x6130柴油机活塞连杆组设计-

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1、北京建筑工程学院机电与汽车工程学院毕业设计评价手册学生姓名刘建专业机械工程及自动化班级机084学号2105120812111指导教师朱爱华二O一二年二月七日15一、毕业设计论文任务书指导教师姓名朱爱华系（教研室）汽车工程职称讲师毕业设计（论文）题目X6130柴油机活塞连杆组设计题目类别工程设计1．立题的目的和要求目的：综合运用大学期间所学的各门知识，培养学生一定的文献检索和分析、解决实际工程问题的能力；初步掌握科学研究和内燃机设计的基本步骤、过程和方法，为毕业后的工作打下较坚实的基础。要求：(1)

2、遵守毕业设计的各项制度、纪律。(2)按时间安排进行各项设计工作。(3)发挥学习主动性和自觉性,勤于思考，锻炼和培养自己的创新意识和创新能力。（4）毕业设计完成后要交纳一份完整的设计计算书和有关图纸。2．课题的主要内容15一、总体技术参数主要设计内容机型：工程机械用；额定功率/转速(kW/r/min)186/2200、最大扭矩/转速（N.m/r/min）1000/1200-1400，总排量(L)11.95，X6130系列柴油机的缸径×行程(mm)130×150。二、1、总体设计结构参数的确定：包括气

3、缸数、冲程数、气缸排列方式、气缸工作容积、气缸直径和行程比，活塞平均速度，平均有效压力等。2、活塞组的设计活塞、活塞销、活塞环的结构选择和尺寸参数的确定3、连杆组的设计连杆、连杆螺栓结构选择和尺寸参数计算。4、活塞连杆机构主要零部件的强度校核。5、运用有限元对活塞热负荷进行分析。6、活塞连杆组零件结构的AutoCAD设计。3．课题实施安排第1-2周：课题资料调研，完成资料调研报告及外文文献翻译。第3周：确定总体设计方案。第4周—第5周：完成零部件的设计、分析计算。第6周—第7周：强度校核。第8周-

4、第9周：绘制总装配图第10周—第13周：活塞组零部件CAD图纸。第14周－第15周：撰写设计说明书。第16周：写出中、英文摘要，修改图纸、准备答辩。第17周：毕业答辩。要求完成：不少于1.5万字设计说明书；完成全部设计图纸（折合0号图纸2张），其中图纸要求使用计算机出图；5000字调研报告，完成3000字英文翻译及设计说明书的中英文摘要。4．主要参考资料15i.陈家瑞《汽车构造》第五版ii.周龙保，《内燃机学》，机械工业出版社（第二版），2004iii.自动车技术协会小林明等，《汽车工程手册第一分

5、册》，机械工业出版社，1984iv.《汽车工程手册.设计篇》人民交通出版社，2001v.陆际清孟嗣宗汽车发动机设计清华大学出版社，1990.10vi.机械设计手册vii.龚曙光，《ANSYS工程应用实例解析》，机械工业出版社，2003年5．系（教研室）意见系（教研室）主任签字：年月日6．学院意见教学院长签字：年月日（院章）一、毕业设计（论文）指导书15前言毕业设计是大学生在大学期间理论联系实际的重要环节，是学生综合运用、巩固基础理论，专业技术和专业知识的机会。通过毕业设计，能够检查同学对所学知识掌

6、握的程度，能够提高学生解决实际问题的能力和独立工作能力，并能掌握机械设计的一般方法、步骤。所以毕业设计是学生获得知识的重要环节。同学在设计过程中必须端正学习态度，严格认真，尽多的参看有关书刊，资料，刻苦钻研，对比分析，取长补短，大胆创新，以便做出高质量的设计成果。一、课题意义X6130系列柴油机是杭州汽车发动机厂于1984年研制成功了柴油机并通过国家鉴定投入批量生产。并该产品的研制成功和投产，大大改变了我国汽车行业"缺重"和车用动力指标的落后面貌，缓解了我国交通运输的瓶颈现象。X6130系列柴油机

7、功率范围130-172kW,广泛用于客车、推土机等工程机械上。近二十多年来，柴油机朝着提高单机功率，降低油耗、污染和噪声以及提高工作可靠性和延长使用寿命的方向发展。本文在X6130系列柴油机基础上，以功率为186kW的柴油机为研究对象，设计其中的活塞连杆机构。活塞连杆机构是发动机中工作条件最严酷的零件，承受很高的热负荷和机械负荷。因此，活塞连杆组的设计对发动机各项性能指标和使用寿命有重要的影响和意义。通过本次设计，使学生掌握内燃机设计的基本方法和步骤，培养学生一定的文献检索和解决实际问题的研究能力

8、。二、国内外发展概况目前国内外同等功率柴油机发展概况及其发动机活塞连杆组主要结构形式。这部分需要同学查阅资料总结。三、总体设计结构参数的确定：包括气缸数、冲程数、气缸排列方式、气缸工作容积、气缸直径和行程等。四、活塞组的设计要求在保证强度和刚度以及散热良好的前提下，尽量降低活塞高度,减轻活塞重量；保证密封性良好,并尽量减少摩擦损失；减少活塞顶吸收的热量，已传给活塞的热量应迅速散掉，保证活塞温度不超过允许极限；保证导向部分润滑可靠同时又需防止润滑油上窜；耐磨性好，尤其第一道环槽；活塞