本特利传感器简介

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1、本特利传感器简介本特利传感器简介一、概述二、传感器介绍三、汽轮机主要安全监视内容汽轮机监测保护系统(以下简称TSI系统)是火电机组最重要的保护系统之一。它可连续监测汽轮发电机组转子和汽缸的机械工作参数，并在机组出现参数超越报警或危险值时提供报警和停机保护信号。同时，TSI装置通过通讯方式向TDM提供机组运行数据，用于TDM进行故障诊断；还可以使用硬接线方式将TSI采集数据送入系统供运行人员进行监视。一、概述二、传感器介绍本特利常用四种类型传感器：分别是涡流式位移传感器、传统速度传感器、速度计速度传感器、加速度传感器。根据现

2、场使用情况，下面就主要介绍涡流式位移传感器：（一）涡流式位移传感器（趋近式）1、组成a、同轴电缆SIGCOMb、探头部件号注：3300101--代表英制3300103/6—代表公制3300105—代表反向安装05—代表无螺纹长度(mm)30—代表盒子长度(mm)10—代表探头总长度02—代表有连接头00—代表不需要在危险区域使用c、延伸电缆注：080—代表延伸电缆总长度00—代表没有防护性外壳00—代表不需要在危险区域使用d、前置器及编号注：330100-90-0090—代表探头及电缆（内部及延伸）整个系统的总长度为9米；

3、00—代表不需要在危险区域使用前置器主要是将一种物理量转化成另一种物理量。在前置器系统中，将机械能转化为电能。主要有以下两个基本功能：1、通过振荡器电路生成无线点品（RF）信号；2、通过解调器电路从RF信号中提取有用的数据。2、电涡流位移传感器工作原理原理：当探头顶部的线圈加上高频电流并与一导体表面靠近时，由于线圈磁力线的作用，使导电物体表面产生电涡流，从而使线圈的电感量减小。线圈特性的这个变化被转换成为直流电压信号输出。当探头与被测对象之间的间隙距离最小时，振幅最小，电涡流最大；当探头与被测对象间的间隙距离最大时，振幅最

4、大，电涡流最小。注：1000mil=1英寸1英寸=25.4mm1丝=0.01mm整流、滤波3、电涡流位移传感器的应用主要用于振动、轴位移、差胀、键相、偏心的测量。速度计速度传感器速度计速度传感器结构速度计速度传感器工作原理传感器承受振动时，压电盘受力产生的电荷与振动的加速度成正比。压电盘产生的信号在传感器内部经过积分以振动速度的形式输出三、汽轮机主要安全监视内容的安装1、偏心和键相偏心即轴弯曲度，偏心的测量可用来作为轴承磨损，以及预加负荷状态的一种指示；转子偏心测量是在启动或停机过程中，必不可少的测量项目，它可使你能够看到

5、由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。偏心监测板接受两个涡流传感器信号输入，如下图所示。一个用于偏心的测量，另一个是键相器的测量，它用在峰-峰信号调节电路上。键相探头观察轴上的一个键槽，当轴每转一转时，就产生一个脉冲电压，这个脉冲可用来控制计算峰-峰值。这对轴的平衡是很重要的。机组偏心的测量范围：0～100μm。2具体安装键相和偏心安装：固定支架固定牢固后，慢慢安装固定两个探头的同时用万用表测量前置器反馈电压，两个反馈电压设计均为-11.0V。2、转速和零转速转速和零转速测量示意图具体安装转速探头外观检查测量转速探头到齿面的

6、间隙（1mm左右）3、轴向位移1）、工作原理：大轴在运行中，由于各种因素，诸如载荷、温度等的变化会使轴在轴向有所移动。这样转子和定子之间有可能发生动静磨擦，所以需用传感器测量转子相对于定子轴向位置的变化，如下图所示，两个涡流探头测量转子的轴向变化，输出探头与被测法兰的间隙成正比的直流电压值，板件接受此电压值后，经过计算处理，显示出位移值。2）、具体安装固定支架调整探头4、差胀胀差是转子和汽缸之间的相对热膨胀，当热膨胀的差值超过允许间隙时，便可能产生磨擦。在开机和停机过程中，由于转子与汽缸质量、热膨胀系数、热耗散系数的不同，

7、转子的受热膨胀和汽缸的膨胀就不相同。具体安装固定支架5、轴振如图所示.机组轴振的测量范围：0～400μm；报警值：125μm；停机值：250μm具体安装4#轴承X向振动4#轴承Y向振动6、瓦振1在轴振动的测量中已说明了大轴的振动可以传递到轴承壳上，利用速度传感器测量机壳相对于自由空间的运动速度，板件把从传感器来的速度信号进行检波和积分，变成位移值，并计算出相应的峰-峰值位置信号如图所示。机组瓦振的测量范围：0～100μm。2具体安装7、热膨胀（缸胀）汽轮机在开机过程中由于受热使其汽缸膨胀，如果膨胀不均匀就会使汽缸变斜或翘起

8、，这种变形会使汽缸与基础之间产生巨大的应力，由此带来不对中现象，把LVDT传感器的铁芯与汽缸连接，当膨胀时，铁芯运动，产生成比例的电信号，输入测量板件进行线性处理，显示输出4～20mA信号，测量示意图如下：TSI重要参数及保护定值轴振动：量程0-500微米报警:127微米,延时:3s,危险:254微米延