5号竖井变更建议书

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1、附表00莞惠城际长沙中大监理联合体内部变更设计审批表施工合同段：GZH-07标建议书收件登记号：分站（莞惠）GZH-07标（隧）变[2011]15号施工单位：中铁三局GZH-7标项目经理部变更工点5#竖井设计里程GDK42+190设计图号莞惠施SD-07-11原设计情况：GDK42+190竖井地质资料揭示，竖井穿越砂层，具体为小里程端南侧在标高-2.1m～-11.0m范围从上到下分布有5.1m厚中砂、3m厚粗砂、0.8m粗圆砾石；小里程端北侧在标高-1.08m～-10.78m范围从上到下分布有2.4m中砂、2.4m淤泥质粉质粘土、4.9m中砂。原设计基坑围护结构采用φ1200@135

2、0钻孔灌注桩，桩间采用1根φ600双管旋喷桩止水，入W2岩层0.5m，竖井过砂层范围，增加2根Φ600旋喷桩。变更设计原因：1、基坑大里程方向146m为寒溪河，根据地质资料揭示，GDK42+190竖井与寒溪河底之间分布有连续砂层，该砂层具有中等～强透水性，因此竖井位置砂层段地下水与寒溪河河水水系连通，由于寒溪河常水位高于竖井位置砂层顶标高，砂层处于饱水状态，本竖井旋喷桩于2011年5月31日至2011年6月26日施工，其中14天为雨天施工，寒溪河水位的暴涨暴落使砂层中地下水处于流动状态，以上因素使该砂层成为饱和动水砂层，而旋喷桩在饱和动水砂层中成桩质量差，容易出现不成桩或断桩现象，因

3、此旋喷桩在饱和动水砂层中成桩质量差是导致竖井过砂层段局部出现涌砂涌水的主要原因；2、在竖井南侧距冠梁右侧0.7m处有一排水明渠（4m×2.2m），该明渠与寒溪河直接连通，由于年久失修且长年和寒溪河成贯通水路等原因，导致明渠中水流外漏，随着时间的延长形成流水通路，在多雨时期，明渠中水流量增大，成为竖井周边地下水的补给源，因此排水箱涵外漏水流也是导致竖井过砂层段局部出现涌砂涌水的原因之一。由于以上原因，在基坑开挖至地面下9.6m刚入砂层就在小里程端、南北侧多处出现涌水涌砂情况，基坑外多处塌陷，基坑开挖已无法进行。变更设计内容：建议在基坑四周原旋喷桩外侧20cm增加一排三重管旋喷桩，从冠梁

4、下开始成桩，桩底入W4层0.5m，桩径600mm，桩间咬合200mm。新增旋喷桩与原设计旋喷桩、钻孔桩间空隙注双液浆填充。具体见附图。工程费用增减：增加约219万。监理工程师核查意见：监理组核查意见：监理分站核查意见;附件1：珠三角城际轨道交通变更设计建议书编号：莞惠线GZH-7标段隧（变）议﹝2011﹞15号致长沙中大、重庆联盛、广梅汕监理联合体(项目监理机构):1、原设计情况GDK42+190竖井地质资料揭示，竖井穿越砂层，具体为大小里程端在标高为-2.1m～-10.2m位置有中砂、粗砂、粗圆砾石。南北侧在标高为-1.08m～-10.78m位置全部为中砂，原设计在围护桩间施做1根

5、Φ600旋喷桩，入岩0.5m；砂层范围增加2根Φ600旋喷桩，平均长度9.9m。2、变更设计原因1、基坑大里程方向146m为寒溪河，根据地质资料揭示，GDK42+190竖井与寒溪河底之间分布有连续砂层，该砂层具有中等～强透水性，因此竖井位置砂层段地下水与寒溪河河水水系连通，由于寒溪河常水位高于竖井位置砂层顶标高，砂层处于饱水状态，本竖井旋喷桩于2011年5月31日至2011年6月26日施工，其中14天为雨天施工，寒溪河水位的暴涨暴落使砂层中地下水处于流动状态，以上因素使该砂层成为饱和动水砂层，而旋喷桩在饱和动水砂层中成桩质量差，容易出现不成桩或断桩现象，因此旋喷桩在饱和动水砂层中成桩

6、质量差是导致竖井过砂层段局部出现涌砂涌水的主要原因；2、在竖井南侧距冠梁右侧0.7m处有一排水明渠（4m×2.2m），该明渠与寒溪河直接连通，由于年久失修且长年和寒溪河成贯通水路等原因，导致明渠中水流外漏，随着时间的延长形成流水通路，在多雨时期，明渠中水流量增大，成为竖井周边地下水的补给源，因此排水箱涵外漏水流也是导致竖井过砂层段局部出现涌砂涌水的原因之一。由于以上原因，在基坑开挖至地面下9.6m刚入砂层就在小里程端、南北侧多处出现涌水涌砂情况，基坑外多处塌陷，基坑开挖已无法进行。3、施工方案建议在基坑四周原旋喷桩外侧20cm增加一排三重管旋喷桩，从冠梁下开始成桩，桩底入W4层0.5

7、m，桩径600mm，桩间咬合200mm。新增旋喷桩与原设计旋喷桩、钻孔桩间空隙注双液浆填充。具体见附图。4、工程费用增减增加费用约219万，详细计算见后附计算书。提议单位(章):负责人:日期:监理单位意见：项目监理机构(章):负责人:日期:设计单位意见：设计单位（章）：负责人：日期：建设单位意见:建设单位(章):负责人:日期:注：本表一式五份，其中提议、监理、设计单位各一份，公司工程部、指挥部各一份。