高速公路路基边坡防护施工要点

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1、高速公路路基边坡防护施工要点第一节常见边坡防护类型一、柔性支护主动防护网：是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护网：是由钢丝绳网、环形网、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。三维植被网：三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体

2、网结构。面层外观凹凸不平。材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒，将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。。邵三高速公路MA6合同段三维网植草工程二、拱形骨架护坡三、人字形骨架护坡四、菱形骨架护坡五、窗式护面墙六、锚杆框架梁护坡七、浆砌片石护坡第二节拱形骨架护坡施工要点施工准备：1、有试验室提供砂浆施工配合比，现场有临时搅拌机。2、石料应选用不易风化的硬石，片石的抗压强度不小于30mp，厚度应在20~25cm之间。施工工艺：1、坡面修整按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及

3、浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。2、测量放线按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。3、基槽开挖拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下30公分。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员对护脚位置进行准确的放样撒线，护脚深度为60cm，宽为45

4、cm，护脚采用M7.5浆砌片石砌筑。4、镶边石镶边石采用C20水泥混凝土在集中场地统一预制，装运到施工现场安装，并用水泥砂浆砌筑与勾缝，直镶边石的尺寸为49.5*23*5cm，弧形镶边石长宽厚与直镶边石的尺寸相同，半径（内径）为1.5m。砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各预制块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。严禁采用灌浆施工。5、片石浇拱型骨架拱型骨架采用M7.5砂浆浆砌片石砌筑，石料强度不得低于30MPa。骨架拱圈区直径1.5m拱圈宽度40cm，每层

5、拱圈高度h根据边坡高度调整，建议采用3m。拱圈两层骨架时，由下至上进行施工，防护路段剩余长度不足一个拱圈时，该部分边坡采用挂网喷播植草防护。6、检修踏步检修踏步的设置如无排水需要，原则上每100m设一道、每单独路段设置不少于一道为宜。依照本段边坡最长跨度小于100m，设一道检修踏步，参照路基设计通用图（第T.01册）。检修踏步净宽60cm。踏步台阶宽50cm，高50m，台阶下设置铺砌。一、挡土墙挡土墙：是支撑天然斜坡或人工边坡保持土体稳定的建筑物。挡土墙的各部分名称：墙顶，墙底，墙背，墙面（胸），墙趾，墙踵

6、，墙背倾角：墙背与竖直线的夹角，墙高。三维植被网：三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外观凹凸不平。材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒，将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。。二、挡土墙的类型1、按挡土墙在路基横断面上的位置分类：路肩式、路堤式、路堑式三种。路堑挡土墙：用于陡峭山坡的路堑底部，降低边破高度、减少开挖或者边坡防止地质不良地段的滑坡路肩挡土墙：用于（1）陡坡路堤，为保证路堤稳定，收缩坡脚；（2）为避免与其它建筑物(如房屋、铁路、水渠等)干扰扰或防止多占

7、农田；（3）为防止沿河路堤受水流冲刷和淘刷。路堤挡土墙：用于地形受限，需要收缩坡脚；防止陡坡堤下滑2、按照墙背形式分为：直线型墙背挡土墙和折线形墙背挡土墙。按照墙背倾斜方向分为：腹斜式、仰斜式、竖直式。3、按结构形式分类：重型结构挡土墙和轻型结构挡土墙重型结构挡土墙：主要依靠本身自重来维持稳定，目前常用的重力式和衡重式挡土墙，一般由片石砌筑而成。4、按照材料分：石、混凝土及钢筋混凝土挡土墙5、按照所处的环境条件分：一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙和地震地区挡土墙。6、其他形式：悬臂式、扶臂式、板桩式、锚杆式、

8、锚定板式、竖向预应力锚杆式、加筋土式、土钉式等等新型挡土墙三、轻型挡土墙1、加筋土挡土墙：由墙面板、拉筋和填料组成，依靠填料与拉筋间的摩擦力来平衡墙面板所受的土压力。填料：粗粒土面板承压拉筋强度大，有一定柔性面板拉筋材料：扁钢带、钢筋混凝土板带、钢塑复合带、土工格栅、聚丙烯土工带2.锚杆挡土墙：由钢筋混凝土墙面系和锚杆组成，锚杆插入并锚固在稳定的岩层或土层中，作用于墙面的土压力由锚杆埋入地层的抗拔力平衡。3.锚定