔深、工作平台的高度决定，导管距离孔低的深度控制在25~40cm。(4)混凝土的初导管内壁应光滑、圆顺、内径一致，接口严密，直径一般应在20~30cm。导管中部节段应等长，底部节段长度4m、与漏斗下连接部位应选用长度为100cm、50cm的导管。导管使用前，应进行试拼和试压，按自上而下顺序编号。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深度的0.5%并不宜大于10cm；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度应按孔深、工作平台的高度决定，导管距离孔低的深度控制在25~40cm。导管吊入孔

6、内时,应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好，在施工过程中应经常对橡胶圈或胶皮垫进行检查，存在问题及时更换。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。京沪高速铁路技术交底编号：工程项目京沪高速铁路合同号JHTJ-1单位工程名称桥梁工程（钻孔桩部分）施工单位十工区里程DK156+899~DK172+000交底日期2008-2-15交底地点十工区工程管理部护装置。14．焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。15．焊接电缆通过道路时，必须架高或采取其他保护措施。16．焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。不得碾轧焊把线

7、。应采取防止焊把线被利器物损伤的措施。17．清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。焊条头应集中堆放、处理。18．下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。三、气焊工安全技术交底1．焊工必须经安全技术培训、考核，持证上岗。2．作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时按要求正确系好安全带。3．焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。4．雨、雪、风力六级以上(含六级)天气不得露天作业。雨、雪后应清除积水、积雪后方可作业。5．点燃焊(割)炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔阀，

8、再关闭氧气阀。6．点火时，焊炬口不得对着人，不得将正在燃烧的焊炬放在工件或地面上。焊炬带有乙炔气和氧气时，不得放在金属容器内。7．作业中发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业。8．作业中若氧气管着火应立即关