3、韧性指标C屈服点D冷弯性能14．钢材的设计强度是根据（C）确定的。A比例极限B弹性极限C屈服强度D极限强度15.焊接结构的疲劳强度的大小与（D）关系不大。 A钢材的种类 B应力循环次数 C连接的构造细节 D残余应力大小16.焊接连接或焊接构件的疲劳性能与（B）有关。 A B C D17.型钢中的钢和工字钢相比，（D）。 A两者所用的钢材不同 B 前者的翼缘相对较宽 C前者的强度相对较高 D 两者的翼缘都有较大的斜度18.有二个材料分别为3号钢和16Mn钢的构件需焊接，采用手工电弧焊，焊条应选用（A）型。 AE43 BE50 C E5
4、5 D T5019.在低温工作的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外，还需（C）指标。 A 低温屈服强度 B低温抗拉强度 C 低温冲击韧性 D 疲劳强度20.钢材脆性破坏同构件（D）无关。A应力集中 B低温影响 C残余应力 D 弹性模量21.3号镇静钢设计强度可以提高5%，是因为镇静钢比沸腾钢（A）好。 A脱氧 B炉种 C屈服强度 D浇注质量★22.钢材的理想σ－ε曲线（包括考虑焊接应力和不考虑焊接应力）是（A）。 23.普通碳素钢强化阶段的变形是（B）。 A完全弹性变形 B完全塑性变形 C 弹性成分为主的弹塑性
5、变形 D 塑性成分为主的弹塑性变形24.下列因素中，（A）与钢构件发生脆性破坏无直接关系。 A 钢材屈服点的大小 B钢材含碳量 C负温环境 D 应力集中25.αk是钢材的（A）指标。 A 韧性性能 B强度性能 C 塑性性能 D 冷加工性能26.吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高的（B）。 A两侧边为轧制边B两侧边为火焰切割边C一侧边为轧制边，另一侧边为火焰切割边D一侧边为刨边，另一侧边为火焰切割边27.进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（） A标准荷载计算 B设计荷载计算C考虑动力系数的标准荷载计算D考虑动力系数
6、的设计荷载计算28.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（C）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。 AⅠ、Ⅲ BⅡ、Ⅲ CⅠ、Ⅳ DⅡ、Ⅳ 29.计算吊车梁疲劳时，下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的？ A两台吊车荷载标准值乘以动力系数 B一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 D
